کارشناسان درباره فاجعه طبیعی در ازمیر بحث کردند

اعضای هیئت علمی موسسه علوم و فناوری دریایی DEU Prof. دکتر. سوکرو بشیکتپه و پروفسور. دکتر. گوکدنیز نشیر "آب دریا" را در ازمیر ارزیابی کرد. کارشناسان با بیان اینکه این رویداد نتیجه تغییرات اقلیمی است، می‌گویند با راه‌اندازی کانال‌های گردش و ناوبری که با همکاری شهرداری کلان‌شهر و TCDD افتتاح می‌شود، می‌توان شدت این سیل‌ها را کاهش داد.

طوفان شدید پنج شنبه گذشته در ازمیر و طوفان دریایی متعاقب آن برای لحظه ای توجه را به گرم شدن کره زمین جلب کرد. در حالی که طول موج 4 متری و شدت باد تا 103.3 کیلومتر دل مردم ازمیر را به لب آورده بود، راه حلی غافلگیرکننده از سوی کارشناسان ارائه شد: کانال های گردش و ناوبری که قرار است در خلیج فارس باز شود، می تواند از صعود جلوگیری کند. در سطح دریا

آبی که وارد خلیج می شود نمی تواند خارج شود
پروفسور پروفسور عضو هیئت علمی موسسه علوم دریایی دانشگاه Dokuz Eylül با بیان اینکه موج دریا که بر زندگی شهری تأثیر منفی می گذارد، نتیجه تغییرات آب و هوایی جهانی است. دکتر. شوکرو بشیکتپه اظهار داشت که اخیراً شروع به مشاهده رویدادی کرده اند که هر 20 سال یک بار در ازمیر مشاهده می شود، هر 5 سال یک بار. بشیکتپه با اشاره به اینکه اتفاق مشابهی در سال 2012 رخ داد، گفت: "بادهای تند آب های دریای اژه را در خلیج فارس انباشته می کند و در نتیجه سطح دریا را بالا می برد. با این حال، فشار اتمسفر در آن روز 20 میلی بار در 30 ساعت کاهش یافت. این کاهش همچنین باعث افزایش سطح آب دریاها شد. ما با داده هایی که از ایستگاه های اندازه گیری هواشناسی که در 5 نقطه خلیج فارس با İZSU راه اندازی کرده ایم به این اطلاعات می رسیم. وی گفت: این نتیجه تغییرات آب و هوایی است.
پروفسور دکتر با بیان اینکه روش هایی مانند سدسازی سواحل دریا یا کاهش زمان ماندن آب در خلیج فارس می تواند راه حلی باشد. شوکرو بشیکتپه گفت: «با این حال، ساختن دیوار در کوردون چندان منطقی نیست. ما در سمپوزیوم "تغییر آب و هوای جهانی" که توسط İZSU برگزار شد، موضوعات زیادی را مورد بحث قرار دادیم. کانال گردش و ناوبری که شهرداری کلانشهر ازمیر می خواهد با همکاری TCDD افتتاح کند از این نظر بسیار مهم است. با باز شدن این کانال ها، زمان اقامت آب ها در خلیج ازمیر کاهش می یابد. این می تواند از سیل جلوگیری کند. زیرا به دلیل ساختار خلیج ازمیر، آبی که وارد می شود نمی تواند فرار کند. بنابراین، آستانه بین خلیج داخلی و خلیج میانی باید حذف شود. به دلیل تغییرات آب و هوایی، ازمیر به طور مکرر شاهد چنین رویدادهایی خواهد بود. کانال های گردش و ناوبری که قرار است باز شود می تواند راه حلی برای سیلاب های ناشی از طغیان دریا باشد.

اتحاد نیروها علیه تغییرات آب و هوایی
عضو هیئت علمی موسسه علوم و فنون دریایی دانشگاه دوکوز ایلول پروفسور دکتر. گوکدنیز نشر، از سوی دیگر، تلاش برای انطباق با تغییرات اقلیمی را در درجه اول منوط به درک خوب و تعریف صحیح از پویایی های در حال تغییر در منطقه دانست و گفت:
İZSU همچنین در کنگره بین المللی تحت عنوان «اثرات تغییرات آب و هوایی در شهرهای ساحلی» که در سال 2014 برگزار شد، حساسیت خود را نسبت به این موضوع نشان داد. با پروژه هایی که در عمل انجام داده به کار روی این موضوع ادامه می دهد. ما در حال توسعه مدل‌هایی هستیم که داده‌هایی را که از 5 ایستگاه مختلف به‌دست می‌آوریم تفسیر می‌کنند که فوراً شرایط آب‌وهوا و دریا را که در اطراف خلیج ایجاد می‌کنیم، اندازه‌گیری می‌کنند. شایان ذکر است که بر اهمیت فعالیت های لایروبی به منظور جلوگیری از کم عمق شدن بیش از حد خلیج داخلی و هدایت آب های ورودی به فضای باز با تقویت کاهش سرعت جریان ها به دلیل این کم عمقی، تاکید می شود. در این مرحله، کار هر دو İZSU و TCDD مزایای زیادی به همراه خواهد داشت. سازگاری با تغییرات اقلیمی نیازمند همکاری است. همه باید تمام تلاش خود را انجام دهند، به عنوان مثال پروژه ها و سرمایه گذاری های شهرداری کلانشهر برای کاهش انتشار کربن از این نظر بسیار مهم است.

