نوسانات نرخ ارز نیز تأثیرات خود را در بخش لجستیک نشان می دهد. امره الدنر، رئیس هیئت مدیره UTIKAD با تاکید بر اینکه تفاوت نرخ ارز در قیمت‌های کرایه حمل‌ونقل زمینی، دریایی و هوایی منعکس می‌شود، گفت: افزودن هزینه‌های کرایه حمل به اظهارنامه گمرکی وارداتی با ضرب نرخ فروش ارز بانک مرکزی به میزان قابل توجهی افزایش یافت. پایه مالیاتی و در نتیجه مبالغ مالیات پرداختی.»
امره الدنر، رئیس UTIKAD، گفت: «از آنجایی که حاشیه سود در حمل‌ونقل بین‌المللی معمولاً کم است، افزایش شدید نرخ ارز که در دو ماه گذشته با آن مواجه شده‌ایم، شرکت‌های لجستیک را در شرایط بسیار دشواری قرار داده است که هم سررسید می‌دهند و هم فاکتور دریافت می‌کنند. تاریخ پرداخت های TL.» وضعیت همین است و می بینیم که شرکت ها مدام در تلاش هستند تا با مذاکره با مشتریان خود راه حلی پیدا کنند. فکر می‌کنم هم شرکت‌های لجستیکی و هم واردکنندگان برنامه‌های مختلفی مانند حمل و نقل ارز را در دوره آینده به منظور حذف ریسک‌های احتمالی نرخ ارز اجرا کنند.»
الدنر همچنین با تاکید بر اینکه واردکنندگان به دلیل افزایش نرخ ارز کالا را از انبارها خارج نکردند، گفت: با کاهش نرخ ارز، ثبت اظهارنامه واردات آغاز شد. متاسفانه نرخ بار صادراتی در محموله های صادراتی جاده ای اروپا بسیار افزایش یافته است. دلیل این امر این است که خودروهایی که به اروپا می روند در حال حاضر برای یافتن محموله وارداتی مشکل دارند. هم نوسانات نرخ ارز و هم تعطیلی بسیاری از واحدهای تولیدی در اروپا در ماه آگوست باعث ایجاد اختلالاتی در حمل و نقل وارداتی شد.
الدنر رئیس UTIKAD با بیان اینکه بزرگترین مشکلی که به دلیل افزایش نرخ ارز تجربه می‌شود، ناتوانی در تامین هزینه‌های هدف‌گذاری شده و زیان‌های ارزی است، گفت: با افزایش نرخ ارز به هزینه‌های محصول اضافه شد و به بازار فروخته شد، قیمت محصولات به میزان قابل توجهی افزایش یافت. اخباری در رسانه ها منتشر شد مبنی بر اینکه برخی از شرکت ها به دلیل نگرانی از ادامه نوسانات نرخ ارز، سفارش خود را لغو کردند. علاوه بر این، شرکت‌هایی که واردات معمولی انجام می‌دهند، محموله‌های وارداتی خود را نیز تا حدی متوقف کرده‌اند و منتظر تسویه بازار ارز هستند و سعی می‌کنند ابتدا سهام خود را بفروشند. به همین دلیل در مردادماه محموله‌های وارداتی هوایی، دریایی و جاده‌ای کاهش شدیدی داشت.
اولین نفری باشید که نظر می دهید