واگن برقی چیست؟ چگونه کار می کند؟ اولین واگن برقی ترکیه در کدام شهر افتتاح می شود؟

واگن برقی یک اتوبوس برقی است که انرژی خود را از دو سیم موجود در یک خط الکتریکی که معمولاً در امتداد جاده معلق است ، می گیرد. دلیل استفاده از دو کابل این است که به دلیل استفاده از چرخ های لاستیکی ، برخلاف تراموا ، امکان تکمیل مدار تنها با یک کابل وجود ندارد.

طرح 

تاریخچه واگن برقی

اولین واگن برقی سیستمی است که در 29 آوریل 1882 در حومه برلین تاسیس شد. ارنست ورنر فون سیمن از این سیستم به عنوان "Elektromote" نام برد.

وضعیت در ترکیه

آنکارا
در سال 1947 ، اولین شبکه ترالیبوس ترکیه تأسیس و در آنکارا مورد استفاده قرار گرفت. 1 ترولی اتوبوس مارک بریل در 1947 ژوئن 10 ، 1948 ترولی اتوبوس مارک FBW در سال 10 ؛ این سرویس در خط اولوس - وزارتخانه ها قرار گرفت. با 1952 وسیله نقلیه MAN خریداری شده در سال 13 ، تعداد واگن برقی فعال در آنکارا. به 33 رسیده است. جدا از این ، در آنکارا نیز از واگن برقی مارک آلفا-رومئو استفاده می شد و از این واگن برقی در خطوط Dışkapı-Bahçelievler و Dışkapı-Kavaklıdere استفاده می شد. آنها در دوره 1979-1981 به دلیل ایجاد اختلال در ترافیک و رانندگی کند ، از خدمت خارج شدند.

استانبول
از آنجا که ترامواهایی که سالها در خدمت مردم استانبولی بودند ، نمی توانستند نیازهای شهر را در دهه 1960 برآورده کنند. با توجه به اینکه از صرفه اقتصادی بیشتری نسبت به اتوبوس ها برخوردار است ، تصمیم به ایجاد سیستم ترالیبوس گرفته شده است. برای واگن های برقی که برق آنها از طریق خطوط برق دوتایی تأمین می شود ، خط اول بین Topkapı و Eminönü گذاشته می شود. واگن برقی سفارش داده شده به شرکت ایتالیایی Ansaldo San Giorgia در سال 1956-57 در تاریخ 27 مه 1961 وارد سرویس شد. طول کلی آن 45 کیلومتر است. هزینه شبکه ، 6 مرکز قدرت و 100 دستگاه واگن برقی 70 میلیون TL است. هنگامی که 'Tosun' که کاملاً توسط کارگران IETT تولید می شد ، به خودروهایی که از گاراژهای Şişli و Topkap serving خدمت می کردند و شماره درب آنها از یک تا صد ذکر شده بود ، پیوست ، تعداد خودروها 1968 عدد شد. Tosun با 101 شماره خانه خود برای مدت شانزده سال در خدمت استانبولی ها است.

واگن برقی که به دلیل قطع برق مكرر در جاده ها می مانند و سفرهای خود را مختل می كنند ، در 16 جولای 1984 به این دلیل كه مانع از تردد می شوند ، اخراج می شوند. این وسایل نقلیه به اداره کل ESHOT (برق ، آب ، گاز ، اتوبوس و واگن برقی) وابسته به شهرداری ازمیر فروخته می شود. بنابراین ، ماجراجویی 23 ساله واگن برقی در استانبول به پایان می رسد.

ازمیر
این دومین شهر ترکیه است که بعد از آنکارا با واگن برقی رانندگی می کند. 28 ژوئیه 1954 افتتاح 1984 چرخ واگن برقی در استانبول به ازمیر ارسال شد. شناخته شده است که 76 نفر وجود دارد. در ازمیر ، شهری که آخرین بار ترالیبوس در ترکیه برداشته شد ، ترالیبوس در 6 مارس 1992 برداشته شد.

مالاتیا
اگرچه در سرتاسر ترکیه برداشته شد ، با وجود مشکلات فراوان از 11 مارس 2015 دوباره در مالاتیا شروع به خدمت کرد. فقط 4 روز پس از شروع سفرها ، در 15 مارس 2015 ، یک اتوبوس تراموا (واگن برقی) در پردیس دانشگاه İnönü سوزانده شد و خسارت جانی نداشت.