کار بر روی متروی Gebze-Darica آغاز شده است که قرار است پس از تکمیل به شبکه مترو استانبول ادغام شود.
اولین حفاری در خط مترویی که بین مناطق گبزه و داریکا در کوجائی ساخته می‌شود، جایی که مؤسسات صنعتی بیشترین تمرکز را دارند، انجام شد. زمانی که خط مترو با هزینه تقریبی 2 میلیارد و 797 میلیون و 169 هزار لیر لیر تکمیل شود، قرار است در شبکه مترو استانبول ادغام شود. عدنان کوشکر، شهردار گبزه، که از منطقه ای که در آن عملیات خط متروی گبزه-دریچا در آنجا انجام شد، بازدید کرد، تحقیقاتی را در این منطقه انجام داد. رئیس جمهور عدنان کوشکر که به محل ساخت و ساز مترو که در میدان جمهوریت تاسیس شده بود آمده بود، اطلاعاتی را از مقامات سایت ساخت و ساز در مورد این کارها دریافت کرد. کوشکر، که بر کارهای در حال انجام پروژه مترو که بین Gebze، Darıca و OIZs خدمات رسانی می کند، نظارت داشت، گفت: «اولین حفاری در متروی ما در میدان جمهوریت ما انجام شد. با بررسی آثار در محل برای هم تیمی هایمان آرزوی راحتی داشتیم. امیدوارم وقتی کار تمام شد، ترافیک در گبزه نفس راحتی بکشد و راحتی در حمل و نقل بیشتر شود.»
خط مترو Gebze-Darica که با متروی استانبول ادغام خواهد شد، 15,6 کیلومتر طول خواهد داشت و از 12 ایستگاه تشکیل می شود. هنگامی که خطی که قرار است 52 ماه پس از تحویل سایت به بهره برداری برسد، تکمیل شود، حمل و نقل بین Darıca، Gebze و OIZs در 19 دقیقه انجام می شود. مترو Gebze-Darıca که طی 4 سال و 4 ماه تکمیل می شود، به آخرین فناوری مجهز شده و به عنوان یک مترو کاملا اتوماتیک بدون راننده در سطح 4 اتوماسیون (GoA4) عمل خواهد کرد. خطی که متروی بدون راننده GoA80 متشکل از 4 وسیله نقلیه با ظرفیت 4 مسافر در آن استفاده خواهد شد، به لطف تجهیزات سیگنالینگ خود برای سفرهای دریایی در فواصل 90 ثانیه ای مناسب خواهد بود. 94 کیلومتر از این خط که 14,7 درصد زیرزمینی کار می کند، به صورت تونل و 900 متر در سطح زمین ساخته می شود. منطقه نگهداری و تعمیرات، انبار خودرو و مرکز کنترل کنترل که پاسخگوی انواع نگهداری و تعمیر وسایل نقلیه مترو خواهد بود، در منطقه پلیتلی در انتهای خط احداث می شود. با برنامه ریزی شده ایستگاه TCDD Gar، ارتباط با شهرهای دیگر، به ویژه استانبول، از طریق مارمارای و قطار سریع السیر فراهم خواهد شد.
اولین نفری باشید که نظر می دهید