به دلیل همه گیری ویروس کرونا ، شهروندی که وسیله نقلیه بود شروع به استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی نکرد. در حالی که تعداد روزافزون وسایل نقلیه در ترافیک باعث افزایش مصرف سوخت می شود ، تبدیل LPG با صرفه جویی بیش از 40 درصدی به گزینه برگزیده تبدیل شد.
LPG به عنوان دوستدار محیط زیست در بین سایر سوخت های فسیلی برجسته است. ترافیک ثبت شده در ترکیه 5 میلیون نفر در هر سال 2 میلیون تن وسیله نقلیه LPG باعث کاهش انتشار کربن می شود. بزرگترین تولید کننده سیستم های سوخت جایگزین جهان در ترکیه مدیر عامل شرکت Kadir Knitter ، دیروز بخش LPG ، حال و آینده را ارزیابی کرد.
ترکیه در میان کشورهای پیشرو در بخش LPG است. استفاده از وسایل نقلیه LPG ، که از دهه 90 آغاز شد ، به لطف استانداردهایی که هر روز به موازات پیشرفت های فناوری تدوین می شوند ، به قابلیت اطمینان دست یافتند. تصور وسایل نقلیه LPG در نظر شهروندان تأثیر مثبتی روی گلزن ترکیه برادر مدیرعامل Kadir دیروز صنعت رو به رشد Knitter دارد ، حال و آینده را ارزیابی می کند.
"موفقیت ما در انتقال گاز مایع با توجه به جهان دنبال می شود"
مدیر عامل BRC Kadir Turkey Knitter در بخشی از بخش امروزی خود اظهار داشت: "از سال 1995 در کشور ما در استفاده از وسایل نقلیه مایع LPG سرعت پیدا کرد. در ابتدا ، شهروندان ما این ایده را ترجیح داده و خواستار این ایده شدند که فقط یک سوخت مقرون به صرفه و بدون انگیزه است. افزایش تقاضا باعث رشد بازار و تشدید مطالعات تحقیق و توسعه شده است. ما با پیگیری دقیق فن آوری ، با بکارگیری کارایی و استانداردهای ایمنی اعمال شده توسط اتحادیه اروپا ، ایمنی خودروهای LPG را تضمین کرده ایم. امروز ، ما تجهیزات اتوگاز را به سراسر جهان صادر می کنیم. سیستم ها ، ایستگاه ها ، بخش تبدیل LPG در کشور ما توسط سازمان های بین المللی مانند سازمان جهانی LPG (WLPGA) پیگیری و گزارش می شود تا نمونه ای از آن باشد ".
'شرکت های اتومبیل خودروهای LPG را از هم جدا نمی کنند'
Kadir Örücü با بیان اینکه صنعت خودروهای LPG در طی سالها در پاسخ به تقاضای روزافزون به سرعت توسعه یافته است ، گفت: "تحول وسایل نقلیه LPG در دهه 90 با تطبیق سیلندرهای LPG از نوع خانگی حاصل شد که ما آنها را" لوله ای "در میان آنها می نامیم. عمومی ، با سیستم هایی که با هیچ استانداردی مطابقت ندارند و زیرساخت های آنها آماده نشده است. افزایش تقاضا منجر به ایجاد استانداردهایی شده و شرکت های خودروسازی به LPG روی می آورند. امروز ، ما تجهیزات تبدیل را مطابق با استانداردهای ECE 67.01 مورد استفاده اتحادیه اروپا تولید می کنیم. به لطف این استاندارد ، وسایل نقلیه LPG نسبت به خودروهای بنزینی ایمن تر شدند. این واقعیت که شرکت های خودروساز گزینه های فروش وسایل نقلیه LPG را در فروش وسایل نقلیه جدید به بازار ارائه می دهند و ارزیابی آنها از خودروهای LPG و وسایل نقلیه بنزینی تحت همین ضمانت به میزان قابل توجهی در قابلیت اطمینان بخش کمک می کند. علاوه بر این ، سرمایه گذاری های ایستگاه های ساخته شده توسط شرکت های سوخت و گاز مایع در شبکه توزیع ، زمینه را برای توسعه سریع بخش خودگاز فراهم کرد و امروزه یافتن LPG به راحتی امکان پذیر است. "
'بزرگترین مصرف کنندگان اتومبیل در جهان ترکیه'
کادیر اوروچو با اشاره به داده های سازمان جهانی LPG (WLPGA) گفت: "کشور ما در سال 2018 با تعداد وسایل نقلیه LPG در ترافیک از مصرف خودگاز در کره جنوبی پیشی گرفت. طبق گزارش ارزیابی سال 2020 ، تقاضای wlpga برای LPG طی 10 سال در ترکیه 46 درصد افزایش یافته است. در سال 2020 ، فروش وسایل نقلیه LPG کیلومتر صفر در مقایسه با سال قبل سه برابر شد و رکورد شکنی کرد ".
