مرکز لجستیک کارس در تاریخ 30 اکتبر 2018 به بهره برداری می رسد: وزیر حمل و نقل، امور دریایی و ارتباطات احمد ارسلان; 1213 کیلومتر خط YHT به بهره برداری رسید. ساخت حدود 3380 کیلومتر خطوط YHT، HT و معمولی ادامه دارد. یک قطار سریع السیر به قارص می آید. آنچه در مغرب است، در مشرق نیز خواهد بود. همراه با قارص، اردهان، ایغدیر، آغری و کل منطقه به تمام معنا توسعه خواهد یافت. وقتی راه‌آهن باکو-تفلیس-قارس و مرکز لجستیک قارص ادغام شوند، تا چین خدمت می‌کنند، صنعت توسعه می‌یابد و اشتغال افزایش می‌یابد.»
بنای مرکز لجستیک قارس با حضور احمد ارسلان وزیر حمل و نقل، دریانوردی و ارتباطات با مراسمی در تاریخ 7 فروردین 2017 پایه گذاری شد.
علاوه بر این مراسم؛ یوسف صلاح‌الدین بیری‌بی، معاون قارس، رحمی دوغان فرماندار، مرتضی کاراکانتا شهردار، مدیر کل TCDD İsa ApaydınMehmet URAS، معاون مدیر کل حمل و نقل TCDD، نمایندگان موسسات و سازمان های عمومی مختلف و بسیاری از شهروندان در آن حضور داشتند.
من یاد نیاکانمان را که کشور ما را با تورهای آهنین با شکرگزاری ساختند، گرامی می دارم.
احمد ارسلان وزیر UDH; خدا از اجداد ما راضی باشد که 150-100 سال پیش کشور ما را با تورهای آهنین ساختند. من با تشکر از همه کسانی که برای کشور ما جان باختند و به این کشور خدمت کردند، گرامی می دارم. پس از سال 1950، راه آهن به سرنوشت خود رها شد. هیچ سرمایه‌گذاری در راه‌آهن انجام نشد، زیرا آتاتورک به آن اهمیت می‌داد، زیرا راه‌آهن رفاه و امید را به هم پیوند می‌دهد. 100 سال پیش جاده ای که قطارها با سرعت 120 کیلومتر در آن حرکت می کنند ساخته شد و با قدیمی شدن جاده نه تعمیر و نه تجدید انجام شد. پس چی؟ سرعت قطار به طور مداوم کاهش می یابد. در سال 2013 راه آهن را به یک سیاست دولتی تبدیل کردیم. خطوطی را که 50-100 سال دست نخورده بود، تجدید کردیم. به جای تراورس های چوبی، تراورس های بتنی گذاشتیم. به جای 49 ریل، 60 ریل که در کشورمان تولید کردیم، گذاشتیم. 10 هزار کیلومتر راه آهن را نوسازی کردیم. خط برق دار 4 هزار کیلومتری را به 6 هزار و 300 کیلومتر رسانده ایم. ما به این راضی نیستیم، 2 هزار و 300 کیلومتر ساخت و ساز ادامه دارد. در حالی که میزان خطوط سیگنال دهی شده 5 هزار کیلومتر بود، آن را به 7 هزار و 300 کیلومتر رساندیم. ما در آنجا در 2 هزار و 300 کیلومتر به کار ادامه می دهیم. دیگر چه کردیم، کشورمان را ششمین اپراتور قطار سریع السیر در اروپا و هشتمین اپراتور در جهان کردیم. ما خط 6 کیلومتری YHT را به بهره برداری رساندیم. ساخت 8 کیلومتر خطوط YHT، HT و معمولی ادامه دارد. قطار سیاه تاخیر دارد، شاید هرگز نرسد، ما به زمانی رسیده‌ایم که قطار سریع السیر می‌رسد. بوقلمون رو عوض کردیم ما می خواهیم کشورمان را با رئیس جمهور و شبکه ریلی راحت با کیفیت بالا بسازیم.» او گفت.
آنچه در مغرب است در مشرق خواهد بود
آنچه در مغرب است در مشرق خواهد بود. وزیر ارسلان با تاکید بر آینده قطار سریع السیر به قارص؛ "امروز ما در حال پی ریزی مرکز لجستیک کارس هستیم، موفق باشید. با مرکز لجستیکی که با راه آهن باکو-تفلیس- قارص ادغام شده است، قارص به یک مرکز جذاب تبدیل خواهد شد. صنعت، سرمایه گذاری می آید، اشتغال افزایش می یابد. در ابتدا 500 نفر و 2 هزار نفر در شرکت های یکپارچه مشغول به کار خواهند شد. مرکز لجستیک از ترکمنستان تا چین خدمات رسانی خواهد کرد و به رشد خود ادامه خواهد داد و روزانه 5 هزار تا 10 هزار نفر را استخدام خواهد کرد.
رحمی دوغان فرماندار نیز گفت؛ او آرزو کرد که ای کاش قارس با 23 استان مرکز جاذبه باشد، کارسلی در قارص راضی شود و مرکز سودمند باشد.
یوسف صلاح الدین بیری بی، معاون قارص؛ قارص دیگر آخرین دروازه شرق نیست، مروارید آن است. مرکز جاذبه‌ای که همه جاده‌ها در آن تلاقی می‌کنند... قارس دیگر راه نمی‌رود، در حال دویدن است.»
شهردار مرتضی کاراکانتا نیز با بیان اینکه وزیر ارسلان همیشه با خبرهای خوب به قارس می آید و سایر وزرا نیز خبرهای خوش می دهند، گفت: مرکز رویای قارص است.
مدیر کل TCDD İsa Apaydın که در؛ وی با بیان اینکه ارزش قراردادی این پروژه 94 میلیون و 300 هزار لیر لیر است، گفت: مساحت انبار کانتینری مرکز لجستیک که ظرفیت حمل سالانه 412 هزار تن را دارد، 170 هزار متر مربع است. یک خط راه آهن به طول 16 کیلومتر در داخل مرکز و یک خط ریلی به طول 6.2 کیلومتر برای اتصال به شبکه راه آهن سراسری احداث می شود.
پس از سخنان وزیر ارسلان اعلام کرد که مرکز لجستیک کارس در تاریخ 30 اکتبر 2018 به بهره برداری می رسد.
همانطور که مشخص است، از جمله مراکز لجستیکی که قرار است در 20 نقطه کشورمان احداث شود؛ سامسون (گلمن)، استانبول (Halkalı7 مرکز لجستیکی اسکی شهیر (حسن بی)، دنیزلی (کاکلیک)، کوجائلی (کوسکوی)، اوشاک و بالیکسیر (گوکوی) به بهره برداری رسید. ساخت 6 مورد از آنها، پروژه، مناقصه و مراحل خلع ید مابقی ادامه دارد.
