مهمت کاراجا، که به عنوان کنترل کننده در مرکز مدیریت ترافیک YHT کار می کرد، به عنوان شاهد در تحقیقات انجام شده در مورد تصادف قطار که در آن 9 نفر در پایتخت جان خود را از دست دادند، شهادت داد.
Cumhuriyetطبق اخبار Alican Uludağ از Alican Uludağ، در 9 دسامبر 2018، بنا به درخواست تغییر ترافیک قطار بین ایستگاه YHT و Sincan، Karaca، که اظهار داشت که به مدیران خود هشدار داده است که "خطرها ادامه خواهند داشت و ممکن است مشکلات جدیدی ایجاد شود". وزیر حمل و نقل، گفت: "سیگنال دادن ضروری نیست." Karaca گفت: "از آنجایی که هیچ سیستم سیگنالینگ بین ایستگاه YHT و ایستگاه Eryaman وجود ندارد، ما فرصتی برای نظارت بر قطارهایی که از ایستگاه YHT حرکت می کنند تا ایستگاه Sincan نداشتیم."
کاراجا با بیان اینکه پس از حادثه، دوربین‌هایی که این مکان را نشان می‌دهند در اطراف خرپا S(M1) قرار داده شد که خروجی سکو و خط 74 را تنظیم می‌کند، گفت: یک مانیتور در مرکز محل کار ما قرار داده شد تا بتوانیم تصاویر آنها را تماشا کنیم. "
Karaca خاطرنشان کرد که اگرچه ترافیک قطار بین ایستگاه YHT و منطقه ای که سیگنالینگ شروع می شود، به نظر می رسد یک سیستم TMI (مدیریت ترافیک قطار از مرکز از طریق تلفن) باشد، این سیستم دقیقاً TMI نیست. کاراجا با تاکید بر اینکه افسران، علائم و اقدامات حفاظتی در ایستگاه ها در سیستم TMI وجود دارد، گفت: "سیستم فعلی سیستمی است که کاملاً مبتنی بر توجه و مهارت انسانی است و بر اساس مقررات تنظیم شده با دستورات مکتوب است که به طور مکرر تغییر می کند."
اولین نفری باشید که نظر می دهید