هیوندای i20 N که با ویژگی خود در قدرتمندترین اتومبیل تولید شده در ترکیه برجسته است ، دارای تجهیزات عملکرد بالا و شخصیت تهاجمی است. خودروی ویژه ای که هیوندای با تجربیات خود در ورزش های موتوری آماده کرده ، شخصیت سریع خود را از ماشین رالی i20 WRC گرفته است. i20 N یکی از هیجان انگیزترین مدل های هات دریایی سال های اخیر ، با داشتن قدرت موتور ، توانایی هندلینگ و فناوری پویا مانند سایر مدل های عملکردی N نوعی تجربه لذت بخش رانندگی را به همراه دارد.
پایه و اساس i20 N جدید موتوراسپرت است. تنها هدف خودرویی که در این راستا تهیه شده است، ارائه یک لذت رانندگی اسپرت با حداکثر عملکرد در زندگی روزمره است. هیوندای i20 N که با تلاش کارگران ترک در کارخانه این برند در ایزمیت تولید خواهد شد، مانند سایر برادران خود، ارزشی برابر با حداقل وزن در مسابقات قهرمانی رالی جهانی FIA (WRC) دارد. بنابراین، در حالی که درک می شود که این وسیله نقلیه مستقیماً از موتوراسپرت می آید، اما روی i20 WRC جدید نیز روشن می شود که انتظار می رود سال آینده تولید شود.
یک طراحی بیرونی تهاجمی و قدرتمند
هیوندای i20 N با پیشرانه 1.6 لیتری توربو خود ، تجربه ای با کارایی بالا را به راحتی امکان پذیر می کند و همچنین ظاهر بسیار محکمی را ارائه می دهد. طراحی خارجی مدل قدرتمند با هویت طراحی Sensuous Sportiness هیوندای ترکیب شده و تحت موضوعی با عملکرد بالا ارائه شده است.
این وسیله نقلیه که 20 میلی متر پایین تر از i10 فعلی است ، در طراحی خارجی خود به صورت آیرودینامیکی کاملاً متفاوت ارائه شده است. در جلو ، سپر با ورودی هوای وسیع تری برای موتور توربو جلب توجه می کند ، در حالی که مشبک رادیاتور عریض با آرم N با یک شبح پرچم شطرنجی سمبل مسابقات آماده می شود. اسپویلر زیر سپر دارای نوارهای قرمز نیز طراحی عملکرد محور مدل را تقویت می کند. این رنگ قرمز بر عرض آن تأکید دارد و ابتدا به آستانه تازه طراحی شده و سپس به عقب کشیده می شود.
در قسمت عقب نیز یک اسپویلر سقفی با الهام از WRC قرار دارد. این قسمت آیرودینامیکی باعث افزایش نیروی رو به پایین و همچنین ظاهر اسپرت می شود و بنابراین یک سواری سرگرم کننده ارائه می دهد. این قسمت که به حفظ تعادل در سرعت های بالا کمک می کند ، توسط دیفیوزر زیر سپر دنبال می شود. سپر عقب با چراغ مه شکن عقب مثلثی بازتاب دهنده موضوع سبکی است که ما عادت کرده ایم در مسابقات اتومبیلرانی ببینیم. علاوه بر این ، خروجی تک اگزوز استفاده شده در خودرو پتانسیل عملکرد بالای موتور را بدست آورده است.
چراغ های جلوی LED مانند سایر مدل های i20 نیز در i20 N گنجانده شده اند ، در حالی که چراغ های عقب تیره تقریباً مانند الماس سیاه به نظر می رسند. هویت اسپرت نیز با طراحی خاص چرخ های آلیاژی 18 اینچی در مات خاکستری ، تایرهای 215/40 R18 HN-Pirelli P Zero Hyundai N و کولیس های ترمز با مارک N تکمیل می شود.
i20 N در شش رنگ مختلف از جمله "Performance Blue" اختصاصی برای مدل های هیوندای N و سقف "Phantom Black" برای سبک دو رنگ ارائه می شود. رنگ های قرمز به کار رفته بر DNA موتور هیوندای تأکید بیشتری دارند.
عملکرد بالا و راحتی در کنار هم
در فضای داخلی خودروی هیجان انگیز، اقلام سخت افزاری با بوی عملکرد گنجانده شده است. i20 N که شامل تمام عناصری است که باید در یک خودروی هاتچ وجود داشته باشد، به طور خاص صندلی هایی با آرم nubuck N دارد. برخلاف مدل فعلی، نور محیطی آبی رنگ در کابین کاملا مشکی خودرو استفاده شده است که با فرمان سه پره N، دسته دنده N و مجموعه پدال N تولید می شود. این خودرو که دارای صفحه نمایش دیجیتال و صفحه نمایش لمسی AVN است، دارای سیستم ردیابی فوری LED سه گانه نیز می باشد. علاوه بر دمای روغن و موتور، یک چراغ هشدار نیز وجود دارد که زمان تعویض دنده را در این صفحه نمایش می دهد.
