اتحادیه کارکنان حمل و نقل متحد (BTS)، پس از حادثه قطار سریع السیر که در آن 9 نفر جان خود را از دست دادند و 86 نفر مجروح شدند، "فرایند بازسازی TCDD و گزارش فاجعه قطار سریع السیر که در ایستگاه مارشندیز رخ داده است" را اعلام کرد. ".
حسن بکتاش، رئیس BTS که در نشست خبری با اعضای هیئت مدیره در مقر اتحادیه برگزار شد، گفت که آلودگی اطلاعاتی پس از حادثه قطار سریع السیر وجود دارد. بکتاش با بیان اینکه مسئولیت این حادثه به پایین ترین سطح کارکنان منتقل شده و دلایل واقعی آن از سوی وزارت حمل و نقل و اداره کل TCDD فاش نشده است، خاطرنشان کرد: اظهارات وزیر حمل و نقل در مورد سیستم سیگنالینگ که اصلی ترین آن است. علت تصادف، اظهار تاسف بود. بکتاش گفت که بوروکرات هایی که این اطلاعات نادرست را داده اند باید مورد بررسی قرار گیرند.
3 برابر مرگ بیشتر در جهان
در این گزارش با وجود اینکه ادعا می شود در زمان دولت های حزب عدالت و توسعه سرمایه گذاری های کلانی در راه آهن انجام شده است، اما ارزیابی شده است که این سرمایه گذاری ها جنبه نمایشی داشته و در مورد حوادث قطار نیز اطلاعاتی ارائه شده است. بر این اساس، در حالی که تصادفات مرگبار قطار در میانگین اتحادیه اروپا 0,3 است، این میزان در ترکیه 2.08 است. مرگ و میر در ترکیه حدود سه برابر میانگین جهانی است.
وزارت حمل و نقل مسئول
در این گزارش که بیشترین مسئولیت این سانحه متعلق به وزارت حمل و نقل و زیرساخت ها بوده، آمده است که هیئت ها و کمیسیون های ایمنی TCDD و اداره کل تنظیم مقررات راه آهن نیز مسئول این حادثه هستند. ضمن اینکه در این گزارش همچنین به عدم اجرای آیین نامه آمادگی و تردد قطارها اشاره شده بود، یادآور شد که بر اساس آیین نامه، مسافران برای ایمنی در دو ردیف اول صندلی قرار نگیرند.
هرگز نباید از سطوح عبور کرد
بکتاش، رئیس BTS در پاسخ به سؤالات خبرنگاران، بیانیه وزیر حمل و نقل و زیرساخت، مهمت کشیت تورهان مبنی بر افزایش تعداد معابر همسطح و کاهش تصادفات قطار را ارزیابی کرد. بکتاش اظهار داشت: تصادفات نسبت به سال های گذشته کاهش یافته است زیرا قطارها تردد نمی کنند و تقاطع های همسطح یک عمل متروکه در دنیاست و باید به جای آن زیرگذر یا روگذر ساخته شود. (مثبت)
اولین نفری باشید که نظر می دهید