دو کانال به سمت خلیج باز خواهد شد
"پروژه احیای خلیج و بندر ازمیر" که توسط شهرداری کلانشهر ازمیر انجام شده است و می خواهد از کم عمق شدن خلیج جلوگیری کند و دوباره آن را "شنا" کند، دو کانال مجزا در نظر گرفته است.

اداره کل İZSU شهرداری کلان شهر ازمیر به آماده سازی خود برای افتتاح کانال گردشی به طول 13.5 کیلومتر و عمق 8 متر در محور شمالی خلیج فارس ادامه می دهد. از سوی دیگر، TCDD طبق این پروژه، کانال ناوبری به طول 12 کیلومتر و عمق 17 متر را در محور جنوبی خلیج اسکن خواهد کرد. با افتتاح کانال در امتداد محور جنوبی، ورودی آب سالم به خلیج افزایش می‌یابد. کانال گردشی که قرار است در محور شمالی ایجاد شود نیز باعث افزایش سرعت جریان در این منطقه خواهد شد. کیفیت آب و تنوع زیستی بهبود خواهد یافت. همزمان ظرفیت بندر ازمیر افزایش می یابد و خدمات رسانی به کشتی های نسل جدید آغاز می شود.

شهرداری کلانشهر ازمیر در برابر اثرات منفی تغییرات آب و هوایی جهانی چه می کند؟

خط آب باران در برابر خطر سیل
بین سال‌های 2004 تا 2017، شهرداری ازمیر یک خط آب باران به طول 250 کیلومتر با سرمایه‌گذاری 443 میلیون لیره ایجاد کرد. در سال 2018، قرار است یک خط لوله جدید 100 کیلومتری آب باران احداث شود. هدف اصلی این مطالعات انجام شده توسط اداره کل İZSU این است که "کاهش بار فزاینده خطوط فاضلاب در بارندگی های شدید" خلاصه می شود. با تشدید فعالیت‌های «خط دوم» در مناطق «خطر سیل» شهر، پساب و آب بارانی که تا به امروز توسط «سیستم ترکیبی» منتقل می‌شود از یکدیگر جدا می‌شوند تا آب باران انباشته شده در مناطق کم‌بار را انتقال دهند. -خیابان ها و خیابان ها به دریا یا نهرها در مدت زمان کوتاهی قرار دارند. آب کانال به خطوط کلکتور منتقل می شود و آب باران با خط جدید ایجاد شده مستقیماً به دریا یا نهرها منتقل می شود. بدین ترتیب بار روی خط اصلی کاهش یافته و از ازدحام و سیل در بارندگی های شدید جلوگیری می شود.

5 ایستگاه در خلیج ایجاد شد
اداره کل İZSU شهرداری کلان شهر ازمیر قراردادی را با موسسه علوم و فناوری دریایی DEU برای پروژه مدل سازی در سال 2011 امضا کرد. او «ایستگاه‌های اندازه‌گیری خودکار هواشناسی» را در سواحل Karaburun، Bostanlı، Foça، Pasaport و Güzelbahçe و «دستگاه‌های اندازه‌گیری جریان» را در بستر دریا قرار داد. در حالی که این مطالعه دسترسی به داده های علمی در مورد خلیج را فراهم کرد، مدل ایجاد شده اساس طراحی و مهندسی ساحلی را تشکیل داد.

طرح 2050 آماده است
İZSU یک "طرح جامع آب آشامیدنی" را به منظور آماده سازی شهر در برابر تغییرات آب و هوایی جهانی و ایجاد نقشه راه جدید در برابر کمبود احتمالی آب در این مناطق تهیه کرده است. با توجه به جمعیت سال 2050، منابع آب زیرزمینی و سطحی موجود در 30 منطقه مشخص و پتانسیل های آنها مشخص شد. شرایط اقتصادی و فنی تاسیسات جدیدی که قرار است ایجاد شود با تعیین نیاز آبی که ممکن است در سال های بعد رخ دهد مورد بحث قرار گرفت. در چارچوب «طرح جامع آب شرب» فرصت‌های انتقال آب از مرکز شهر ازمیر به شهرک‌های اطراف مورد بررسی قرار گرفت و مکان‌هایی که امکان سرمایه‌گذاری سدهای جدید وجود داشت، مشخص شد.