1.6 اسب بخار در بخش B با یک موتور 204 لیتری توربو
هیوندای i20 N فقط یک ورزشکار در بیرون و داخل نیست. با پشتیبانی از این شخصیت و موضع با یک موتور توربو با عملکرد بالا، این خودرو از یک موتور 1.6 لیتری توربو با امضای هیوندای موتور اسپورت استفاده می کند. این خودرو تنها با گیربکس دستی شش سرعته (6MT) در دسترس است و حداکثر 204 اسب بخار قدرت تولید می کند. i275 N که این عملکرد کارآمد موتور را با گشتاور 20 نیوتن متر تزیین می کند، وزنی برابر با i20 WRC کوپه دارد و دقیقاً 1190 کیلوگرم است. این وزن نشان می دهد که خودرو دارای بهترین ارزش وزنی در کلاس خود است. در حالی که هیوندای i20 N شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت را در 6.7 ثانیه کامل می کند، می تواند به حداکثر سرعت 230 کیلومتر در ساعت نیز دست یابد.
این اتومبیل که دارای سیستم ویژه ای (Launch Control) برای برخاست موثرتر در شرایط عادی جاده یا پیست های اتومبیلرانی است ، حتی در دورهای پایین تر نیز گشتاور و قدرت بیشتری را تأمین می کند. i20 N همچنین حداکثر گشتاور خود را بین 1.750 تا 4.500 دور نگه می دارد و به حداکثر قدرت بین 5.500 تا 6.000 می رسد. این محدوده دور باعث بهبود شتاب در سرعت های متوسط و بالا می شود و در انواع شرایط رانندگی عملکرد بالایی را ارائه می دهد. علاوه بر این ، برای کنترل انتقال قدرت به چرخ های جلو ، از یک نوع چرخ دنده پیچشی مکانیکی دیفرانسیل لغزش محدود (m LSD) استفاده می شود. با استفاده از این افزودنی ، کشش بهینه برای رانندگی اسپرت و چابک تر فراهم می شود و گرفتن آن به ویژه در پیچ ها به حداکثر می رسد.
سیستم خنک کننده و اینترکولر در موتورهای توربو از اهمیت فوق العاده ای برخوردار هستند. به همین دلیل مهندسان هیوندای N از سیستم توربوی ویژه ای در خودرو استفاده کردند. موتور توربو ، که توسط N کولر و گردش آب خنک می شود ، با احتراق سریع تر و مخلوط کارآمدتری با ریل تزریق فشار بالا 350 بار فراهم می کند.
هیوندای i20 N همچنین دارای یک سیستم کنترل N Grin برای یک تجربه رانندگی اسپرت تر است. این خودرو با پنج حالت رانندگی مختلف ، سطح بالایی از شخصی سازی را به کاربر خود ارائه می دهد: عادی ، اکو ، اسپرت ، N و N سفارشی. حالت های رانندگی موتور ، کنترل الکترونیکی پایداری (ESC) ، صدای اگزوز و پاسخ فرمان را تنظیم می کنند.
در حالت N Custom ، راننده می تواند پارامترهای مورد نیاز برای رانندگی را به دلخواه تنظیم کند. کنترل الکترونیکی پایداری (ESC) را می توان در سه مرحله (باز ، اسپرت و کاملاً بسته) برای لذت بردن از رانندگی اسپرت استفاده کرد.
یک شاسی و شاسی مخصوص
مهندسان هیوندای به طور کامل شاسی ، سیستم تعلیق ، ترمز و فرمان i20 فعلی را برای هندلینگ تقریباً منحصراً برای i20 N بازسازی کردند.
شاسی مخصوص تولید شده برای N می تواند در هر جاده ای و در هر شرایط آب و هوایی هندل نرم تری را ارائه دهد. این شاسی بلند که در 12 نقطه مختلف برای عملکرد پیست تقویت شده است ، در برخی جاها دارای آرنج و اتصالات اضافی است.
سیستم تعلیق نیز دارای برجک های جلویی تقویت شده و هندسه مفصلی است. این به معنای افزایش کامبر برای کشش بهتر و پنج نقطه لنگر برای چرخ است. برای لذت بردن بیشتر از رانندگی در زندگی روزمره، میله ضد رول جدید، فنرهای مارپیچ جدید و کمک فنرهای سفت و سخت ترجیح داده شد. با دیسک جلوی 5 میلی متری بزرگتر از مدل های 20 در i40 فعلی، i20 N عملکرد ترمزگیری موثرتری را ارائه می دهد. به لطف نسبت فرمان کاهش یافته هیوندای i20 N، مانند 12.0، و سیستم الکترونیکی فرمان هیدرولیک به کمک موتور (C-MDPS)، رانندگی بسیار ایمن و در عین حال دقیقی وجود دارد.
تولید هیوندای i20 N در ازمیت در سه ماهه اول سال 2021 آغاز می شود و پس از آن در دسترس خواهد بود.
اولین نفری باشید که نظر می دهید