کارگران قراردادی فرعی در راه آهن در انتظار کارکنان

اومر فتحی گورر، معاون CHP Niğde، در جلسه کمیسیون KIT، که در آن بودجه اداره کل TCDD مورد بحث قرار گرفت، مشکل پرسنل این موسسه را مطرح کرد.

اومر فتحی گورر با بیان اینکه کارگران پیمانکاری فرعی هنوز جذب نمی شوند، تاکید کرد: ماشین آلاتی که فارغ التحصیل دانشگاه هستند و به عنوان کارگر مشغول به کار هستند نیز باید به کارمند دولتی منتقل شوند.

چرا پیمانکاران فرعی در TCDD ثبت نشده اند؟

اومر فتحی گورر، معاون حزب جمهوری خواه خلق (CHP) نیگده در نشست کمیسیون شرکت های اقتصادی دولتی (KİT) توجه را به رویه قراردادی فرعی در اداره کل راه آهن دولتی جلب کرد.

گورر با اشاره به اینکه با تغییر ساختاری در TCDD، بیش از یک بافت شرکتی شکل گرفته است، اظهار داشت: کارگران پیمانکاری فرعی شاغل در شرکت های متعلق به این موسسه باید جذب شوند. اومر فتحی گورر، مدیر کل TCDD Enterprise با بیان اینکه بخش قابل توجهی از مشکلات راه آهن دولتی ناشی از درخواست پیمانکاران فرعی است. İsa Apaydınبه , "آیا کسی در حال حاضر استخدام شده است؟ در حال حاضر چند نفر به عنوان پیمانکار فرعی مشغول به کار هستند؟ علاوه بر این، همه کارکنان، از جمله قطار سریع السیر، باید با کارکنان ارائه شود، زیرا ساختار راه آهن دولتی، حتی اگر قطار سریع السیر در نهایت ساخته شده باشد، مدل عملیاتی-انتقال است. از این نظر چند کارمند دارید؟ چقدر کم شد؟ وضعیت فعلی چگونه است؟ چرا رویه پیمانکاران فرعی ادامه دارد؟» سوالات مطرح شده

ماشین آلات فارغ التحصیل دانشگاه باید به وضعیت افسری تبدیل شود

گورر که انتظارات ماشین‌آلات فارغ‌التحصیل دانشگاه را در مورد تقاضای کارکنان و انتقال از وضعیت کارگری به وضعیت کارمند دولتی مطرح کرد، یادآور شد که قبلاً یک پیشنهاد قانونی در این زمینه ارائه کرده بود.

اومر فتحی گورر با تاکید بر اینکه با وجود کاهش تصادفات در راه آهن، تعداد تصادفات منجر به فوت افزایش یافته است، به این نکته توجه کرد که تغییر در ساختار این موسسه مشکل شایستگی را به همراه داشت.

آپایدین: مشکل کارکنان پیمانکاران فرعی

مدیر کل کارخانه TCDD İsa Apaydınدر این نشست، اومر فتحی گورر معاون CHP Niğde به سوالات و انتقادات پاسخ داد. آپایدین با یادآوری اینکه در چارچوب مصوبه منتشر شده در SEE، به کارگیری پرسنل بازنشسته به میزان مشخصی اشتغال داده شده است، گفت: ما یک مطالعه تقویمی در خصوص جذب نیروهای قراردادی فرعی خود در چارچوب این استخدام داریم. مجوز، و کار ما در این مورد ادامه دارد. خرید خدمات ما، که ما آنها را پیمانکار فرعی می نامیم، عمدتاً خرید خدماتی مانند خدمات نظافت، خدمات امنیتی، خدمات کرایه اتومبیل در خدمات حمل و نقل و خدمات معیشتی است. به عبارت دیگر، در بخش هایی که به آن خدمات کمکی می گوییم، نیازمند خدمات پیمانکاری فرعی هستیم.

برای رسمی بودن کارگران فارغ التحصیل دانشگاهی، مقررات مورد نیاز است.

آپایدین با توضیح اینکه حدود 2 پرسنل در این مؤسسه مشغول به کار هستند، اظهار داشت که ماشین‌کاران در حال حاضر به‌عنوان کارمند و کارگر مشغول به کار هستند و باید ترتیبی قانونی اتخاذ شود تا افرادی که وضعیت کارگری دارند به وضعیت کارمند دولتی تبدیل شوند.

در دقیقه کمیسیون کیت

مکالمات بین اومر فتحی گورر معاون نیگده و ایسا آرماگان مدیر کل TCDD به شرح زیر در صورتجلسه کمیسیون KIT گنجانده شد.

