کوجا اوغلو: من نتوانستم مشکل سیگنال دهی IZBAN را حل کنم

شهردار کلانشهر عزیز کوجا اوغلو که در یک برنامه تلویزیونی در ازمیر شرکت کرد، اظهارات مهمی را بیان کرد که دستور کار را مشخص می کند. رئیس جمهور کوجا اوغلو در تماس تلفنی با نمایندگان حاکم گفت: «آنها به برنامه ریزی اینجرلتی نگاه خواهند کرد. من سعی می کنم ظرفیت مسافر را از 350 میلیون به 700 میلیون در سال در IZBAN افزایش دهم، نمی توانم آن را بفهمم. زیرا TCDD سیگنال نمی داد. آنها به TCDD می روند و در مورد آن بحث می کنند. آنها توسعه ازمیر را هدف قرار خواهند داد. سپس آنها را تاج سر قرار خواهم داد. شهرداری کلان شهر ازمیر که به آن "Istemuzükçü" می گویند، این شهر را به تنهایی توسعه داده است.

Aziz Kocaoğlu شهردار شهرداری کلان شهر ازمیر در پخش زنده tvDEN شرکت کرد و در برنامه Günaydın Ege به سوالات پینار توسون اوغلو پاسخ داد. شهردار کوجا اوغلو در خصوص دستور کار شهر اظهارات مهمی را بیان کرد.
شهردار کلانشهر ازمیر که گفت خط Aliaga-Selçuk IZBAN که با اپلیکیشن جدید "جایی که هزینه مسافت طی شده در آن پرداخت می شود" در دستور کار قرار گرفت تا 3 سال دیگر تا Bergama پیش می رود و بنابراین باید ایجاد کنند. یک سیستم عادلانه، گفت: "در حال حاضر، خط IZBAN 136 کیلومتر است. همین. چقدر منصفانه و عادلانه است که مسافت طولانی را با یک بلیت طی کنید؟ ما به همراه İZBAN به نرم افزار پرداختی روی آورده ایم و در حال پیاده سازی آن هستیم. 90 دقیقه را برای اولین بار در ترکیه انجام دادیم. در حال حاضر ما ارزان ترین حمل و نقل را در سه کلانشهر بزرگ ارائه می دهیم. ما چیزی شبیه به این برنامه ریزی کردیم. گفتیم شهروند 25 کیلومتر یعنی در کلانشهر قدیم با یک بلیت برود و 90 دقیقه حق ترانسفر بگیرد. کسانی که بیش از 25 کیلومتر را طی می کنند به ازای هر کیلومتر 7 سنت پرداخت کنند. ما باید اینجا یک سیستم ایجاد کنیم، غیر از این ممکن نیست.»

ما علیه شهروندان تصمیم نمی گیریم.
شهردار کوجا اوغلو با بیان اینکه طبیعی است مشکلاتی در حل و فصل نظام تجربه شود، گفت: «اگر شهروندان ما اهل ازمیر که از این عمل انتقاد می‌کنند که شما به اندازه‌ای که می‌روید برای آن پول می‌دهید، می‌گویند اجازه بدهید بروم. 136 کیلومتر 2 لیره 86 سنت، حرفی برای گفتن به او نداریم. هیچ جا چنین عددی وجود ندارد... سیستمی که ما ایجاد کردیم در متروبوس استانبول با این شدت کار می کند. من 6 ماه، 3 سال شهردار نیستم. من 14 سال است که شهردار هستم. سرمایه‌گذاری‌ها، موضع‌گیری‌های ما، نگاه ما به مردم و طبیعت روشن است، این موضوع از ما خارج است که علیه شهروندان خود تصمیم‌گیری کنیم.»

اول انصاف
شهردار عزیز کوجا اوغلو نیز یادآور شد که IZBAN پروژه مشترک شهرداری ازمیر و TCDD است و ادامه داد:

«تمام تلاش‌ها، از ساخت IZBAN تا بهره‌برداری از آن، در دانش مردم ازمیر توسعه یافته است. TCDD و ما تاکنون در مورد این پروژه اختلاف نظرهای خاصی داشته ایم، اما من هرگز هیچ ارزیابی سیاسی علیه شریکم انجام نداده ام. این سیستم باید کار کند زیرا من به آن اعتقاد دارم، زیرا TCDD آن را باور دارد، زیرا شهرداری کلان شهر ازمیر به آن اعتقاد دارد. در سیستمی که فناوری و نرم افزار آنقدر توسعه یافته است، اگر علم را نپذیرید و منصفانه آن را به کار نگیرید، ما باید مورد سوال قرار بگیریم. بعد هموطنان ما که 1 توقف، 2 توقف، 3 توقف می‌روند، گفتند: «شما 2,86 لیر از من می‌گیرید، همین مقدار را از کسانی که 136 کیلومتر می‌روند، می‌گیرید. وقتی می‌پرسید، "این چگونه عادلانه است، چگونه پاسخ خواهم داد؟ الان دارم جواب میدم."

