توسط وزارت محیط زیست و شهرسازی، ثبت کارت آبی 61 هزار و 868 قایق انجام و پسماندهای آنها پایش شد.
با بخشنامه «عمل پسماند دریایی» که به منظور مبارزه با آلودگی دریا که به یک معضل به سرعت در حال افزایش و فراگیر در ترکیه و همچنین جهان تبدیل شده است، برای مقابله با کشتی‌های آلوده کننده دریا و به منظور مقابله با کشتی‌ها، اقدامات تکمیلی انجام شود. جلوگیری از آلودگی دریایی ناشی از کشتی‌ها، ضایعات کشتی‌ها به دقت پایش شدند.
با این بخشنامه، برنامه های کاربردی سیستم ردیابی زباله کشتی و سیستم کارت آبی مورد استفاده برای مدیریت پسماندهای ناشی از کشتی ها به روز شده و در یک برنامه واحد تحت عنوان "کاربرد زباله های دریایی (DAU)" ترکیب شدند و در نتیجه بوروکراسی کاهش یافت.
همچنین با ادغام اپلیکیشن ها، الزام به داشتن کارت آبی با صاحبان قایق همراه با فرآیندهای فیزیکی مانند فرم انتقال زباله و چاپ کارت آبی لغو و سوابق به رسانه های دیجیتال منتقل شد.
استفاده از کارت های کاغذی و پلاستیکی نیز با اطمینان از انجام دیجیتالی تراکنش ها و نظارت همزمان در محیط آنلاین حذف شد.
وزارت کل فرآیند را زیر نظر خواهد داشت
سال گذشته 315 هزار و 325 مترمکعب پسماند نفت و نفت، 85 هزار و 413 متر مکعب فاضلاب و 163 هزار و 989 متر مکعب زباله جامد از کشتی‌های در حال حرکت در آب‌های سرزمینی ترکیه جمع‌آوری و برای دفع فرستاده شد.
کل فرآیند از تحویل ضایعات کشتی و بقایای محموله به تأسیسات پذیرش پسماند یا کشتی‌های دریافت پسماند تا دفع آنها، توسط وزارتخانه و مؤسسات و سازمان‌های مجاز با «برنامه پسماند دریایی» به‌صورت لحظه‌ای و آنلاین رصد می‌شود. بنابراین، هدف آن جلوگیری از آلودگی دریایی است که ممکن است از کشتی ها ایجاد شود.
سیستم کارت آبی که هدف آن ردیابی ضایعات وسایل نقلیه دریایی کوچک مانند قایق‌ها و قایق‌ها است که خارج از محدوده کنوانسیون مارپل هستند، تحت عنوان «برنامه زباله‌های دریایی» به طور کامل به صورت آنلاین اجرا می‌شود. صاحبان قایق اکنون می توانند به نزدیکترین مرکز ساحلی مراجعه کرده و به صورت رایگان در سامانه ثبت نام کنند.
از زمان بهره‌برداری از این سامانه، تأسیسات ساحلی مانند اسکله‌های تفریحی، پناهگاه‌های ماهیگیران، کشتی‌های جمع‌آوری زباله و 61 قایق با کارت آبی ثبت و پسماندهای آنها رصد شده است.
اگر ضایعات را ظرف 48 ساعت تحویل ندهید، مجازات زیست محیطی اعمال خواهد شد.
کلیه پسماندهای جامد از جمله آب آب، سایر مشتقات نفتی، آب سینک و توالت، پلاستیک که به شدت آلاینده هستند، در شمول بخشنامه است. با بخشنامه زمان تحویل این ضایعات نیز محدود شد.
شناورهای تجاری، ورزشی، سیاحتی و ماهیگیری که فعالیت خود را تکمیل و در همان روز پس از خروج از بندر به بندر بازمی‌گردند، موظفند زباله‌های خود را حداکثر ظرف مدت 48 ساعت از روز به سامانه کارت آبی، مرکز پذیرش زباله یا کشتی دریافت زباله تحویل دهند. به بندر باز می گردند.
خودروهای دریایی که به غیر از ضایعات روغن موتور تجهیزاتی برای تولید زباله ندارند از شمول بخشنامه خارج شدند. با این هدف، اعمال جریمه برای شناورهای دریایی مانند قایق های کوچک ماهیگیری و جلوگیری از قربانی شدن در نظر گرفته شده است.
با افزایش اندازه کشتی، مبلغ جریمه اداری افزایش می یابد
با اصلاحات اخیر در قانون محیط زیست، مجازات ها به شدت افزایش یافته است.
به عنوان مثال برای کشتی 750 تنی ناخالص که زباله های جامد را به دریا می ریزد یا فاضلاب های خانگی را تخلیه می کند، هر چند دارای کارت آبی باشد، جریمه اداری تقریباً 115 هزار لیره در نظر گرفته می شود.
در صورت نداشتن کارت آبی این کشتی 137 هزار و 109 لیر جریمه می شود. با افزایش اندازه کشتی، میزان جریمه اداری مربوطه نیز افزایش می یابد.
قایق‌ها، قایق‌های تفریحی و خودروهای دریایی مشابهی که دارای کارت آبی ثبت نام نکرده‌اند، 22 هزار و 109 لیر جریمه اداری محکوم می‌شود.
اولین نفری باشید که نظر می دهید