Aziz Kocaoğlu شهردار شهرداری ازمیر با رانندگان تاکسی در شهر دیدار کرد و در مورد عصر جدیدی که با راه اندازی تراموا کوناک آغاز می شود صحبت کرد. رئیس‌جمهور کوجا اوغلو گفت که مانند همه پروژه‌ها، آنها مراقبت می‌کنند که در تراموا تجارت کنند بدون اینکه قربانیان آسیب ببینند. جلیل آنیک، رئیس اتاق رانندگان گفت: «در مراکز کلانشهرهای بزرگ فقط مترو، تراموا و تاکسی وجود دارد. ماشین شخصی وجود ندارد. به همین دلیل به عنوان رئیس اتاق اصناف ترسی از گسترش تراموا و مترو در این شهر ندارم.
در فاز کوناک سرمایه گذاری تراموا که توسط شهرداری کلانشهر ازمیر برای حمل و نقل شهری سازگار با محیط زیست، مدرن و راحت آغاز شد، پایان خوشی حاصل شد. رانندگان تاکسی که از ارکان مهم بخش حمل و نقل هستند، در جریان تراموای کوناک که اجرای آزمایشی در آن ادامه دارد و دوره جدیدی که در ترافیک آغاز خواهد شد، قرار گرفتند. شهردار کلانشهر عزیز کوجا اوغلو با اعضای اتاق رانندگان و صنعتگران خودرو ازمیر دیدار کرد. در این نشست که در سالن اجتماعات شهرداری برگزار شد، در مورد تاثیرات زندگی تراموا بر ترافیک شهری، نظم ترافیکی جدید در محور Halkapınar-Üçkuyular و نحوه تاثیرگذاری تاکسیرانی تاکسی از این روند، ارائه شد. . بیان شد که فناوری تراموا سیستم حمل‌ونقلی است که از نظر انتشار دی‌اکسید کربن در پایین‌ترین سطح خدمات رسانی می‌کند و با عقب‌نشینی اتوبوس‌ها در مسیر، تراکم ترافیک در شهر کاهش می‌یابد.
در این نشست، Kader Sertpoyraz، رئیس اداره حمل و نقل شهری ازمیر، و Mehmet Ergenekon، رئیس بخش سیستم های ریلی نیز به ارائه مطالبی پرداختند.
ما به کسی آسیب نمی‌رسانیم
عزیز کوجا اوغلو، شهردار شهرداری کلانشهر پس از سخنرانی در سخنانی با بیان اینکه رانندگان تاکسی نیز وظیفه عمومی را انجام می دهند، گفت: من 14 سال شهردار شهرداری کلان شهر ازمیر را تا یک ماه دیگر به پایان خواهم رساند. در کاری که انجام می‌دهیم، همیشه به این نگاه می‌کنیم: آیا ما برای شهروندان خود خوب عمل می‌کنیم یا بد؟ ما به دنبال این هستیم که چه نوع فرصتی را می توانیم به شهروندان خود ارائه دهیم که به ناچار از برخی پروژه ها آسیب خواهند دید.»
رئیس جمهور کوجا اوغلو ادامه داد:
«همانطور که در کلان شهرهای بزرگ دنیا آمدن به مرکز شهر با وسایل نقلیه شخصی جذابیت خود را از دست می دهد و باید. مترو داشتیم الان 11 کیلومتر با تراموا. ما یک سیستم ریلی داریم. با شروع تراموای کوناک، می‌توانیم هموطنان را سریع‌تر، راحت‌تر و ایمن‌تر به مرکز شهر برسانیم. با افزایش پارکینگ ها در نقاط انتقال، اطمینان حاصل خواهیم کرد که از سیستم های ریلی بیشتری برای رسیدن به مرکز شهر استفاده می شود. همچنین با منتظر ماندن در ترافیک و کار در مسافت کم، سودآوری خود را افزایش خواهید داد. انتقال 180 دقیقه ای برای اولین بار در ترکیه در ازمیر اجرا شد. و ارزان ترین حمل و نقل در حال حاضر در ازمیر است. افراد کم درآمد دور از مرکز زندگی می کنند. ما به طور متوسط ماهیانه 90 لیره با 90 دقیقه از جیب شهروندان حمایت می کنیم.»
