اولکن رئیس اتاق بازرگانی آیدین: "ما فرودگاه و قطار سریع السیر می خواهیم"

هاکان اولکن، رئیس اتاق بازرگانی آیدین، نظرات خود را در مورد آیدین، ترکیه و اقتصاد جهانی در این فرآیند با اتصال به برنامه "30 دقیقه" منتشر شده در بلومبرگ، که در آن اقتصاد پس از کرونا، بخش واقعی، راه حل منطقه ای، انتظارات و اهداف منتشر شده است، به اشتراک گذاشت. توسط علی چاگاتای مورد بحث قرار گرفت.

فرآیند کرونا دوره ای است که هم حمایت گرایی و هم تبلیغات گرایی را در جهان به منصه ظهور می رساند و فرآیندی است که در آن تحول دیجیتال و تجارت الکترونیک اهمیت بسیار بیشتری در تجارت خارجی دارد.

روند کرونا که در سرتاسر جهان آغاز شد، همزمان بر کشور ما و آیدین تأثیر منفی گذاشته است. آیدین یک استان بسیار خاص است، استانی که در آن گردشگری، کشاورزی، صنعت، انرژی و آموزش در سطح بسیار بالایی تجربه شده است و بر این اساس، استانی است که تجارت و صنعت در آن شدید است. همانطور که بیان کردید انجیر آیدین یکی از سه محصول ترکیه ثبت شده در اتحادیه اروپا و اولین در جهان توسط اتاق ما به ثبت رسیده است. وقتی به ارقام صادرات خود نگاه می کنیم، در صورتی که فقط از نظر صادرات از گمرک آیدین ارزیابی شود، صادراتی بالغ بر 750 میلیون دلار داریم. اگر آن را با واردات خود مقایسه کنیم، واردات ما حدود 200 تا 250 میلیون دلار است، یعنی استانی هستیم که سهم مثبتی در مشکل کسری حساب جاری کشور و ارقام تجارت خارجی داریم و پتانسیل ما بسیار بالاست. البته، روند کرونا دوره ای است که هم حمایت گرایی و هم تبلیغات گرایی را در جهان به منصه ظهور می رساند و من روندی را پیش بینی می کنم که در آن تحول دیجیتال و تجارت الکترونیک از این پس در تجارت خارجی اهمیت بسیار بیشتری دارد. به همین دلیل، ما آمادگی خود را برای افزایش صادرات واجد شرایط، بازار واجد شرایط و قدرت رقابتی خود در آنجا تکمیل کرده ایم. ما این روند را بیهوده هدر ندادیم.»

تمرین تشویقی منطقه‌ای را کنار بگذارید و سیستم تشویقی مبتنی بر بخش را متمرکز کنید

زمانی که آن را از نظر سهم آن در اقتصاد استان و کشور ارزیابی می کنیم، سعی می کنیم اعضای خود را برای بسیاری از پروژه های تجارت خارجی مانند آموزش و پروژه های UR-GE آماده کنیم. متأسفانه ما کشوری هستیم که سیستم تشویقی آن به سال 2010 برمی گردد و به دلیل قدیمی بودن کاملاً از هدف خود فاصله گرفته است. ما به فوریت نیاز داریم که برنامه مشوق های منطقه ای را کنار بگذاریم و سیستم تشویقی خیاطی مبتنی بر بخش را در مرکز قرار دهیم. بله، برخی از مدل‌های تشویقی ما سفارشی هستند، اما در نتیجه، برنامه مشوق‌های منطقه‌ای همچنان در مرکز تجارت ادامه دارد. آیدین ما در این مرحله متاسفانه به دلیل قرار گرفتن در منطقه دوم در معرض بی عدالتی قرار گرفته است. نمونه های مشابه در سراسر ترکیه وجود دارد، اما به جای تمرکز بر این نمونه های خاص، باید گام های بسیار مهمی برای توسعه اقتصاد و تجارت خارجی کشورمان برداریم و باید خیلی سریع از این مدل دست برداریم و آن را به یک بخش محور تبدیل کنیم. مدل تشویقی باز هم در آیدین، بخش‌های غالبی در صنعت ما وجود دارد که محصولات بسیار خاصی در آن نقش دارند. آیدین ما استانی بسیار قوی به ویژه در صنعت ماشین آلات کشاورزی و محصولات غذایی است.

ما انتظارات زیادی برای رفع نقص های خود در لجستیک مانند فرودگاه Çıldır داریم

در عین حال، ما باید برای افزایش تنوع در صادرات خود به ویژه در آیدین گام برداریم. علاوه بر مواد غذایی، یکی از مهم ترین موضوعاتی که ما در آن رقابت داریم، بخش معدن است، به ویژه به دلیل ذخایر بالای فلدسپات، ورود بسیار شدیدی به بازار اتحادیه اروپا از دروازه ایتالیا وجود دارد. اکنون در فرآیند جدید تلاش ما برای صنعتی شدن مواد اولیه به جای صادرات مستقیم مواد اولیه و صادرات این محصولات به صورت فرآوری و فرآوری شده در اینجا و با ارزش افزوده بیشتر شروع به بازدهی خوبی کرد. نتایج. اقدامات مهمی که 4-5 سال پیش برداشته شد، اکنون به آرامی به ثمر نشسته است. ما هم این تعداد را افزایش می دهیم و هم محصولات صنعتی واجد شرایط را بر اساس کارخانه ها افزایش می دهیم و ضریب اشغال در مناطق صنعتی سازمان یافته ما مهم است. ما انتظارات زیادی برای رفع نواقص خود در زمینه مرکز لجستیکی مانند فرودگاه چیلدر و خطوط قطار سریع السیر داریم که 6 تا 7 سال است که در دستور کار آیدین و دولت بوده است. در این زمینه، از نظر لجستیکی، به ویژه در زمینه حمل معادن خود در منطقه چین به بندر، باید یا مستقیماً آنها را به بندر گمرک متصل کنیم یا بین چین و آیدین وصل و سپس به بندر Çandarlı منتقل کنیم. رسیدن آیدین به بندر Çandarlı که ظرفیت حمل و نقل 120 میلیون تنی دارد و یکی از بزرگترین بنادر حوزه مدیترانه- اژه خواهد بود بسیار مهم است.