مدیریت بندر اسکندرون که در 10 سال گذشته از بندر مرسین، یکی از مهم‌ترین دروازه‌های ترکیه به جهان پیشی گرفته است، در جنوب شرقی این کشور رشد کرده است! LimakPort که حقوق عملیاتی TCDD Iskenderun Port را به مدت 2012 سال در سال 36 در اختیار گرفت، بندر اسکندرون را به طور کامل طراحی و ساخت. این بندر که LimakPort نام دارد، یکی از مدرن ترین و بزرگترین پایانه های کانتینری در شرق مدیترانه است که ظرفیت جابجایی سالانه 1 میلیون TEU را دارد. بندر اسکندرون با افزایش روز به روز ظرفیت خود بسته به تقاضا، به بزرگترین رقیب بندر مرسین تبدیل شده است.
هلیل دلیباش که معاون دبیرکل اتاق کشتیرانی مرسین (MDTO) است، با مقاله‌ای که سال گذشته در مجله تجارت دریایی مرسین منتشر کرد، توجه را به ظهور بندر اسکندرون جلب کرد.
دلباش خاطرنشان کرد: در سال 2007 بندر مرسین که در وهله اول در بین بنادر TCDD با روش "انتقال حقوق عملیاتی" به مدت 36 سال خصوصی شد و به مدت 12 سال توسط MIP اداره می شد، به دلیل بحران اقتصادی از اهداف سال 2023 خارج شد. .
از سوی دیگر، بندر اسکندرون مصمم به ادامه روند صعودی خود است. بندر اسکندرون که به نقش بندر مرسین به عنوان دروازه آناتولی به جهان پایان داد، به حمله خود برای گسترش سبد مشتریان خود به عنوان یک جایگزین جدید ادامه می دهد.
در نهایت، لیماکپورت یک جلسه مقدماتی برای مناطق آناتولی شرقی و جنوب شرقی در اسکندرون، ماردین برگزار کرد. در این نشست که تعداد زیادی از شرکت کنندگان در آن حضور داشتند، تعداد زیادی از بازرگانان فعال در منطقه، شرکت های لجستیک و شرکت های حمل و نقل بین المللی شرکت داشتند. در این نشست اطلاعاتی در خصوص ویژگی‌های لیماکپورت اسکندرون، مزیت‌های آن نسبت به بندر مرسین، خدماتی که برای ترانزیت عراق و مزیت‌های مالی ارائه می‌دهد و همچنین طرح توسعه تجاری منطقه‌ای مورد بحث و بررسی قرار گرفت.
Gunduz Arısoy، مدیر کل لیماکپورت اسکندرون که در این نشست سخنرانی کرد، مزیت های تجاری بندر لیماکپورت اسکندرون را که نزدیک ترین بندر به ترکیه به دروازه مرزی هابور است و با سرمایه گذاری بزرگ بازسازی شده است، توضیح داد.
Arısoy گفت: "این به طور متوسط 15 درصد کمتر هزینه های محلی آژانس را در مقایسه با مرسین، زمان آزاد شیفت طولانی تر، هزینه های CFS (انتقال) مطلوب تر و مزیت 129 کیلومتر نزدیک تر بودن به دروازه مرزی هابور را فراهم می کند.
محمد اونلو معاون مدیر کل بندر لیماکپورت اسکندرون با بیان اینکه این بندر 8 سال پیش تصاحب شد و سرمایه گذاری 750 میلیون دلاری انجام شد، گفت: ظرفیت الک کانتینری سالانه یک میلیون نفر در اختیار بخش لجستیک قرار گرفته است. بازرگانان محترم ما خواهید آموخت که می توانید با هزینه حداقل 1 دلار برای هر کانتینر کمتر از مرسین از بندر خدمات دریافت کنید. افزایش ترانزیت عراق در بندر لیماکپورت اسکندرون اولویت اول ماست. انتخاب بندر اسکندرون به جای مرسین فرصت های بسیار جذاب تری را از نظر زمان، مکان و جذابیت هزینه در اختیار شما قرار می دهد.
اولین نفری باشید که نظر می دهید