کارائیسماعیل اوغلو، وزیر حمل و نقل و زیرساخت ها، اظهار داشت که تا به امروز تقریباً یک میلیون تن محموله از خط راه آهن BTK که آسیا و اروپا را به هم متصل می کند، حمل شده است.
عادل کارائیسماعیل اوغلو وزیر حمل و نقل و زیرساخت گفت که به لطف پروژه های بزرگی که آنها با هدف تبدیل ترکیه به یک پایگاه لجستیکی اجرا کرده اند، این کشور در حمل و نقل در مناطق وسیع داخلی حرفی برای گفتن دارد.
کارائسماعیل اوغلو با تاکید بر اینکه حمل و نقل از طریق خط راه آهن باکو - تفلیس - کارس (BTK) و کریدور میانی معروف به جاده ابریشم آهنین شتاب صعودی پیدا کرده است، گفت: «از روزی که این خط شروع به کار کرد، یک میلیون 16 هزار تن بار در 279 هزار و 19 واگن و 646 هزار و 1 کانتینر جابجا شده است. صادرات 7 هزار تن از این محموله ها با 6 هزار و 814 کانتینر در 8 هزار و 377 واگن و حمل 393 هزار تنی واردات با 9 هزار و 465 کانتینر در 11 هزار و 269 واگن بوده است. گفت.
کارائسماعیل اوغلو خاطرنشان کرد: حمل و نقل ترانزیتی جایگاه مهمی در بین حمل و نقل های وارداتی دارد و تمامی موانع پیش روی خود را یک به یک از لحاظ زیرساختی، مراحل فنی و گمرکی برطرف کرده اند تا راحت ترین و به صرفه ترین حمل و نقل صادرات تضمین شود. محموله های وارداتی و ترانزیتی، اظهار داشت: شبکه ای قوی بین مراکز مصرف ایجاد کرده است.
19 درصد افزایش در محموله های BTK
کارائسماعیل اوغلو با اشاره به اینکه حمل و نقل ریلی برای تضمین تداوم تجارت در شرایط اپیدمی نوع جدید کروناویروس (کووید-19) مورد توجه قرار می گیرد، توضیح داد که راه آهن BTK و کریدور میانی یکی از مسیرهای سودمند در حفظ و نگهداری هستند. تجارت در خط آسیا- اروپا به سالم ترین، سریع ترین، مطمئن ترین و مقرون به صرفه ترین راه.
کارائسماعیل اوغلو با بیان اینکه خط راه آهن BTK هدایت لجستیک جهان را بر عهده دارد، اطلاعات زیر را ارائه کرد: «در بازه زمانی ژانویه تا می 2020، 3 هزار و 551 تن محموله در 236 واگن از خط BTK حمل شده است. در مدت مشابه سال جاری، محموله ها با 52 درصد افزایش به 19 هزار و 4 تن در 507 هزار و 280 واگن رسید. صادرات به گرجستان، قزاقستان، ترکمنستان، چین، آذربایجان، ازبکستان، روسیه، قرقیزستان و تاجیکستان از طریق این خط نیز افزایش یافت. در 878 ماهه نخست امسال 5 هزار و 1160 تن محموله، 1246 واگن و 64 کانتینر تحویل داده شده است.
"هزینه و زمان حمل و نقل با BTK به مزیت تبدیل شد"
قرائسماعیل اوغلو با بیان اینکه قزاقستان، ترکمنستان، چین و آذربایجان پیشتاز محموله های صادراتی هستند، یادآور شد: از چهارم دسامبر 4 تاکنون 2020 قطار صادراتی به چین و 7 قطار به روسیه ارسال کرده اند.
کارائسماعیل اوغلو با اشاره به اینکه در حالی که محصولات صادرکننده از طریق دریا در مدت 45 تا 60 روز ارسال می شد، قطارهای صادراتی در مجموع 8 هزار و 693 کیلومتر را از طریق ترکیه، گرجستان، آذربایجان، دریای خزر، قزاقستان و چین طی حدود 14 روز طی کردند: نقطه عطف فوق العاده ای از نظر تدارکات. قطارهای ما که از طریق خط ریلی BTK به روسیه می رفتند، 4 هزار و 650 کیلومتر را در 8 روز طی کردند. بنابراین هزینه و زمان حمل و نقل که از مهمترین عوامل رقابت هستند، با BTK به مزیت تبدیل شد. این خط شروع به ارائه بزرگترین پشتیبانی لجستیکی به صادرکنندگان ما کرد.» به عنوان ارزیابی شده است.
کارائسماعیل اوغلو با تاکید بر اینکه تحرک در کریدور راه آهن ایجاد شده در خط ترکیه-چین-ترکیه در سال های آینده به تدریج افزایش خواهد یافت، گفت: با خط ریلی BTK و کریدور میانی، هدف گذاری شده است تا 1500 قطار و 60 هزار TEU جابجا شود. حمل و نقل بین ترکیه و چین در میان مدت
تنوع محصولات حمل و نقل افزایش یافته است
کارائیسماعیل اوغلو به آذربایجان رفت و اظهار داشت که مذاکرات خوبی با خط راه آهن BTK در زمینه حمل و نقل و سرمایه گذاری در راه آهن داشته اند.
کارائسماعیل اوغلو با بیان اینکه راه آهن را نه تنها وسیله حمل و نقل، بلکه عنصر بسیار مهمی است که پیوندهای برادری را تقویت می کند و ظرفیت های استراتژیک کشور را آشکار می کند، می بینند و گفت: در این زمینه اولویت سرمایه گذاری در راه آهن ما خواهد بود. به طور فزاینده ای ادامه یابد. ما با شبکه حمل و نقل قوی خود پس از همه گیری گام به گام به هدف خود خواهیم رسید. رسیدن سرمایه گذاری های ریلی به 2023 درصد و رسیدن شبکه ریلی به 60 کیلومتر در سال 16، تحول و تحول بسیار مهمی در بخش لجستیک ایجاد خواهد کرد. من معتقدم که با اداره کل حمل و نقل TCDD و سایر اپراتورهای قطار کارهای بسیار بهتری انجام خواهیم داد."
کارائسماعیل اوغلو با اشاره به اینکه محصولات حمل شده با افزایش تنوع واگن ها متنوع شده است، گفت: محموله های صادراتی که قبلا با محموله هایی مانند یخچال، کولر، معادن بور، مرکبات، سنگ مرمر، کنجاله سویا، مواد غذایی متفرقه، سنگ آهن آغاز شده بود. ، مصالح ساختمانی، کالاهای سفید، لوله، معدن بور، سنگ منگنز، اظهار داشت: محصولاتی مانند عدس، گندم، خوراک، اسید آدیپیک، کاتد مس، کاغذ، گردو، سیلیکون، رول، ورق بیلت، آفتابگردان و ساخت و ساز فولادی وارد کشور شد. .
کارائیسماعیل اوغلو با بیان اینکه خدمات قطار موجود افزایش یافته و قطارهای باری بلوک جدید به منظور پاسخگویی به تقاضای فزاینده برای حمل و نقل انجام شده توسط اداره کل TCDD Taşımacılık AŞ راه اندازی شده است، گفت: "جاده ابریشم آهنین فراوانی به همراه دارد. به تمام سرزمین هایی که امروز از آن می گذرد، مانند گذشته». گفت.
اولین نفری باشید که نظر می دهید