شهردار عزیز کوجا اوغلو با تاکید بر اینکه سیستم 90 دقیقه ای ادامه دارد و آنها با این درخواست به شهروندان کم درآمد "یارانه حمل و نقل" جدی می دهند، گفت: "اگر او با 2 تا 3 ماشین به محل کار خود در اوزوندره TOKİ برود، ما اطمینان حاصل کنید که او با یک بلیط می رود. اگر 20 لیر از جیب شهروندی که 3 روز کار می کند حساب کنیم، 60 لیر پول کمتر، خروج 60 لیر و برگشت 120 لیر پول می آید. این شهرداری اجتماعی است، اما ما نیز باید از عدالت دفاع کنیم. این تمام هدف ما در سیستم در IZBAN است.

هیچ کس در مورد İnciraltı صحبت نمی کند
عزیز کوجا اوغلو رئیس جمهور با بیان اینکه از روزی که به ریاست جمهوری رسید تلاش زیادی برای برنامه ریزی اینسرالتی انجام داده است، نظرات خود را در این زمینه به شرح زیر خلاصه کرد:

"Inciraltı نه تنها برای هموطنان ما که دارای املاک و زمین در İnciralti هستند، بلکه برای رفع نارضایتی های آنها و توسعه ازمیر نیز به طور فوری نیاز است. در نهایت با نخست وزیرمان آقای بینالی یلدیریم ملاقات کردیم. دو کارشناس فرستاد و ما اطلاعات لازم را به دوستان مجاز دادیم. ما اعلام کردیم که باید رویکرد برنامه ریزی وجود داشته باشد. ما اختیار برنامه ریزی نداریم. این اختیار در وزارت محیط زیست و شهرسازی است. ما همچنین یک مطالعه عمیق با رویکرد برنامه ریزی انجام دادیم. ما این را به نخست وزیر، وزیر محیط زیست و بوروکرات های مربوطه به عنوان راهنما و راهنما دادیم. و ما گفتیم که İnciraltı باید فوری برنامه ریزی شود. ما همیشه طرح İnciraltı را که توسعه ازمیر را بدون صرف هیچ هزینه ای سرعت می بخشد، با همه به اشتراک گذاشته ایم. این طرح اکنون متوقف شده است. هیچکس جز ما درباره این موضوع صحبت نمی کند. در اینجا اراده سیاسی لازم است. اراده نخست وزیر مورد نیاز است. به نظر من، دوستان در İnciraltı و کسانی که خواهان توسعه ازمیر هستند، نهادها، سازمان های غیر دولتی، اتاق ها و سازمان های غیردولتی باید برای برنامه ریزی İnciraltı تلاش کنند، دولت مرکزی را تحت فشار قرار دهند و خواسته ها و خواسته های خود را منتقل کنند. من هر کاری از دستم بر می آمد انجام دادم. چون آنجا ملکی ندارم خیلی راحت حرف می زنم و دفاع می کنم. برنامه ریزی İnciraltı به معنای توسعه قدم به قدم ازمیر است. در ازمیر نمایشگاه برگزار کردیم، درآمد جدی به همراه دارد. İnciraltı غیرقابل مقایسه با نمایشگاه، یکی از مناطقی است که تاثیر بیشتر و بیشتر بر توسعه، اشتغال، رشد گردشگری و خدمات ازمیر خواهد داشت.

محکومان باید طبقه بندی شوند
رئیس جمهور کوجا اوغلو همچنین در مورد تعلیق قراردادهای کاری کارگرانی که به عنوان پیمانکار فرعی در شهرداری ها کار می کنند، بازنشسته، مستحق بازنشستگی و محکومان سابق، در محدوده مقررات مقرر در این مصوبه، بیان کرد:

