منصور یاواش، شهردار شهرداری آنکارا اعلام کرد که در حال کار بر روی خط جدید مترو است که از ماماک می گذرد. در حالی که خط جدید که تا شرق پایتخت امتداد می‌یابد شش توقف در نظر گرفته شده است، جستجو برای منابع این پروژه آغاز شده است. در چارچوب پروژه های حمل و نقل جدید، آنکارای برنامه ریزی شده است تا در جهت غرب گسترش یابد. ارهان اونچو، برنامه ریز حمل و نقل، گفت: "این کار باید مدت ها پیش برای پروژه های جدید انجام می شد."
روزنامه روزنامهبه گزارش سرکان آلان از; «منصور یاوش، شهردار شهرداری آنکارا در جلسه شورا اعلام کرد که کار بر روی پروژه جدید مترو در آنکارا را آغاز کرده اند. خط جدید که قرار است از Dikimevi تا شرق آنکارا گسترش یابد، برنامه ریزی شده است تا در مرکز خرید Nata Vega به پایان برسد. تلاش ها برای دریافت وام برای خط جدید مترو که در شش ایستگاه برنامه ریزی شده است نیز آغاز شده است. شهرداری به کار خود بر روی نقاط توقف مناسب در خط جدیدی که در ادامه آنکارای ساخته می شود، ادامه می دهد. از سوی دیگر، کار برای اتصال ایستگاه AŞTİ، که ابتدای آنکارای است، به سمت غرب، خط مترو در جاده اسکی شهیر ادامه دارد.
به گفته برنامه‌ریز حمل‌ونقل، Erhan Öncü، که اظهار داشت آنکارای، که به 8 کیلومتری موجود خدمات می‌دهد، در زمان شهردار سابق مورات کارایالچین، برنامه‌ریزی شده بود تا به سمت شرق شهر ادامه دهد، این اقدام دولت یاواش نیز در راستای این است. طرح های اولیه پروژه Öncü اظهار داشت که اطلاعاتی مبنی بر مذاکره شهرداری با شرکت‌های مربوطه دارد و گفت: «در این فرآیند مشخص شد که سیستم آنکارای به‌روزرسانی نمی‌شود. بنابراین از هر دو طرف کاملاً تجدید خواهد شد. سرمایه گذاری معقولی است اما اینکه آیا از دولت مرکزی اعتبار و تاییدیه دریافت خواهند کرد یا خیر، سوال دیگری است. وی گفت: همانطور که می دانید دولت مرکزی هیچ چیزی را برای شهرداری های CHP تایید نمی کند.
اونجو با بیان اینکه خط آنکارای که از سال 1996 به مردم آنکارا خدمات رسانی می کند، ظرفیت جابجایی 25 هزار نفر در یک جهت در ساعت را دارد، اما تنها می تواند 8 تا 9 هزار نفر را جابجا کند و گفت: "اگر این نوسازی انجام شود. انجام می شود، قطارها می توانند به دفعات بیشتری حرکت کنند و ظرفیت قابل استفاده تر می شود."
"پروژه ها باید قبلا انجام می شد"
اونجو با یادآوری اینکه طرح جامع حمل و نقل آنکارا با همکاری دانشگاه غازی در زمان ملیح گوکچک، شهردار سابق آنکارا تهیه شد، اما در شورای شهرداری تصویب نشد، گفت: «وزارت حمل و نقل نظر غیررسمی به این طرح داده است. که در آن زمان به تصویب مجلس نرسید. وی گفت: سیستم های ریلی را در طرح قدیم ادامه دهید تا پنج سال دیگر در مورد سیستم های جدید صحبت کنیم. حتی وزارت حمل و نقل نیز به متروهای جدید پیشنهادی گوکچک اعتماد نداشت. از آنجایی که این خطوط در برنامه های قبلی قرار داشتند، امکان مخالفت وزارتخانه با خطوطی که قرار است ساخته شود وجود ندارد. آنها مخالفتی ندارند، اما می توانند مانند سیستم های ریلی استانبول از پرداخت پول جلوگیری کنند. اینکه آیا می توان آن را در خارج یافت یا اینکه آیا می توان آن را بدون ضمانت دولتی انجام داد، بحث جداگانه ای است. وی گفت: با نگاهی به این موضوع، این پروژه ها باید تا الان انجام می شد.
"سیستم همچنان با مقررات وضع شده توسط گوکچک کار می کند"
اونجو گام بلندمدتی که در جهت بهبود حمل و نقل آنکارا باید برداشته شود، به روز رسانی طرح جامع حمل و نقل است، تصریح کرد: شرکت های حمل و نقل موجود باید ساماندهی شوند و گفت:
کسب‌وکارهای حمل‌ونقل محور در آنکارا باید سازماندهی مجدد شوند. سری جدید و وسایل نقلیه به ویژه در حمل و نقل ریلی باید خریداری شود. مجوزها نیز باید بر این اساس ترتیب داده شوند. این سیستم هنوز با ترتیباتی که گوکچک انجام داده عمل می کند. ترتیبات گوکچک سیستمی بود که در آن شرکت های خصوصی، اتوبوس ها و مینی بوس ها به جای سیستم های ریلی فعال بودند. سیستم نیاز به بازنگری و سازماندهی مجدد دارد. آنکارا برای حمل و نقل نور بالا ندارد، اما در تاریکی سریع می رود. شهر بزرگ و بزرگتر می شود و تصمیمات فردی گرفته می شود. در حالی که نیاز به به روز رسانی طرح جامع حمل و نقل برای بلند مدت وجود دارد، یک برنامه اقدام اضطراری باید در کوتاه مدت تهیه شود.
مترو آنکارا و نقشه آنکارای
اولین نفری باشید که نظر می دهید