سرمایه گذاری در کارخانه فولکس واگن پس از بیماری همه گیر ممکن است دوباره در دستور کار قرار گیرد

انجمن صنایع خودرو سازی ینیگن در مورد سرمایه گذاری فولکس واگن در مانیسا گفت: "ممکن است سرمایه گذاری VW پس از همه گیری همه گیر به دستور کار برگردد."

هایدار ینیگن ، رئیس انجمن صنعت خودرو (OSD) ، اظهارات قابل توجهی در مورد آنچه در صنعت خودرو رخ داده و آینده صنعت است ، بیان کرد. اگرچه همه گیری ها نشان می دهد که چرخ چرخ در صنعت روز جدید است ، اما سرمایه گذاری های جدید در ترکیه یکی از مهمترین اهداف عقب نشینی را گزارش داد.

Yenigün در مورد سرمایه گذاری مانیسا که سازنده خودروی فولکس واگن (VW) آلمان از آن صرف نظر کرد ، گفت: "فولکس واگن داستان ورود داشت ، اما متأسفانه ، اگرچه به بلوغ بسیار خوبی رسید ، اما تحمل مشکلات مربوط به همه گیری را تحمل نکرد و تغییر کرد تصمیم آن من معتقدم که این مسئله در سالهای پس از همه گیری دوباره مورد توجه قرار خواهد گرفت. "

هایدار ینیگن ، با جایگاه صنعت داخلی در جهان ، گفت: "ما از نظر تولید خودرو در اروپا در جایگاه 4 هستیم. ما در اتومبیل 7 هستیم اما در خودروهای تجاری برتری زیادی داریم. ما در اروپا در تولید خودروهای تجاری در جایگاه 3 هستیم و در جهان یازدهم هستیم و ممکن است با سرمایه گذاری های جدید در دوره آینده رتبه 11 در اروپا حتی بیشتر شود. صنعت خودرو ترکیه در شکوه افتخار ، شهرت بسیار بالا است. در این راستا ، ما می توانیم این کار را به ویژه با تولید انعطاف پذیر ، کارآمد و با کیفیت انجام دهیم ".

"نرخ بومی سازی در تولید در معرض خطر است"

رئیس OSD ینیگن تأکید کرد که نرخ بومی سازی در صنعت خودرو ارزش بسیار مهمی است و هشدارهایی برای آینده داد.

Yenigün گفت: "ما نباید برای آینده راضی باشیم. با پیشرفت در برق‌سازی، استقلال و نرم‌افزار و تقاضای مشتریان، این نرخ‌ها در خطر کاهش هستند. ما هم به عنوان صنعت تامین و هم به عنوان صنعت اصلی روی این موضوعات کار می کنیم. فناوری های مخرب، دستور کار ما برای سال 2021 است. به خصوص، شرکت های ما در صنعت تامین نیاز دارند که این فناوری های جدید را در اسرع وقت با خودشان تطبیق دهند تا زمانی که ما به عنوان شرکت های اصلی صنعت، فناوری را در خودرو قرار دادیم، بیایید آن را از یک تولید کننده در ترکیه، از تامین کنندگان خود تامین کنیم. نه از خارج از کشور."

ینیگن با بیان اینکه کل ظرفیت تولید در صنعت خودروی ترکیه 2 میلیون دستگاه است ، گفت: "شرکت های ما با وجود بیماری همه گیر به سرمایه گذاری خود ادامه می دهند. بنابراین ، امیدواریم که این تعداد در دوره آینده افزایش یابد. "

'ما وسایل نقلیه گران تری صادر کردیم'

براساس داده های OSD ، صادرات در دوره ژانویه تا سپتامبر از نظر کمی 33 درصد کاهش یافته و به 616 هزار و 120 واحد رسیده است. در این مدت ، کل صادرات خودرو 24 درصد از نظر دلار و 24 درصد از نظر یورو کاهش یافته است.

حیدر ینیگن با تأکید بر اینکه نباید با نگاهی به نتایج صادرات در 9 ماه اول سال بدبین باشیم ، گفت: "در مارس ، آوریل و مه ، ایتالیا و اسپانیا در فروش اتومبیل و تجارت سبک صفر متحمل شدند و فرانسه چقدر سخت است و انگلیس بودند. و فراموش نکنیم که بازار انگلیس چقدر دیر افتتاح شد. با وجود آن زمان ، نتایج بدست آمده در دوره 9 ماهه بد نیست. علی رغم کاهش 33 درصدی مقدار صادرات ، از نظر پول 24 درصد تأخیر داریم. این نشان می دهد که ما به دلیل بازار اروپا در واحد ها سقوط کرده ایم ، اما هر وسیله نقلیه ای که صادر می کنیم ارزش بیشتری دارد و گران تر است. "

ینیگن با بیان اینکه اخبار منتشر شده از اروپا مثبت است و فروش در حال افزایش است ، گفت: "ما از این امر تأثیر مثبت خواهیم پذیرفت. در واقع ، بسیاری از کارخانه های ما تولید خود را با حداکثر ظرفیت صادرات محور آغاز کردند. "

ینیگن ، که همچنین اطلاعاتی راجع به درآمد هر کیلوگرم از صادرات به اشتراک گذاشت ، یادآوری کرد که ارزش صادرات صنعت اصلی در سال 2019 ، 9.37/10 دلار به ازای هر کیلوگرم است و تأکید کرد که این رقم در سال جاری از XNUMX دلار فراتر رفته است.

'بیایید 24 ساعت پس از اتحادیه اروپا با انگلیس معامله کنیم'

Haydar Yenigün رئیس OSD همچنین در مورد پیش بینی بازار پایان سال صحبت کرد. ینیگن با اشاره به اینکه آنها پیش بینی می کنند تا پایان سال 2020 بازار داخلی با 750 هزار دستگاه بسته شود ، گفت: "مقدمات ما بر این اساس است. این به معنی افزایش جدی در مقایسه با پیش بینی ما برای ژوئیه 2020 است. البته در مقایسه با بازار سال گذشته 490 هزار دستگاه ، افزایش بسیار جدی است. بنابراین ، ما به عنوان یک بخش در وضعیت بدی قرار نداریم. اما از این پس ، ما باید پس از سال 2021 به رشد خود ادامه دهیم. "

ینیگن با تأکید بر اینکه انگلیس که از نظر آینده صنعت به Brexit معروف است ، روند خروج از اتحادیه اروپا (EU) را از نزدیک دنبال می کند ، گفت: "نکته ای که ما در نتیجه رایزنی های خود با وزارتخانه به عنوان OSD به آن رسیدیم 24 است ساعاتی پس از امضای توافقنامه اتحادیه اروپا و انگلیس ، ترکیه همچنین از انجام توافق با انگلیس اطمینان حاصل می کند. این بزرگترین هدف ما در حال حاضر است. به عنوان یک یادآوری ، ترکیه که طبق قوانین اتحادیه اروپا مورد نیاز است ، اتحادیه اروپا نمی تواند یک توافق نامه تجارت آزاد با انگلیس را برای انجام یک معامله هدایت کند. "