ما به دنبال راه حل برای مینی بوس های منطقه هستیم
شهردار کلانشهر ازمیر در ادامه سخنان خود گفت: زمانی که مرزهای ما بزرگ شد، در حالی که حمل و نقل عمومی در 11 منطقه انجام می شد، 30 منطقه با اصلاح قانون وارد سیستم شدند. از این رو بهره مندی از سامانه حمل و نقل عمومی و اعمال قیمت شهرداری، طبیعی ترین حق سایر مناطق مانند کنک و برنوا است. بیایید وانمود کنیم که این کار را انجام می دهیم. شهرداری 1000 اتوبوس می خرد و این کار را راه اندازی می کند. اما سعی کردیم با اجرای متعادل سیاست قیمت‌ها و انجام این کار در ساعات مشخص، وضعیت اتحادیه‌ها و تعاونی‌های حمل‌ونقل عمومی را خراب نکنیم. کسانی هستند که این کار را به عنوان ارث از پدر و پدربزرگ خود انجام می دهند. وضعیت راننده تاکسی هر چه باشد، وضعیت رانندگان مینی بوس داخل تعاونی هم همین است. در حالی که برای آبادانی شهر و ایجاد فرصت شغلی برای جوانان تلاش می کنیم، با این تصمیم مواجه هستیم که بسیاری از دوستان را بیکار می کنیم. سپس باید یک سیستم راه اندازی کنیم.
گفتیم بیا مناقصه کنیم. بگذارید در هر منطقه یک اتحادیه یا تعاونی وجود داشته باشد. بگذارید آن اتحادیه ارتباط آن ولسوالی را با ازمیر و بخش و روستاها برقرار کند. اجازه دهید ESHOT مدیریت را ارائه دهد. اما در قانون مناقصه ما یک مشکل وجود دارد. تعاونی هایی که در طول عمر خود از وسایل حمل و نقل عمومی استفاده کرده اند نمی توانند در مناقصه شرکت کنند. از آنجایی که گواهی پایان کار درخواستی است، کسانی که فاکتور از موسسه رسمی ندارند نمی توانند در مناقصه شرکت کنند. اما شرکت ها می توانند در مناقصه شرکت کنند. این مشکل باید از آنکارا از بالا حل شود. من تمام تلاش خود را کرده ام. اما تاجرها بیشتر از ما استراحت می کنند. ما نمی توانیم عبور کنیم. اگر من سیستمی ایجاد کنم، دوستان حمل و نقل عمومی را در سیستم خود ادغام می کنیم و عمر آنها را که این کار را انجام می دهند، افزایش می دهیم. ما همیشه سعی می کنیم با ملاقات با رئیس جمهور و دوستانمان بهترین کار را برای شما انجام دهیم.»
سلیل آنیک: سیستم ریلی واقعیت جهان است
سلیل آنیک، رئیس اتاق رانندگان و صنعتگران خودرو ازمیر، توسعه سیستم‌های ریلی را یک واقعیت جهانی دانست و گفت: «در مراکز کلان شهرهای بزرگ تنها مترو، تراموا و تاکسی وجود دارد. ماشین شخصی وجود ندارد. به همین دلیل من به عنوان رئیس اتاق اصناف ترسی از گسترش تراموا و مترو در این شهر ندارم.» آنیک با بیان اینکه دیدگاه شهرداری کلانشهر ازمیر نسبت به تجار بسیار متفاوت از سایر شهرها است و شهردار عزیز کوجا اوغلو همیشه در کنار تجار است، گفت: از شما خرسندیم. ما کسانی را که به سوداگران خدمت می کنند فراموش نمی کنیم. من همچنین عضو هیئت مدیره انجمن رانندگان و اتومبیل ترکیه هستم. من می دانم در شهرهای دیگر چه اتفاقی افتاده است. من بین احزاب سیاسی تبعیض قائل نیستم. بیرون بروید و از شهرهای دیگر بپرسید.»
سلیل آنیک با یادآوری اینکه شهرداری کلان شهر ازمیر از سال 2008 هزینه های مجوز را به 5 لیر لیر کاهش داده است، خرید مجوز هر سال به هر 2 سال یک بار افزایش یافته است و مقررات مربوط به دفاتر تاکسی باعث تسهیل در تجار شده است، گفت: "من می خواهم از شهرداری کلان شهر ازمیر بسیار سپاسگزارم. ما خیلی راضی هستیم. ما با آنها رابطه خواهر و برادری داریم. ما لزوماً هر چیزی را که می خواهیم نداریم. اما آنها ما را مسدود نمی کنند. ما به تمام درخواست های منطقی خود پاسخ مثبت دریافت می کنیم. می‌خواهم از او به خاطر تلاش‌هایش برای اطمینان از اینکه تجارت ما بدون مشکل پیش می‌رود و به تأخیر نمی‌افتد تشکر کنم.»
اولین نفری باشید که نظر می دهید