تاسیس ایستگاه های تعمیر رایگان دوچرخه در ازمیر

ایستگاه های رایگان تعمیر دوچرخه در ایزمیر تأسیس شد
ایستگاه های رایگان تعمیر دوچرخه در ایزمیر تأسیس شد

شهرداری کلانشهر ازمیر اقدام جدیدی به گام های خود در جهت کاهش حمل و نقل موتوری و افزایش حمل و نقل دوچرخه و عابر پیاده اضافه کرده است. به همین منظور در ازمیر که بسیاری از پروژه های زیرساختی، اجرایی و تشویقی اجرا شده است. خطوط دوچرخه‌سواری اطراف شهر مجهز به ایستگاه‌های پمپاژ و تعمیر رایگان بود.

در این دوره که همه از 7 تا 70 سال، هر نهاد و سازمانی به دلیل گرم شدن کره زمین و بحران اقلیمی دعوت می شود مسئولانه تر عمل کنند، شهرداری کلان شهر ازمیر نیز با پروژه های محیط زیستی خود گام های مثال زدنی برمی دارد. برنامه های بسیاری به ویژه برای افزایش حمل و نقل دوچرخه سواران و عابر پیاده در حال اجرا هستند. در نهایت 76 ایستگاه تعمیر رایگان و 35 پمپ دوچرخه در 50 کیلومتر مسیر دوچرخه سواری شهر نصب شد. علاوه بر این، 400 تکیه گاه دست/پا در تقاطع های پر ترافیک نصب شد تا دوچرخه سواران بتوانند به راحتی منتظر بمانند.

به لطف ابزارهای دستی کوچک و پمپ های موجود در ایستگاه های تعمیر دوچرخه، دوچرخه سواران می توانند عیوب جزئی خود را خودشان برطرف کنند. قادر خواهند بود هوا را در چرخ های وسایل نقلیه خود قرار دهند.

ایجاد اهداف، آگاهی و عادات

اداره حمل و نقل شهرداری کلانشهر ازمیر، مدیر شعبه دسترسی و برنامه ریزی دوچرخه-عابران پیاده، اوزلم تاشکین ارتن، گفت: "ما به راحتی دوچرخه سواران فکر می کنیم. هدف ما افزایش آگاهی اجتماعی و البته استفاده از دوچرخه در مورد وسایل حمل و نقل پایدار است. تاشکین ارتن با اشاره به اینکه ازمیر اولین شهری از ترکیه است که به عضویت شبکه مسیر دوچرخه سواری اروپا EuroVelo از ترکیه درآمده است، اظهار داشت: برای افزایش گردشگری دوچرخه نیز اقداماتی انجام داده اند. ارتن با بیان اینکه این اقدامات را با گنجاندن سازمان های مردم نهاد در تصمیم گیری های خود انجام داده اند، سخنان خود را اینگونه به پایان رساند:

10 درصد بعد از 1,5 سال

ما علاوه بر پروژه های زیربنایی، پروژه های تشویقی نیز برای افزایش استفاده از دوچرخه داریم. اینجا هم اولین هدف ما فرزندانمان هستند که بزرگسالان فردا خواهند بود. ما در حال حاضر پروژه های زیادی را با هدف شروع استفاده از دوچرخه و ایجاد این عادت در آنها اجرا می کنیم. چون اگر امروز بچه ای با دوچرخه به مدرسه برود، وقتی بزرگ شد با دوچرخه اش سر کار می رود. هدف نهایی ما این است که نرخ استفاده از دوچرخه را که در حال حاضر 5 در هزار است، طی 10 سال به 1,5 درصد افزایش دهیم.

اولین نفری باشید که نظر می دهید

پاسخ دهید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.


*