کمال قلیچداراوغلو، رئیس CHP، روز شنبه را برای استانبول رزرو کرد. قلیچداراوغلو که ابتدا از تأسیسات ISTON در هادیمکوی بازدید کرد و سایت Halk Ekmek در حال ساخت در همان منطقه را مورد بررسی قرار داد، گفت: «Kirazlı-Halkalı وی همچنین در «مراسم راه اندازی مجدد مترو» شرکت کرد. قلیچداراوغلو گفت: موفقیت ما در ادارات محلی نشانه موفقیتی است که در اداره مرکزی به دست خواهیم آورد. ما ترکیه ای زیبا با دموکراسی توسعه یافته، احترام به حقوق بشر، برابری جنسیتی بین زن و مرد، که در آن همه واکسن و شغل داشته باشند و فرزندان ما به دنبال آینده خود نه در خارج، بلکه در جغرافیای ترکیه باشند، خواهیم ساخت. ” قلیچداراوغلو عملیات دستگاه TBM را آغاز کرد که فرآیند حفر تونل را انجام خواهد داد. ساخت این خط که از سال 2017 آغاز شده بود، در سال 2018 در سطح 4 درصد متوقف شد. خط، Ekrem İmamoğlu با درآمد حاصل از انتشار اوراق قرضه دولت در خارج از کشور دوباره راه اندازی شد.
کمال قلیچداراوغلو، رئیس حزب جمهوری خواه خلق (CHP)، به همراه سید تورون، معاون رئیس، آدیگوزل افتخاری، یوکسل تاشکین، انگین آلتای معاون رئیس گروه CHP و نمایندگان پارلمان استانبول در مجموعه ای از رویدادها در استانبول شرکت کرد. قلیچدار اوغلو با Canan Kaftancıoğlu رئیس استانبول استانبول CHP و شهردار شهرداری استانبول (IMM) دیدار کرد. Ekrem İmamoğluتحت هدایت انجام می شود اولین توقف قلیچداراوغلو در شهر، تسهیلات برنده جوایز شرکت تابعه İBB İSTON A.Ş در هادیمکوی بود. قلیچداراوغلو و هیئت همراه اول از همه İSTON A.Ş. مدیر کل Ziya Gökmen Togay در مورد امکانات و محصولات تولیدی ارائه کرد. کیلیچداراوغلو، که پس از ارائه معاینه در تأسیسات انجام داد، توسط امام اوغلو و توگای مطلع شد. با کارمندان sohbet قلیچدار اوغلو، کفتانجی اوغلو و امام اوغلو با کارگران عکس یادگاری گرفتند. این سه نفر با تجربه مبلمان شهری به نمایش گذاشته شده در امکانات، نوع جدید کیوسک های نان عمومی را نیز از نزدیک بررسی کردند.
ALPKÖKİN: "ما قسمت اول را در سال 2023 افتتاح خواهیم کرد"
قلیچداراوغلو، کفتانجی اوغلو، امام اوغلو و هیئت همراهشان، به عنوان ایستگاه سوم، «کرازلی-Halkalı شرکت در "مراسم راه اندازی مجدد مترو". Pelin Alpkökin، رئیس بخش سیستم‌های ریلی IMM، اولین سخنرانی را در مراسمی که در ایستگاه متروی Bağcılar Malazgirt این خط برگزار شد، ایراد کرد. آلپکوکین با به اشتراک گذاشتن اطلاعاتی مبنی بر اینکه تنها 2019 سایت از 10 سایت ساخت و ساز مترو در زمان شروع به کار در ژوئیه 2 کار می کردند و 8 سایت باقی مانده متوقف شدند، گفت: "این هفتمین پروژه ما است که امروز شروع کردیم." گیلاس - Halkalı آلپکوکین با بیان اینکه آنها با انتشار اوراق قرضه برای خطوط مترو Mahmutbey - Esenyurt سهام ایجاد کردند، گفت: "این یک خط بسیار مهم در طرف اروپایی است. ادامه خط Yenikapı – Kirazlı است. در وهله اول، ما تا سال 9.7 با شرکت پیمانکار، شرکت سازنده و تمام تیم خود در اینجا کار خواهیم کرد تا پروژه 3.5 کیلومتری قسمت اول خط 2023 کیلومتری خود را در سال 2023 افتتاح کنیم.
امامولو: ما با کارمان می خوابیم و با کارمان راه می رویم.
امام اوغلو در سخنرانی خود در این مراسم گفت: «ما برای دوازدهمین بار در 12 ماه گذشته گرد هم می آییم تا نوار خطوط جدید مترو به استانبول را برش دهیم. اما ما شروع کردیم اما تمام کردیم. بنابراین، ما با کار خود به رختخواب می رویم و با کار خود بیدار می شویم. امام اوغلو با بیان اینکه مشکلات انباشته استانبول را نمی توان با اصلاحات جزئی، اقدامات موقت یا محدود حل کرد، گفت: ما روی راه حل مشکلات 12 میلیون نفر تمرکز می کنیم. امام اوغلو با بیان اینکه استانبول به راه حل های بزرگ و دائمی نیاز دارد، گفت: «در این زمینه، مشکل حمل و نقل استانبول را با درک «حرکت بزرگ در سیستم های ریلی» بسیج کرده ایم. ما کاملا مصمم هستیم که با این درک آن را حل کنیم." امام اوغلو با تأکید بر اینکه ستون فقرات اصلی سیستم حمل و نقل عمومی استانبول سیستم های ریلی است، گفت: «ما می دانیم که راه حل در سیستم های ریلی نیز نیازمند اراده است. اول از همه، نیاز به خرد، برنامه، پروژه، تلاش و قطعاً و قطعاً به بودجه های کلان نیاز دارد.
