اوزنور چالیک، معاون آک‌پارتی مالاتیا و عضو MKYK با عادل کارائیسماعیل اوغلو وزیر حمل‌ونقل و زیرساخت‌ها دیدار کرد. در این دیدار مشکلات حمل و نقل مالاتیا به ویژه پروژه رینگ شمالی مورد بحث و بررسی قرار گرفت.
در حالی که سرمایه گذاری های این وزارتخانه در این بازدید مورد بحث و بررسی قرار گرفت، جاده حلقوی شمالی، ترمینال جدید فرودگاه، ویاداکت Beylerderesi، جاده Malatya Pütürge Nemrut، جاده مرکز منطقه دوغانشهیر، پروژه هایی که در دست ساخت هستند و در برنامه سرمایه گذاری جدید گنجانده می شوند، مورد بحث و بررسی قرار گرفت. .
چالیک گفت: «با یادآوری اینکه تا پایان سال 2002 تنها 36 کیلومتر جاده تقسیم شده در مالاتیا ساخته شده بود، «ما بین سال‌های 2003 تا 2019، 375 کیلومتر راه تقسیم‌بندی کردیم. وی گفت: تا قبل از سال 2002، در مجموع 714 کیلومتر کار آسفالت در مالاتیا انجام شده بود که در مدت 15 سال، 4.561 کیلومتر کار آسفالت جاده را به پایان رساندیم.
چالیک سخنان خود را اینگونه ادامه داد:ما چهار طرف مالاتیا را با جاده‌ها، تونل‌ها و پل‌ها به هم وصل کردیم. ما راه را برای حمل و نقل ایمن و سریع هموار کردیم. ما تونل کاراهان، تونل ارکنک، چبیش و تونل سرسپ را ساختیم. پروژه تونل کوهستانی Pütürge Kubbe، آسفالت ناحیه دوغان شهیر و یازیهان و جاده های ارتباطی منطقه ما در حال ساخت هستند. ضمن گسترش شبکه جاده ای مالاتیا، تلاش های زیرساختی و بهبود خود را برای ایمنی و راحتی در حمل و نقل بدون کاهش سرعت ادامه دادیم.
معاون چالیک در مورد جاده کمربندی شمالی در حال اجرا گفت: «جاده کمربندی شمالی موضوعی است که نه تنها مالاتیا بلکه استان های اطراف را نیز درگیر می کند. ما از مدت ها قبل به خصوص با رئیس جمهورمان در مورد ساخت جاده بحث کرده ایم. ما آخرین بار سرمایه گذاری خود در جاده کمربندی شمالی را در هیئت تصمیم گیری و مدیریت مرکزی حزب عدالت و توسعه (MKYK) به رئیس جمهور خود ارائه کردیم. امروز ما با وزیر حمل و نقل خود، عادل کارائیسماعیل اوغلو، ملاقات کردیم. وزیر ما دستورات لازم را برای تکمیل و تحویل به موقع ساخت جاده کمربندی شمالی داد. در حال حاضر عملیات راهسازی در سه نقطه مختلف ادامه دارد. این پروژه یک پروژه غول پیکر به ارزش 493 میلیون لیره است. در حال حاضر 20 درصد جاده تکمیل شده است. وی گفت: در سال 2022 به طور کامل تکمیل و در خدمت ملت ما قرار خواهد گرفت.
چالیک در مورد ساختمان ترمینال جدید گفت: «در حالی که ترافیک فرودگاه مالاتیا در سال 2002 87 هزار نفر بود، در سال 2018 به 872 هزار نفر افزایش یافت. تردد هواپیما از 1.096 به 6.645 افزایش یافت. ترافیک هوایی مالاتیا به سرعت در حال افزایش است و ما یک باند جدید برای فرودگاه مالاتیا ساختیم که فرودگاه ما را قادر می سازد تا به تقاضای فزاینده مسافر پاسخ دهد. اکنون در حال ساخت یک ساختمان ترمینال جدید و بزرگ برای این تردد بزرگ مسافر هستیم. مذاکراتی برای ساخت ترمینال جدیدمان داشتیم. موضوع واگذاری زمین متعلق به فرماندهی پایگاه جت اصلی برای زمین ساختمان ترمینال را حل کرده ایم. سپس کار پروژه را شروع کردیم و اکنون کار پروژه به پایان رسیده است. در نتیجه جلسات ما با حسین کسکین، مدیر کل اداره فرودگاه های دولتی، ناچی اغبال، رئیس راهبرد و بودجه ریاست جمهوری و عادل کارائیسماعیل اوغلو، وزیر حمل و نقل و زیرساخت، ساختمان ترمینال جدید خود را به مالاتیا می آوریم. وی گفت: ساخت ساختمان ترمینال ما امسال آغاز می شود.
چالیک با بیان اینکه در این دیدار درباره پل گذر بیلردرسی نیز بحث و تبادل نظر شد، گفت: پل گذر بیلردرسی یکی از راهبردی ترین مسیرهای ترکیه است که 16 استان از جمله مالاتیا را به غرب متصل می کند. برای مالاتیا، یکی از نقاط کلیدی اتصال شهر به فرودگاه و مناطق صنعتی سازمان یافته است. اگر راهرو به دلیل تعمیر و نگهداری یا هر دلیل دیگری بسته شود، هیچ جایگزینی برای عبور وجود ندارد. به دلیل احتباس آب توسط سد Yeşilvadi (Beylerderesi) که توسط DSI در Beylerderesi ساخته شده است، جاده قدیمی که جایگزینی برای پل Beylerderesi است که حمل و نقل شرق به غرب را فراهم می کند، زیر آب رفته است. ما جلسه ای در مورد ساخت پل روی یشیلوادی داشتیم که جایگزینی برای پل گذرگاه بیلردرسی خواهد بود. شهرداری Yesilyurt ما همچنین یک پروژه پل بین Yakinca و İkizce دارد. او گفت: «ما از وزیرمان برای کار روی این موضوع حمایت خواستیم.
چالیک با اشاره به اینکه در این دیدار موضوع قطار سریع السیر نیز مورد بحث و بررسی قرار گرفت، گفت: چشم انداز آینده ما ارائه قطار سریع السیر به مالاتیا است. ما در مورد پروژه غول پیکر قطار سریع السیر از سیواس به مالاتیا، از مالاتیا تا الازیغ صحبت می کنیم که طول کلی آن تقریباً 350 کیلومتر است و میلیاردها لیره هزینه دارد. و ده ها پل، تونل، راه گذر، زیرگذر و روگذر در این خط وجود خواهد داشت. مناقصه های پروژه با گزارش های EIA خطوط تکمیل شده است. بررسی پروژه و کارهای حفاری بخش بین سیواس چتینکایا و مالاتیا تکمیل شده است. پروژه های تونل و سازه های مهندسی ادامه دارد. کار پروژه برای مرحله مالاتیا – الازیغ به پایان رسیده است. زمانی که همه اینها تکمیل شد، پروژه قطار سریع السیر برای گنجاندن در برنامه سرمایه گذاری پیشنهاد می شود. او گفت.
در نهایت چالیک گفت؛ من می خواهم از وزیر حمل و نقل و زیرساخت، عادل کارائیسماعیل اوغلو، برای حمایتش تشکر کنم. وزیر محترم ما بعد از عید قربان به مالاتیا سفر خواهند کرد و میزبان ایشان خواهیم بود. وی افزود: در این بازدید این فرصت را خواهیم داشت که سرمایه گذاری های خود را در محل با وزیر خود بررسی کنیم.
اولین نفری باشید که نظر می دهید