ما دیروز با 9 شهردار در مرکز ملاقات کردیم و در مورد وضعیت 2 نفر که در معرض افشای قرار گرفته اند صحبت کردیم. از وحدت گفتمان و عمل در عمل صحبت کردیم. وضعیت بازنشستگان متفاوت است. او حق بازنشستگی را به دست آورده است، حقوق بازنشستگی دریافت می کند. با این حال، قربانیان اصلی در اینجا کسانی هستند که محکوم شده اند. محکومان باید طبق ما طبقه بندی شوند. آیا او به اتهام تروریسم یا از طبقه قضایی محکوم شده است؟ این تمایز باید ایجاد شود. دولت مرکزی باید تصمیم بگیرد که کدام یک را نمی خواهد کار کند و راه را برای بقیه هموار کند. طبق قانون باید تعداد معینی از معلولان و محکومان را به کار بگیریم. مکان هایی که شهروندان محکوم در آن کار خواهند کرد، سازمان های دولتی، شهرداری ها و غیره است. از این سهمیه استفاده می کنند. اگر دولت مرکزی راه را برای این امر هموار کند و با توجه به میزان جرم و جنایت حد و مرزی را تعیین کند، آن را رعایت می کنیم. اخراج این شهروندان محکوم مشکل کشور و وضعیت معیشتی آن شهروندان را تحت تأثیر قرار خواهد داد. این موضوع نیاز به بازنگری در دولت مرکزی دارد. این نظر مشترک ما با شهردارانمان است.»

من مخالف فرودگاه آلاچاتی نیستم
شهردار شهرداری ازمیر در توضیح سخنان نادرست در مورد ساخت فرودگاه در آلاچاتی، گفت: «کسانی که می گویند ناخواسته ظالم هستند، یعنی آقای حمزه داغ و دیگران، باید بررسی کنند که «ظلم اکراه» چیست. من اهل فلسفه نیستم، برعکس، طرفدار این موضوع هستم. یک فرودگاه آنجا بود و غیر فعال بود. دوباره بالا آمد. هواپیماهایی با اندازه های خاص به هر حال آنجا فرود می آیند، در فصل تابستان یا آخر هفته ها کار می کنند. هیچ مشکلی برای من در ساخت فرودگاه وجود ندارد. برعکس، من از این موضوع حمایت می کنم.»

رئیس جمهور عزیز کوجا اوغلو با بیان اینکه با انرژی باد و همچنین فرودگاه ارتباط برقرار شده است، گفت: «من مخالف ساخت انرژی بادی نیستم. اما البته من با نزدیکی 100 متری خانه مرد، نزدیک سقف حیوانات، یعنی نزدیکی که روی زندگی مردم تأثیر بگذارد، مخالفم. مخالفت با سرمایه گذاری در انرژی بادی و انرژی پاک پایدار تا جایی که ممکن است در ترکیه وجود ندارد. بسیاری از سرمایه گذاری های انرژی بادی در هر جلسه شورا تصویب می شود. نکته مهم در انرژی باد این است: برنامه ریزان از آنکارا وضعیت واقعی را در محل ارزیابی می کنند، با ادارات محلی تماس می گیرند و با ادارات استانی خود تماس می گیرند و آنها در مکان های مناسب انجام می شوند. مردم نیز در آنجا زندگی می کنند، جنگل است، زمین کشاورزی وجود دارد و حیوانات چرا می کنند. محل نصب انرژی باد باید با در نظر گرفتن همه این موارد تصمیم گیری شود. نصب انرژی خورشیدی در دشت بیتک کار درستی نیست.

آینده کشور تاریک است
عزیز کوجا اوغلو شهردار شهرداری ازمیر با تاکید بر اینکه کشاورزی و دامپروری در کشور سقوط کرده و تولیدات کشاورزی وجود ندارد، ادامه داد:

«امروز زمین های کشاورزی و دشت های خالی به قیمت هیچ فروخته می شود. از آنجایی که از کشاورزی پولی نمی‌توان گرفت، این مکان‌ها را افرادی می‌گیرند و خالی می‌گذارند که می‌گویند فردا بازسازی می‌شود، فردا آنجا انرژی خورشیدی می‌سازم. این کار برای خدشه دار کردن آینده کشور است. همچنین خطر ورود کشور به گلوگاه از نظر تغذیه را به همراه دارد. هر کاری که قرار است انجام شود باید با راهنمایی عقل و علم تعیین و اجازه داده شود و نه انرژی خورشیدی و نه انرژی بادی به محلی که سالی سه بار محصول می گیرد، اعمال نشود.»