"پروژه ها توسط زباله و خویشاوندی طراحی شده اند"
امام اوغلو با به اشتراک گذاشتن اطلاعاتی در مورد تولیدات مترو در گذشته اظهار داشت که بین سال های 1994 تا 2019 به طور متوسط سالانه کمتر از 5 کیلومتر مترو در استانبول ساخته شده است. امام اوغلو با بیان اینکه این رقم بسیار کمتر از میانگین جهانی است، درباره این روند گفت: «چرا این همه مترو در استانبول ساخته شد؟ چرا در سال 2019، در مجموع 10 کیلومتر ساخت و ساز مترو در 103,4 خط، بیش از 1 تا 2,5 سال است که ما روی کار آمدیم. امام اوغلو چنین پاسخ داد: «چون این فرآیند مستلزم خرد، ایمان به علم و ایمان به افراد فنی است.»
متأسفانه برنامه حمل و نقل یکپارچه، درک علمی، شفافیت، انضباط بودجه ای منطقی و مدیریت جدیت مالی در آن زمان وجود نداشت. در عوض، من با تأسف بیان می کنم که؛ اولویت پروژه ها با بی برنامگی، متأسفانه هدر رفت، دوره ای که محاسبات سیاسی در اولویت قرار گرفت و متأسفانه خویشاوندی، طراحی شد. یادآور می شوم: در اواسط سال 2017، 7 خط به طور همزمان مناقصه شد. این خط یکی از آنهاست. اما نه پولی در بودجه وجود داشت و نه مدل تامین مالی برای این مناقصه ها تدوین شد. متأسفانه در زمان تصدی مسئولیت ما شاهد نگاه های گیج و کنجکاو پیمانکاران و پیمانکارانی بودم که این مشاغل را به عهده گرفتند. به دلیل همین بی پولی و طراحی مربوط به این مناقصات، گودال هایی در این شهر و آنجا حفر می شد و آنجا رها می شد. شما می دانید، به اصطلاح، دوستان در خرید ببینند.»
"ما به تمام برنامه های کاربردی بر اساس زباله، خنثی پایان داده ایم"
امام اوغلو با اشاره به این که این روند "به صورت شلخته" انجام شد، گفت: "ساخت و سازهای مترو متوقف شده است. موسسات مالی خارجی به دلیل اقدامات خلاف جدیت دولت و انضباط مدیریت عمومی، بودجه ای را برای مناقصات مترو که معتبر و شفاف ندانستند، اختصاص ندادند. ما این تصویر سیاه، این تصویر تلخ را که به عنوان بار مالی، مشکل حمل و نقل و حتی به عنوان یک معضل زیست محیطی بر دوش شهروندان بوده است را به کلی تغییر داده ایم. ما به تمام اقدامات مبتنی بر اتلاف و طرفداری پایان داده ایم. ما شفافیت و انضباط بودجه را در مدیریت تضمین کرده ایم. امام اوغلو گفت: "بنابراین، ما بودجه اختصاص داده شده برای مترو و اعتبار سازمانی IMM را افزایش داده ایم." و افزود: "در نتیجه ما موفق شدیم از خارج با شرایط بسیار مطلوب تامین مالی کنیم. ما به موفقیت خود ادامه می دهیم. این کافی نیست؛ فرآیند انتشار اوراق قرضه که سال هاست انجام نشده است. ما این کار را در زمانی انجام دادیم که متاسفانه اقتصاد بد بود و در خارج از کشور بدنام به نظر می رسید. با جلب توجه 6 برابر بیشتر از آنچه خواستیم. در نتیجه همه اینها، ما به سرعت از طرف 16 میلیون استانبولی مترو را شروع کردیم که مجبور به توقف شدند.
"خدایا از سرعت ما دست بردار"
امام اوغلو با ارائه اطلاعات دقیق در مورد خطوط مترو که در حال ساخت هستند، گفت: «در حال حاضر بیش از 5 هزار نفر در این سایت های ساختمانی به عنوان کارگر مشغول به کار هستند. با این سرعت شروع به بریدن نوارها کردیم. خداوند سرعت ما را زیاد کند. شروع به افتتاح خطوط جدید یکی پس از دیگری در خدمت استانبولی ها کردیم. ما سال های از دست رفته استانبول را جبران خواهیم کرد و شهروندان خود را در اسرع وقت با مترو همراه خواهیم کرد. ما مشکل حمل و نقل استانبول را برای همیشه با کمک سیستم های ریلی حل خواهیم کرد. جا دارد از همه به ویژه مردم استانبول تشکر کنم که با این اعتقاد و اراده ما را در کار ما حمایت کردند و به ما نیرو دادند. من می خواهم از رئیس بسیار محترم هیئت مدیره خود به دلیل علاقه و حساسیتی که در حل مشکلات استانبول نشان داده اند و حمایت بزرگی که انجام داده اند تشکر کنم. مایلم از همه کسانی که در شبکه سیستم‌های ریلی استانبول مشارکت داشته‌اند، میخ‌کوبی کرده‌اند، پروژه‌هایی انجام داده‌اند و تامین مالی کرده‌اند، تشکر می‌کنم. برای ساکنان منطقه و استانبولی‌ها آرزوی موفقیت داریم.»
اولین نفری باشید که نظر می دهید