OMER FETHI GÜRER با تغییر ساختاری در راه آهن دولتی (Niğde)، بیش از یک بافت شرکت ایجاد شد. همه پیمانکاران فرعی، از جمله کسانی که در اینجا کار می کنند، باید جذب شوند زیرا این به معنای برده داری مدرن و غصب حقوق کارگران است. من فکر می‌کنم که بخش قابل توجهی از مشکلاتی که در راه‌آهن دولتی تجربه می‌شود، ناشی از همین رویه پیمانکاران فرعی است. کسی در حال حاضر استخدام شده است؟ در حال حاضر چند نفر به عنوان پیمانکار فرعی مشغول به کار هستند؟ علاوه بر این، همه کارکنان، از جمله قطار سریع السیر، باید با کارکنان ارائه شود، زیرا ساختار راه آهن دولتی، حتی اگر قطار سریع السیر در نهایت ساخته شده باشد، مدل عملیاتی-انتقال است. از این نظر چند کارمند دارید؟ چقدر کم شد؟ وضعیت فعلی چگونه است؟ چرا درخواست پیمانکار فرعی ادامه دارد؟ می خواهم بدانم چه ابتکاری در این زمینه دارید؟ علاوه بر این، تا جایی که من می دانم، کسانی هستند که باید از ماشین آلات جذب شوند، بنابراین با وجود اینکه فارغ التحصیل دانشگاه هستند، حقوق پرسنلی آنها داده نمی شود. لایحه ای هم در این زمینه تهیه کردم. به عنوان یک نهاد چه کاری در این زمینه انجام می شود؟ چرا که اگرچه تعداد تصادفات راه آهن کشور نسبت به گذشته کاهش یافته است، اما تعداد تصادفات منجر به فوت افزایش یافته است. من فکر می کنم این نیز به شایستگی مربوط می شود. من خیلی به راه آهن اهمیت می دهم، اما فکر می کنم جناب مدیر کل گفته ها و کارهایی که انجام می شود فرق است نه در شخص شما، بلکه به این دلیل که احساس تعلق به یک نهاد وجود داشت. با این حال، احساس عضویت در راه آهن دولتی که از گذشته نشأت می‌گیرد، نه در لباس، نه در موضع و نه در محل کارش ناپدید می‌شود. من فکر می کنم اینها مشکلات عمده پیمانکار فرعی است. آیا به عنوان یک نهاد، کاری در وزارتخانه برای حذف پیمانکار فرعی دارید؟

متشکرم.

TCDD BUSINESS GENERAL MAGER APAYDIN - آقا حالا
اول از همه، ما در پاسخ خود در مورد استخدام پیمانکاران فرعی داده ایم... حکمی در مورد SEE منتشر شده است. ابتکارات ما با وزارت خزانه داری و دارایی ادامه دارد، به ویژه اکنون که این مصوبه به خزانه تبدیل شده است. البته، SEE ها مجاز به استخدام مقدار مشخصی از شغل، به ویژه برای پرسنل بازنشسته ما هستند. در چارچوب این سازمان استخدامی، ما یک مطالعه تقویمی در خصوص جذب نیروهای پیمانکاری فرعی خود داریم و به کار خود ادامه می دهیم. خرید خدمات ما، که ما آنها را پیمانکار فرعی می نامیم، عمدتاً خرید خدماتی مانند خدمات نظافت، خدمات امنیتی، خدمات کرایه اتومبیل در خدمات حمل و نقل و خدمات معیشتی است. به عبارت دیگر در قطعاتی که به آن خدمات کمکی می گوییم به خدمات پیمانکاری فرعی نیاز داریم.

OMER FETHI GÜRER (Niğde) - در کل چند نفر؟

TCDD BUSINESS GENERAL MAGER APAYDIN - آقا به این صورت است: یعنی حدود 2.800 پرسنل داریم.
OMER FETHI GÜRER (Niğde) – همراه با شرکت ها.

TCDD BUSINESS GENERAL MAGER APAYDIN - همشون آقا. البته، همانطور که گفتم، در حال حاضر تقریباً همه چیز است.
در خدمات به عبارت دیگر، شما در حال حاضر خدمات نگهداری و تعمیرات را با مناقصه انجام می دهید، می دانید، کارهای پیمانکاری در آنجا محدوده جداگانه ای دارد. چیزی در مورد آنها وجود ندارد.

OMER FETHI GÜRER (Niğde) – به عنوان یک پیمانکار فرعی…

OMER FETHI GÜRER (Niğde) - او یک ژنرال مهم گفت
مدیر من، می دانید، آنجا جایی است که حادثه قطار رخ داده است، مناقصه ها نیز وجود دارد.
من فکر می کنم که راه آهن دولتی کمی از آن فرآیندها محروم بود، زیرا در گذشته کنترل، کنترل و نظارت بر این مسائل برای راه آهن دولتی فرآیند مهمی بود.

TCDD BUSINESS GENERAL MAGER APAYDIN – معاون محترم ایشان هم همین کنترل را دارند.خب خدمات ما در حال حاضر توسط پرسنل انجام می شود. به عبارت دیگر، کلیه خدمات بازرسی، کنترل و نگهداری راه توسط پرسنل خودمان انجام می شود. هیچ چیز آنجا نیست. منظورم موضوع بود به عنوان مثال سقف یکی از ایستگاه های ما منتقل می شود، ما از آنها خدمات دریافت می کنیم. در اینجا منظور من خدمات مربوط به نگهداری و تعمیر بود، بنابراین منظورم همان چیزی بود که در آنجا وجود داشت. در این زمینه ما به خدمات خود ادامه می دهیم.
ما پیمانکار فرعی نداریم، مخصوصاً برای ماشین آلات، آقای معاون.

OMER FETHI GÜRER (Niğde) - در مورد وضعیت فارغ التحصیلان دانشگاه به عنوان کارگر و کارمند دولتی در آنجا بود.

TCDD BUSINESS GENERAL MAGER APAYDIN – در حال حاضر ماشین‌کاران ما در دو وضعیت کار می‌کنند: وضعیت افسری و وضعیت کارگر.

OMER FETHI GÜRER (Niğde) – در بین کارگران فارغ التحصیل دانشگاه هستند، چرا آنها کارمند دولت نمی شوند؟

TCDD BUSINESS GENERAL MAGER APAYDIN - پس برای این کار یک مقررات قانونی جداگانه لازم است. در حال حاضر استخدام ماشین آلات ما در دو وضعیت ادامه دارد.

منبع: www.kpsscafe.com.tr