'LEGENDS CITY مرتبط با آسیب به اتوماتیک بخش'
اوروچو با بیان اینکه سخنان مربوط به سالهای تبدیل خودکارگازی در تعمیرگاه های بدون نسخه بدون رعایت برخی استانداردهای خاص همچنان در مطبوعات ذکر شده است ، اوروچو گفت که "با اجرای استانداردهای ECE 67.01 ، انفجار سوخت مخزن وسایل نقلیه LPG و فشرده سازی گاز از نظر فنی غیرممکن است. مخازن سوخت وسایل نقلیه LPG از ورق فولادی DIN EN 10120 تولید می شود که به عنوان استاندارد زرهی خودروهای نظامی شناخته می شود. تنگی سیستم سوخت توسط تجهیزاتی به نام چند منظوره تأمین می شود. "منفجر شدن مخزن سوخت در سیستم های سوختی که توسط وسایل نقلیه ساخته شده ترجیح داده می شوند و توسط TÜVTÜRK بازرسی می شوند ، امکان پذیر نیست."
'اروپا در حال تبدیل به LPG است'
Kadir Örücü با اشاره به اینکه LPG از نظر محیط زیست سازگارترین سوخت فسیلی است ، گفت: "این واقعیت که انتشار کربن بیش از حد تحمل در جهان است ، باعث گرم شدن کره زمین و گرم شدن کره زمین باعث تغییر آب و هوا می شود. متأسفانه امروزه در کشورمان نیز شاهد تأثیرات تغییرات اقلیمی هستیم. وسایل نقلیه حمل و نقل تأثیر قابل توجهی در انتشار کربن دارند. به همین دلیل ، اتحادیه اروپا از سال 2021 محدودیت انتشار کربن 95 گرم در هر کیلومتر را برای وسایل نقلیه وضع کرده است. هدف برای سال 2030 60 گرم تعیین شد. به همین دلیل ، ممنوعیت های دیزلی که توسط آلمان آغاز شده در کشورهای دیگر اجرا می شود. "اگرچه هدف نهایی انتشار صفر است ، اما اولین اقدامی که برای کاهش انتشار کربن به سرعت اجرا می شود ، تبدیل LPG است."
"باید اتومبیل را تشویق کرد"
Kadir Örücü با بیان اینکه LPG ، که به عنوان دوستدارترین سوخت فسیلی برای محیط زیست در نظر گرفته می شود ، توسط بسته های تشویقی پشتیبانی می شود ، گفت: "به جز کشورهای اتحادیه اروپا ، مشوق ها برای وسایل نقلیه LPG در الجزایر ، ژاپن ، کره جنوبی ، استرالیا اعمال می شود و انگلیس زیرا سازگار با محیط زیست و اقتصادی هستند. مالیات بر اساس میزان انتشار موجود در کشورهای اتحادیه اروپا می تواند در ترکیه اجرا شود. در مالیات وسایل نقلیه موتوری ، می توان انگیزه هایی را برای خودروهای سازگار با محیط زیست اعمال کرد. عبور وسایل نقلیه با LPG با تخفیف از بزرگراه ها و پل های پرداخت شده امکان پذیر است. وی افزود: "ما برای وسایل نقلیه LPG به حمایت و مشوق نیاز داریم كه از كربنی كه سالانه 200 هزار درخت خاموش می كند ، قبل از ظهور جلوگیری می كند."
اولین نفری باشید که نظر می دهید