تاریخی Karşıyaka ایستگاه باید موزه باشد:Karşıyakaایستگاه قطار تاریخی "Karşıyaka باید تبدیل به موزه شود.
درباره این Karşıyaka سازمان های غیردولتی مختلف وKarşıyaka تظاهرات اعتراضی و راهپیمایی با ابتکارات دوستدارانش برگزار شد. آرزوها به همه نمایندگان به ویژه معاون ازمیر، رئیس حزب عدالت و توسعه و نخست وزیر بینعلی یلدیریم ابلاغ شد. پشتیبانی درخواست شد.
مالک TCDD که نسبت به همه این وقایع حساس نبود، پس از انجام کارهای مرمتی که مدت ها طول کشید و عموم مردم را خسته کرد، این بنای تاریخی را به عنوان "کافه رستوران" به مناقصه گذاشت. قبل از مناقصه Karşıyaka به رهبری شهردار حسین موتلو آکپینار. Karşıyakaصدای و قدرت خریداران باعث شد که مناقصه در حال حاضر به پایان برسد و TCDD مجبور شد مناقصه را لغو کند.
"تاریخ Karşıyaka وزارت "مناقصه استفاده" را که توسط اداره منطقه 3 TCDD برگزار می شود، بدون ذکر دلیل، برای "ارزیابی مجدد" لغو می کند. Karşıyakaباعث شادی شدید مردم شد.
ارزیابی مجدد به این معنی بود که این بنای تاریخی به جز کافه و رستوران، برای استفاده های دیگری باز شد. به همین دلیل، استفاده وزارتخانه از ساختمانKarşıyaka به شرط ساخت "موزه" Karşıyaka آرزو و انتظار داریم که به شهرداری بدهد. پر از خاطرات تاریخی Karşıyaka هرکسی که به ایستگاه بیاید، مسافری، منتظر مسافری که در راه است، خاطرات مختلفی را آراسته می کند.Karşıyaka فکر می‌کنم «موزه شهر» زیباترین اثری باشد که مناسب این ساختمان باشد…
در هر فرصتی Karşıyakaبا بیان اینکه در کنار شهروندان و Karşıyakaکسانی که به مشکلات کسانی که در ترکیه زندگی می کنند گوش می دهند و سعی می کنند راه حلی بیابند. Karşıyaka شهردار Huseyin Mutlu Akpınar نیز بر این موضوع اصرار دارد.
ما منطقه ای هستیم که قدرت خود را از گذشته خود می گیرد. هویت شهر ما، تاریخ آن Karşıyaka ایستگاه شما را فدای اجاره نمی کنیم. مایلم از همه هموطنانم برای حمایتشان با شرکت در بیانیه مطبوعاتی ما تشکر کنم. با ابتکارات رئیس جمهور آکپینار، که معتقدم همیشه پشت سخنان "ما از این کار دست نمی کشیم"، این ساختار تاریخی است.Karşıyaka همه باید مسئولیت تبدیل آن به «موزه شهر» را بر عهده بگیرند. Karşıyaka باید پشت شهردار و شهردار بایستد. البته سازمان های مردم نهادی که این حرکت را راه اندازی کردند، قطعا باید در این شکل گیری مشارکت داشته باشند.
من معتقدم که TCDD به هیچ چیز نیاز ندارد، با مجموع 572 متر مربع فضای داخلی و 1754 متر مربع فضای باز، اجاره ماهانه 34 هزار لیره از ایستگاه. علاوه بر این، کافه های زیادی در مجاورت وجود دارد... یکی از آنها میخانه راه آهن بازنشسته هاست که قسمت اول ساختمان را تشکیل می دهد.
اگر به عقب برگردیم، برای اولین بار در تاریخ راه آهن، حمل و نقل ترکیبی Karşıyakaخواهیم دید در . تهیه بلیط ترکیبی با قطارهای حومه شهر و ترامواهای اسبی در 21 اوت 1903 در اینجا آغاز شد. باز هم، کاربرد موقعیت اول در قطارهای حومه ای Karşıyaka ما شاهد شروع آن در قطارها هستیم. در سال 1984 اولین طبقه بندی واگن ها در اینجا انجام شد و ادنا (معمولی)، اوسط (متوسط)، علا (بسیار خوب) روی واگن ها نوشته شد. در سال‌های بعد والی حسن فهمی پاشا این نوشته‌ها را حذف و به کلاس‌های اول، دوم و سوم برگرداند.
آیا ساختمانی با چنین تاریخی باید موزه باشد یا کافه؟
آونی اربوی
منبع: karsiyakahaber.com
اولین نفری باشید که نظر می دهید