سمپوزیوم بین المللی تغییر اقلیم
اداره کل İZSU شهرداری کلان شهر ازمیر در سال 2014 سمپوزیوم بین المللی را با عنوان "اثرات تغییر آب و هوا بر شهرهای ساحلی" ترتیب داد. در بیانیه پایانی که پس از سمپوزیوم منتشر شد، دیدگاه‌های زیر خلاصه شد: «در طراحی سازه‌های دریا و ساحل، سازه‌های دریا-ساحل- مؤلفه‌های زیرساخت شهر ساحلی با هم در نظر گرفته شود و آمار باد و موج تهیه شود. در مناطقی که احتمال وقوع سیل و سیل وجود دارد، باید از سیستم های اطلاعات جغرافیایی بر اساس داده های تاریخی استفاده شود. فرهنگ زندگی که از تغییرات آب و هوایی جلوگیری کند باید توسعه یابد. حمل و نقل عمومی باید بر وسایل نقلیه شخصی ترجیح داده شود. صرفه جویی در انرژی و آب باید اتخاذ و اجرا شود. برای درک رفتار طبیعت از طریق مشاهدات و مدل‌های علمی باید مطالعاتی انجام شود.

کاهش انتشار کربن در شهر
شهرداری کلانشهر ازمیر به منظور کاهش انتشار کربن در شهر تا سال 2020 به توافقنامه شهرداران اتحادیه اروپا تبدیل شد و در این چارچوب بر سرمایه گذاری در منابع انرژی تجدید پذیر تاکید شد. خطوط سیستم ریلی که میزان انتشار گازهای گلخانه ای را تا حد زیادی کاهش می دهد، راه اندازی شده است. اتوبوس ها و کشتی های جدید با موتورهای سبز سازگار با محیط زیست خریداری شد. اتوبوس های برقی به حمل و نقل ازمیر پیوستند. Karşıyaka تراموا راه اندازی شد. کارهای تراموا کوناک نیز به مرحله نهایی رسیده است. شبکه ریلی که در سال 2004 11 کیلومتر بود به 165 کیلومتر افزایش یافت. هدف این است که تا سال 2020 شبکه ریلی این شهر به 250 کیلومتر افزایش یابد. همچنین 15 کشتی مسافربری جدید و 3 کشتی با حداقل انتشار گازهای خروجی برای حمل و نقل دریایی خریداری شد.

شهرداری کلانشهر ازمیر همچنین طرح جامع حمل و نقل ازمیر را برای سال 2030 تکمیل کرده است. با این طرح، هدف از آن کاهش 18 درصدی انتشار کربن در ساعات اوج مصرف با وجود افزایش جمعیت و تعداد وسایل نقلیه است. بر اساس برنامه ریزی انجام شده قرار است تا 12 سال آینده شبکه ریلی این شهر به 465 کیلومتر افزایش یابد.

در برابر خطر سیل..
شهرداری کلان شهر ازمیر در میان 2020 پروژه بین المللی در محدوده بالاترین برنامه کمک هزینه بودجه اتحادیه اروپا "HORIZON 39" رتبه اول را کسب کرد.

"برنامه شهرها و جوامع هوشمند HORIZON 2020" با هدف حل مشکلاتی مانند تغییر اقلیم، رشد بی رویه شهری، خطر سیل، امنیت غذایی و آب، از دست دادن تنوع زیستی، بدتر شدن محیط طبیعی شهری، احیای مناطق آلوده- متروکه- بیکار اجرا می شود. مناطق شهری. هدف آن توسعه "راه حل های مبتنی بر طبیعت" برای

بسیج سبز
شهرداری کلانشهر ازمیر در کمپین سبزی که برای حفاظت از سد و حوضه تاهتالی، مهمترین منبع آبی شهر و گسترش ریه های شهر آغاز کرده است، به یک میلیون و 1 هزار نهال رسیده است. با تلاش شهرداری کلان شهر ازمیر و İZSU، بیش از 70 میلیون متر مربع فضای سبز در 14 سال گذشته به شهر اضافه شده است. میزان فضای سبز نگهداری شده در سال 15.4 از 2017 میلیون متر مربع فراتر رفت.