در جلسه UKOME که مشکلات حمل و نقل استانبول مورد بحث قرار گرفت، ماده پیشنهادی افزایش 6 هزار تاکسی در شهر با اکثریت آرا به تاریخ بعدی موکول شد تا در کمیته فرعی بررسی شود. در این جلسه همچنین پیشنهاد تبدیل مینی‌بوس‌ها به تاکسی‌های زرد به کمیسیون فرعی ارائه شد تا متعاقباً بررسی شود. پیشنهاد استانبول کارت برای گردشگران پذیرفته شد.
شهردار شهرداری استانبول (IMM) Ekrem İmamoğluدر نشستی که توسط مرکز هماهنگی حمل و نقل (UKOME) برگزار شد، "6 پروژه جدید تاکسی" که در چند روز گذشته توسط ترکیه در دستور کار قرار گرفت و توجه عمومی را به خود جلب کرد، مورد بحث و بررسی قرار گرفت. جلسه ای که در مرکز کنگره استانبول به ریاست دبیر کل IMM یاووز ارکوت، معاون دبیرکل مسئول حمل و نقل اورهان دمیر، رئیس اداره حمل و نقل Utku Cihan، وزارت دفاع ملی، وزارت محیط زیست و شهرسازی، وزارت حمل و نقل، 39 برگزار شد. شهرداری های منطقه و چندین تاجر و نمایندگان اتاق راننده.
بر اساس "پیشنهاد مقررات حمل و نقل تاکسی" که به گزارش فنی تهیه شده توسط اداره خدمات حمل و نقل عمومی و دانشگاه فنی استانبول اشاره دارد، قرار است تعداد تاکسی های استانبول به 40 هزار تاکسی افزایش یابد.
آخرین پلاک تاکسی در سال 1990 به استانبول داده شد.
اورهان دمیر، معاون دبیرکل IMM که در قسمتی که این پیشنهاد مطرح شد، گفت: با توجه به افزایش جمعیت در استانبول نیاز به تاکسی وجود دارد. دمیر سخنان خود را اینگونه ادامه داد:
آخرین تاکسی به استانبول در سال 1990 داده شد. از آن زمان تاکنون، جمعیت استانبول از ۷ میلیون نفر به ۱۶ میلیون نفر افزایش یافته است. بنابراین متوجه می شود که مشکل تاکسی در استانبول وجود دارد. من از صمیم قلب به اظهار نظر همه سخنرانان مبنی بر مشکل تاکسی اعتقاد دارم. همه ما این را می دانیم؛ اما موضوع این نیست که چه کسی تاکسی هایی را که امروز صحبت می شود، اداره می کند. ما فقط در حال تلاش برای تعیین تعداد هستیم. با توجه به تعداد تاکسی به ازای هر جمعیت در سایر کشورها، این نرخ در استانبول بسیار پایین است. در حالی که در لندن، پاریس و برلین برای هر نفر دو یا سه تاکسی وجود دارد، در استانبول 7 تاکسی وجود دارد. به همین دلیل ما با مشکل دزدی دریایی مواجه هستیم که برای همه ما مشکل است. با افزایش تعداد تاکسی ها مشکل دزدی دریایی را نیز حل خواهیم کرد.»
هدف ما ایمنی راننده و سرنشین است
دمیر در ارزیابی پس از نظرات شرکت‌کنندگان گفت: «فرآیند همه‌گیری که در حال تجربه آن هستیم، فرآیندی است که موضوع تاکسی را آغاز می‌کند». وی گفت: در دوره شیوع بیماری، حمل و نقل با نرخ 10 درصد به حمل و نقل فردی تبدیل شد و شهروندان به جای وسایل نقلیه عمومی از خودروی شخصی یا تاکسی خود استفاده می کنند. دمیر در ادامه ارزیابی های خود را اینگونه ادامه داد:
همانطور که رئیس جمهور ما قبلاً گفته است، این گامی برداشته شده است تا اطمینان حاصل شود که خدمات عمومی با استاندارد بالاتر و به شیوه ای امن تر انجام می شود. در حالی که فاصله ها در وسایل حمل و نقل عمومی تعیین شده بود، تعریفی به عنوان راننده به اضافه 3 نفر ارائه شد. وقتی به آن نگاه می کنید، همه در یک فضای کوچک هوای مشابهی تنفس می کنند. هدف ایجاد یک تاکسی استانبول است که ایمنی رانندگان و مسافران را تضمین کند. ما تاکسی ها را با نام شهرها می شناسیم. ما هنوز آنجا نرفته ایم.
پیشنهاد در خصوص تعداد تاکسی ها به تاریخ دیگری موکول شد تا با اکثریت آرا مجددا در کمیسیون فرعی بررسی شود.
تبدیل دلار مینی بوس و تاکسی به تاکسی نیز با تاخیر انجام می شود
بر اساس ماده همین پیشنهاد، پیشنهاد تبدیل مینی بوس ها به تاکسی های زرد به تاریخ بعدی موکول شد تا با اکثریت آرا در کمیسیون فرعی بررسی شود. در این پیشنهاد پیشنهاد شد 750 مینی بوس و 250 مینی بوس به تاکسی تبدیل شوند.
پیشنهاد توریستی استانبولکارت پذیرفته شد
بر اساس پیشنهاد دیگری که توسط اداره خدمات حمل و نقل عمومی ارائه شده است، استانبول کارت برای گردشگرانی که از استانبول بازدید می کنند صادر می شود. این پروژه که یکی از وعده‌های شهردار امام اوغلو نیز می‌باشد، یک فرصت کارت برای گردشگرانی که از شهر بازدید می‌کنند فراهم می‌کند که دوره‌های زمانی بین یک تا 15 روز را پوشش می‌دهد.
اولین نفری باشید که نظر می دهید