حمایت از صنعتگران به پروژه جزیره اکسپرس

حمایت از پروژه صنعتگران به جزیره اکسپرس: برای اینکه قطار سریع السیر آداپازاری-استانبول از ایستگاه آداپازاری حرکت کند، صنعتگران ایستگاه قطار آداپازاری و بازار استوری از این پروژه حمایت کردند و بیانیه مطبوعاتی دادند.

اعضای پلت فرم جامعه مدنی ساکاریا (SASTOP)، نمایندگان سازمان های غیردولتی و شهروندان با حمایت از کمپین امضایی که در 13 دسامبر 2016 در ایستگاه قطار آداپازاری برای حرکت سریع آداپازاری-استانبول از ایستگاه قطار آداپازاری راه اندازی شد، بیانیه مطبوعاتی دادند.

مغازه داران ایستگاه قطار 5 سال است که میز اطلاع رسانی شهروندان بوده اند.

Özgür Öztop در بیانیه ای به نمایندگی از تاجران ایستگاه قطار و بازار طبقه Adapazari گفت: "آدا-اکسپرس که در سال 1891 شروع به کار کرد و به نماد شهر ما تبدیل شد، در سال 2012 به دلیل قطار سریع السیر متوقف شد. خط کار می کند Ada-express که در سال 2015 سفرهای خود را دوباره آغاز کرد، 4 پرواز متقابل بین Arifiye و Pendik انجام می دهد. بر اساس اطلاعاتی که از مسئولان دریافت کردیم، در دوره قبل با 11 پرواز در روز و ضریب اشغال 135 درصد در حال سرویس دهی بوده است. این یکی از سودآورترین خدمات TCDD بود. اکنون با ضریب اشغال 25 درصد کار می کند. ADARAY که بین Adapazarı و Arifiye کار می کند، نتوانست انتظارات را برآورده کند. بلیت در ایستگاه قطار فروخته نمی شود و شهروندان ما هر روز از ما مغازه داران شکایت می کنند. مغازه داران ایستگاه قطار 5 سال است که میز اطلاع رسانی شهروندان در این زمینه بوده است.

شهروندان ما در حمل و نقل جاده ای به قیمت های گزاف محکوم شدند

اوزتوپ با بیان اینکه آنها حامیان این پروژه هستند، گفت: «مردم ما که از ازمیت و استانبول به بازار آمده‌اند، دیگر توان خرید آن را ندارند. دانشجویان، کارمندان، سالمندان و جوانان ما محکوم به حمل و نقل زمینی و قیمت های گزاف شده اند. موضوع فقط سفر آداپازاری به استانبول نیست. در بین؛ در منطقه ای که حدود 20 ایستگاه مانند Sapanca، Hereke و Gebze وجود دارد، حمل و نقل فقط با 2-3 وسیله نقلیه انجام می شود. ویسی کورت، مدیر کل حمل و نقل TCDD، گفت که در شهرهای مدرن، ایستگاه های قطار در مرکز قرار دارند. او می گوید روزانه 500 هزار مسافر در این خط می توانیم جابه جا کنیم اما نمی توانیم این خدمات را ارائه کنیم. دلیل این امر نشان می دهد که شهرداری ساکاریا به دلیل تراکم ترافیک در گذرگاه ها، خدمات سریع جزیره ای را مجاز نمی داند. ما به عنوان مغازه داران ایستگاه قطار طبقه بازار تقاضا داریم هر چه سریعتر اختلافات بین نهادها را از مسئولین حل و فصل کنند. چه در زیر زمین و چه در بالای زمین، تا زمانی که به شهروندان خدمات رسانی می شود، مانع خدمات عمومی پاک می شود. ما به عنوان تاجر پشت شهرداری خود ایستاده ایم و از هر پروژه ای حمایت می کنیم که در خدمت شهروندان باشد و باعث رنجش تاجران ما نشود.»

ما بخش اعظم درآمد خود را مدیون این قطارها هستیم

اوزگور اوزتوپ با بیان اینکه ورود مجدد آدا اکسپرس به مرکز شهر به تجار جان می بخشد، گفت: ما به عنوان مغازه داران بازار چند طبقه و ایستگاه قطار، اکثر درآمد خود را مدیون این قطارها هستیم. ، ما سال ها از طریق این قطارها زندگی خود را حفظ کرده ایم. بچه هایمان را آموزش دادیم، نان آوردیم خانه و عروسی مان را برگزار کردیم. در 5 سال دیگر چیزی نداریم. ما دوستان تاجری داریم که نمی توانند اجاره خود را پرداخت کنند یا با تاخیر پرداخت کنند. علاوه بر این، دوستان کاسب ما در خیابان چارک، اوزون چارشی و بازار بزرگ نیز از این وضعیت شاکی و رنج می برند. ورود آدا اکسپرس به مرکز شهر به تجار ما جان می بخشد، این تصویر واضح است. او گفت: «ما می‌خواهیم قربانی شدن ما توسط مسئولان دیده شود.

از سوی دیگر، دادخواست از 13 دسامبر 2016 آغاز شده و در 12 مارس 2017 به پایان خواهد رسید. گفته می شود که تاکنون 45 هزار امضا جمع آوری شده است.