با وکلا تماس گرفت
رئیس جمهور عزیز کوجا اوغلو همچنین به این نکته توجه کرد که برخی افراد با ضربه زدن به متروپولیتن، حدود یک سال قبل از انتخابات، دوز سیاست را افزایش دادند و گفت:

«سیاست‌کردن با گفتمان‌های کلاسیک مانند اکراه به ما آسیبی نمی‌زند، بلکه به خودشان آسیب می‌زند. نحوه خوردن ماست نیز مشخص است، برای شهر چه می کنیم و چگونه تلاش می کنیم نیز مشخص است. این افراد باید در مورد برنامه های Inciralti خود صحبت کنند. مثلاً حمزه داغ که 2 دوره نایب رئیس و نماینده مجلس بوده است، چه ابتکاری انجام دادید، چه کردید؟ او نیاز به بازجویی دارد. تراموا دیر تمام شد، زود تمام شد. این مزخرف است. چه کار کردید، چه سرمایه گذاری کردید؟ برای حل کدام مشکل ازمیر تلاش کردید؟ فرودگاه با ساخت - بهره برداری - انتقال، بیمارستان شهر و موارد مشابه ساخته شد، برای توسعه اقتصاد ازمیر از مشوق ها تا توسعه کشاورزی چه کردید؟ این مورد در صنعت، بخش خدمات و مدیریت بندر است. ازمیر پتانسیل بسیار مهمی است. چه کار کردید، چه مشوقی به شهر ازمیر که در کشاورزی و دامپروری جزو سه شهر برتر است، دادید؟ نمایندگان حاکم به برنامه ریزی İnciraltı نگاه خواهند کرد. ما مشکلات خاصی در IZBAN داریم. ما در تلاش هستیم تا ظرفیت مسافر را از 350 میلیون به 700 میلیون در سال افزایش دهیم. با این حال، TCDD سیگنال نمی دهد. من سختی می کشم و نمی توانم آن را بفهمم. آنها به TCDD می روند و ملاقات می کنند. آنها توسعه ازمیر را هدف خود خواهند گرفت. سپس آنها معاون من خواهند بود. سپس او را جواهر تاج خواهم کرد. همه نمایندگان، از جمله CHP، تجارت ازمیر را در بوروکراسی دولتی دنبال خواهند کرد. بارها خواسته ها و آرزوهایمان را نوشته و فرستاده ام. شهرداری کلان شهر ازمیر که او آن را "Istemuzükçü" می نامد، به تنهایی این شهر را توسعه داده است.

حتی چشمک نمی زنند، حتی به ازمیر هم نگاه نمی کنند
مدرس دانشگاه اقتصاد ازمیر پروفسور گزارش تهیه شده توسط Oğuz Esen که در آن تاکید شده بود دولت مرکزی بین سال های 2004 تا 2016 9.9 میلیارد لیر لیر در ازمیر سرمایه گذاری کرده و شهرداری کلانشهر ازمیر به همراه شرکت های خود 11.9 میلیارد لیر لیر سرمایه گذاری کرده است نیز در دستور کار این برنامه قرار گرفت. . عزیز کوجا اوغلو، شهردار شهرداری ازمیر، با بیان اینکه شهرداری کلانشهر ازمیر به جز سهم قانون، حتی یک ریال از حمایت سرمایه گذاری از سوی دولت مرکزی دریافت نکرده است، گفت: «این بدان معناست که ازمیر به عنوان یک فرزند ناتنی رفتار می شود. دولت مرکزی به ازمیر نگاه می کند. در واقع، این اواخر، او حتی چشم دوخته نیست، او اصلا نگاه نمی کند. ازمیر در سال 2016 55 میلیارد لیره و در سال 2017 64 میلیارد لیره مالیات پرداخت کرد. 42 میلیارد لیره خالص به بودجه دولت رفت. خواهد رفت. چیزی در آن نیست. از آنجا می گیرد و می دهد، اما برای توسعه نیازهای این شهر سرمایه گذاری هایی لازم است. آنها نیز قرار است مدتی را صرف آنها کنند. اگر از 42 میلیارد لیره مالیات خالص 2 تا 3 میلیارد لیره به عنوان سرمایه گذاری خرج می کرد در عرض 10 سال 30 میلیارد لیره درآمد داشت. اما 9.9 میلیارد خرج کرد. اگر 20 میلیارد بیشتر خرج می شد، هیچکس ازمیر را نمی شناخت. ما هم نمی دانیم ازمیر بسیار سریعتر توسعه می یافت. این اهرمی برای توسعه ترکیه خواهد بود."

