راننده تویوتا سباستین اوگیه پس از یک سفر رودررو به مرحله آخر با هم تیمی الفین ایوانز و راننده هیوندای تیری نوویل ، اولین رالی کرواسی را با اختلاف 0,6 ثانیه برنده شد. هر سه خلبان به نوبت هدایت رالی را بر عهده گرفتند. اولین مسابقه مسابقات قهرمانی رالی نوجوانان جهان در سال 2019 برای اتومبیل های دو چرخ نیز در کرواسی برگزار شد ، اولین مرحله آسفالت کامل WRC از آگوست 2021 است. راننده انگلیسی Jon Armstrong ، که در مسابقه پر اکشن برنده شد ، اولین عنوان خود را به دست آورد.
لاستیک های برنده در ایزمیت تولید شد
لاستیک سخت مرکب P Zero RA که در تاسیسات Pirelli Izmit تولید می شود ، برای اولین بار در کرواسی استفاده شد (نسخه نرم لاستیک در رالی مونت کارلو استفاده شد ، اما نمی توان آن را یک رالی کامل آسفالت دانست زیرا برف و یخ). این تصمیم نقش مهمی در نتیجه رالی ایفا کرد زیرا خدمه مجبور شدند در طی یک رالی که هوا و آسفالت بسیار متغیر است ، بین ترکیبات سخت و نرم یکی را انتخاب کنند.
مرحله کلیدی: SS1 Rude-Plesivica (6.94 کیلومتر)
مرحله مسابقات جهانی رالی ، که برای اولین بار در کرواسی برگزار شد ، یک موزاییک جاده ای بود ، از سطح مناسب آسفالت تازه ریخته شده تا کفهای خشن سنگفرش شده. از آنجایی که سطح گرفتن از نوبت به گوشه دیگر متفاوت بود ، عوارض در خواندن جاده نقش اساسی را در این مرحله بازی می کرد و سرعت رالی را تعیین می کرد که با اختلاف فوق العاده کم به پایان رسید.
ترنزیو تستونی ، مدیر رویدادهای پیرلی رالی ، اظهار داشت: "اولین آخر هفته مسابقات روی آسفالت بسیار چالش برانگیز بود زیرا جاده ها اغلب کثیف و لغزنده بودند. این یک آزمایش بزرگ برای خلبانان و لاستیک ها بود. اطلاعاتی که ما به دست آورده ایم نشان می دهد که چرخ ها بیشترین آسیب را می بینند و بنابراین بلافاصله بر وضعیت لاستیک ها تأثیر می گذارند. همه تیم ها و خلبانان باید با خسارات ناشی از آسفالت ناهموار و برجستگی های چرخها کنار بیایند. در مورد لاستیک ها ، ما از سطح سایش راضی هستیم. علی رغم ناهمواری زمین و دمای عملیاتی بالای 150 درجه ، میزان سایش به خوبی کنترل می شد. ما اکنون مشتاقانه منتظر مسابقه پیست خاکی پرتغال هستیم که به طور عمده از لاستیک ها قدرت و دوام می خواهد. "
بزرگترین چالش
در حالی که رالی های جدید همیشه چالش بزرگ تری نسبت به مراحل فعلی قهرمانی داشته اند، رالی کرواسی آن را به سطح دیگری رساند. شناسایی و آزمایش قبل از مسابقه مهمتر از همیشه است، زیرا هیچ راننده کارخانه ای تا کنون به کشور نرفته است و هیچ فیلمی از جاده های مورد استفاده وجود ندارد. جاده هایی با پیچ های تنگ، پیچ ها و تست های فنی مسیری خارق العاده با مسیرهای مستقیم طولانی تر، شیب های کور و پرش های بزرگ ایجاد کردند.
برندگان بخش
در حالی که مادست استبرگ با اتومبیل خود سیتروئن C3 رالی 2 پیروزی آسان WRC2 را بدست آورد ، راننده پیرلی Kajetan Kajetanowicz که عناوین قهرمانی زیادی در اروپا دارد ، بیش از یک دقیقه در کلاس Skoda Fabia Evo در کلاس WRC3 پیروز شد. جون آرمسترانگ با اتومبیل Ford Fiesta Rally 4 برنده جوانان شد. در نتیجه ، هر چهار سازنده مختلف در چهار کلاس اصلی با لاستیک های مختلف پیرلی برنده شدند.
اولین نفری باشید که نظر می دهید