ساخت پروژه‌های انتقال عملیات برای کسب درآمد در زمان منع رفت و آمد ادامه یافت

در پایان هفته با اعلام منع رفت و آمد در 30 کلان شهر، شهروندان در خانه ماندند و فعالیت های اقتصادی محدود متوقف شد. با وجود این همه رکود، پل سوم و تونل اوراسیا که تقریباً بدون ماشین بودند، به درآمدزایی ادامه دادند. حداقل 17.6 میلیون لیره برای پل سوم که خودروها در زمان منع رفت و آمد از آنجا تردد نمی کنند و حداقل 960 هزار لیره برای تونل اوراسیا پرداخت خواهیم کرد.

به منظور جلوگیری از شیوع بیشتر ویروس کرونا در روزهای شنبه و یکشنبه از سوی وزارت کشور منع رفت و آمد اعلام شد. در حالی که نحوه و زمان ممنوعیت اعلام شده بود، این روند منجر به استعفای سلیمان سویلو وزیر کشور شد. رجب طیب اردوغان رئیس جمهور این کشور استعفای وزیر را نپذیرفت.

بسیاری از بخش‌ها در ترکیه در تعطیلات آخر هفته به دلیل منع آمد و شد فعالیت تجاری نداشتند. این اقدامی که برای جلوگیری از شیوع این ویروس انجام شده، کسب و کار تجار را تحت تأثیر قرار داده است، اما بخشی وجود دارد که به هیچ وجه به کسب و کار آنها آسیب نرسیده است. چه قبول شدیم و چه نشدیم، پروژه های ساخت، بهره برداری، انتقال که برایشان پول پرداخت کردیم، همچنان درآمد داشتند.

دفتر خاطرات بریج 8.8 میلیون TL

Sözcüبر اساس یک محاسبات تقریبی، وزارت حمل و نقل و زیرساخت ها در نیمه دوم سال 1.6 میلیارد لیره لیره برای پل سوم به شرکت بهره بردار پرداخت می کند. به عبارت دیگر، برای شش ماه دوم سال 2019، روزانه 8.8 میلیون لیر پرداخت شده است.

بدیهی است که با توجه به ویروس کرونا، پرداخت روزانه بسیار بیشتری به پروژه‌های ساخت، بهره‌برداری، انتقال داده می‌شود، زیرا شهروندان تقریباً هرگز از این پروژه‌ها استفاده نمی‌کنند. تراکم ترافیک در استانبول بسیار کم است.

روزانه تونل اوراسیا 480 هزار لیر

برای سال 2019، این شهروند 177 میلیون لیر لیر برای تونل اوراسیا، که "کوتاه ترین جاده اتصال دو قاره" است، پرداخت کرده است. ضمانت خزانه پرداخت شده در سال 2018 مبلغ 155 میلیون لیره بوده است. با یک محاسبه تقریبی، مشاهده می شود که در سال 2019 به طور متوسط ​​روزانه 480 هزار لیر لیر برای تونل اوراسیا پرداخت شده است. از آنجایی که عبور از تونل در طول همه گیری کرونا تقریباً وجود ندارد، مقداری که از جیب ما خارج می شود بسیار بیشتر خواهد بود.

در حالی که تقریباً هیچ‌کس به جز نانوایی‌ها نمی‌توانست در استانبول تجارت کند، به دلیل ممنوعیت تردد، اپراتورهای تونل اوراسیا و پل سوم که هیچ‌کس جز مأموران رسمی از آن استفاده نمی‌کرد، همچنان به کسب درآمد ادامه می‌داد. پیش بینی می شود برای دو روز بیش از 960 هزار لیر لیر و برای پل سوم حداقل 3 میلیون لیره به بهره بردار تونل پرداخت شود.