همه به کار شما فکر می کنند!
شهردار عزیز کوجا اوغلو با ارزیابی این انتقاد که «گردشگری در دستور کار مدیران شهر نیست» در این برنامه، خاطرنشان کرد که هیچ نهاد دیگری در ازمیر وجود ندارد که به اندازه شهرداری کلان شهر به گردشگری کمک کند. رئیس جمهور کوجا اوغلو ادامه داد:

«کدام نهادی است که نمایشگاه‌ها را به تنهایی برگزار می‌کند و باعث می‌شود بخش گردشگری سالانه 2.5 تا 3 میلیارد لیره گردش مالی داشته باشد؟ جواب این را خواهند داد. بنیاد ترویج ازمیر تأسیس شد و تا 3 سال پیش هیچ کاری انجام نداد. ما بنیاد را تحویل گرفتیم. ما به عنوان شهرداری کلان شهر ازمیر سالانه 5 میلیون لیر به این بنیاد واریز می کنیم و سعی می کنیم ازمیر را در ترکیه و جهان معرفی کنیم. این کار کسی نیست که در روزنامه ظاهر شود و بیانیه بدهد، در مورد مسائل کوچکی که ممکن است هر روز اتفاق بیفتد یا نباشد صحبت کند، تلاش کند روحیه ملت را تضعیف کند. نه حد! هر کس به کار خودش فکر خواهد کرد. آیا کسی به اندازه شهرداری کلان شهر به گردشگری کمک می کند؟ اگرچه این وظیفه وزارت فرهنگ است، اما برای حمایت از کاوش ها و اطمینان از کشف آثار، 11 میلیون و 5 هزار لیره به 500 خرابه کمک می کنیم. وزارت فرهنگ چقدر برای حفاری ها هزینه می کند؟ شهرداری کلانشهر چقدر برای حفاری ازمیر می دهد؟ آنها ابتدا به آنها نگاه می کنند، مقایسه می کنند که چه کسی چه کاری انجام می دهد و سپس صحبت می کنند.

اگر به سمت من بیایند..
در برنامه آیا شما کاندیدای انتخابات هستید؟ رئیس کوجا اوغلو در پاسخ به این سوال با طنز گفت: «ما خواهیم دید. اگه اینجوری سرم بیارن کاندید میشم. بگذار آرامم کنند تا سراغم نیایند. البته انتقاداتی نیز وجود خواهد داشت. این طبیعی ترین حق است.. اما اول سوزن را در خودت بچسبان، بعد کیسه را به طرف مقابلت بچسبان.»

شهردار کلانشهر ازمیر در ادامه سخنان خود به این شرح است:
یک مرکز فرهنگی 20 ساله در کنار عمارت پاترسون وجود دارد. دولت حزب عدالت و توسعه که 15 سال است در قدرت است، نتوانست یک مرکز فرهنگی را به پایان برساند. مرکز هنری احمد عدنان سایگون را که در سال 2006 شروع کردیم، در سال 2008 به پایان رساندیم. ما نور را در تونل Sabuncubeli دیدیم، اما هنوز نتوانستیم رانندگی کنیم. این اشتباه است که بگوییم مترو تمام نشده، تراموا تاخیر دارد. این که بگویم فرهنگسرا و صابونکوبلی درست نیست. یک اتفاق ناگوار رخ می دهد، پیمانکار فرار می کند، مشکلی در زمین وجود دارد. اینها اتفاق می افتد. مهم این است که با حسن نیت کار کنیم و مشکلات را حل کنیم. اینطور ارزیابی نکنید، اگر بگویید "این با تاخیر است"، من می گویم "پایه تونل Sabuncubeli کی گذاشته شد؟ در سال 2011. الان چند سال است؟ در سال 2008، زمانی که متروی استانبول و آنکارا را می ساختند، به ما نامه زدند و گفتند بیایید متروی شما را بسازیم. گفتیم، مترو Buca و ترمینال اتوبوس Halkapınar را بسازید. ما همچنین پروژه مقدماتی پروژه مترو Halkapınar-Otogar را داشتیم. از سال 2008 تا 2018.. 10 سال گذشت.. وزارت حمل و نقل مترو را در استانبول و آنکارا ساخت. آقای بینالی وزیر بود، ایشان از آن زمان معاونت ازمیر را بر عهده داشتند. هیچ کاری در ازمیر انجام نشد. هالکاپینار 4.5 کیلومتر پول نیست. با حسن نیت دادیم. در غیر این صورت، به جای مناقصه برای خط مترو 8.5 کیلومتری Narlıdere، مناقصه خط Halkapınar-Bus Terminal را انجام می دادیم زیرا گاراژ اولویت داشت. آنها حتی در مورد مترو Buca صحبت نمی کنند. شما نمی توانید ازمیر را بدون سرمایه گذاری در ازمیر، با قید صفت هایی که باعث رنجش ساکنان ازمیر با شرایط مختلف می شود، خریداری کنید.