عبور از تونل اوراسیا پس از 2 هفته آغاز می شود: تونل اوراسیا که اروپا و آسیا را برای دومین بار پس از مارمارای زیر تنگه بسفر وصل می کند، در 2 دسامبر افتتاح می شود. 20 هزار وسیله نقلیه در روز جاده 130 دقیقه ای بین Kazlıçeşme و Göztepe را در 100 دقیقه طی می کنند. میلیون ها TL سوخت صرفه جویی خواهد شد.
تونل دو طبقه اوراسیا، جایی که وسایل نقلیه چرخدار پس از پل های مارمارای و یاووز سلطان سلیم عبور می کنند، در 20 دسامبر به بهره برداری می رسد تا ترافیک استانبول را تسهیل کند. شالوده تونل اوراسیا، که دومین دیدار آسیا و اروپا در زیر تنگه بسفر پس از مارمارای است، در سال 2011 گذاشته شد. این تونل که با مدل ساخت - بهره برداری - انتقال به ارزش یک میلیارد و 1 میلیون دلار محقق شد، در عمق 245 متری زمین ساخته شد. تونل اوراسیا که در مجموع 160 کیلومتر طول دارد با جاده های نزدیک خود، جاده 14.6 دقیقه ای بین Kazlıçeşme-Göztepe را به 100 دقیقه کاهش می دهد.
تونل اوراسیا که قرار است روزانه از 130 هزار وسیله نقلیه عبور کند، بار ترافیکی پل های 15 جولای و فاتح سلطان محمد را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد. بنابراین سالانه صدها میلیون دلار در مصرف سوخت صرفه جویی می شود.
تونل 3 مرحله ای
تونل اوراسیا از سه بخش اصلی تشکیل شده است: «اروپا»، «بسفر» و «آناتولی». تونل اوراسیا که به صورت دو طبقه ساخته شده است، از دو طرف اروپایی و آناتولی قابل ورود و خروج است. از طبقه بالایی تونل اوراسیا، Kazlıçeşme به Göztepe و از طبقه پایین، Göztepe به Kazlıçeşme می رود. پایگاه زمین شناسی تونل اوراسیا با خال مخصوص طراحی شده توسط مهندسان ترک سوراخ شد. روی تونل 27 متر سنگ وجود دارد، یعنی تونل زیر صخره 61 متری واقع در زیر بدنه آبی 27 متری بسفر حک شده است. همچنین تلفن های همراه با ایستگاه پایه در عمیق ترین نقطه تونل اوراسیا را دریافت خواهد کرد.
4 دلار + مالیات بر ارزش افزوده
عوارض تونل اوراسیا که قرار است روزانه 130 هزار وسیله نقلیه عبور کند، برای خودروها 4 دلار + مالیات بر ارزش افزوده و برای مینی بوس ها 6 دلار + مالیات بر ارزش افزوده است.
امنیت بالا فعال شده است
تونل اوراسیا نیز با امنیت بالا خودنمایی می کند. سیستم های پیشرفته ای برای جریان ترافیک ایمن، سالم و بدون وقفه در تونل به مدت 24 ساعت مورد استفاده قرار گرفت. در حالی که مناطق صعود هر 300 متر تعبیه شده بود، بسیاری از اتاق های درمانگاه در تونل برای حوادث طراحی شده بود. در همان زمان، تونل در ساختاری ساخته شد که تحت تأثیر خطرات زلزله و سونامی قرار نگیرد. از مواد خاصی استفاده می شد تا در صورت بروز حریق در یک طبقه از تونل، به طبقه دیگر سرایت نکند. دوباره در تونل، یک سیستم دوربین مدار بسته، سیستم‌های تشخیص رویداد، سیستم‌های ارتباطی و اعلان وجود داشت که هر نقطه در 7 ساعت شبانه روز و 24 روز هفته نظارت می‌شد.
رانندگان چگونه از تونل استفاده خواهند کرد؟
طرف اروپایی
تونل اوراسیا از Kazlıçeşme در سمت اروپایی وارد شده و بر روی زمین ادامه دارد. این جاده که به صورت 4 خروجی و 4 ورودی در کندی کادسی تنظیم شده است، 5.4 کیلومتر از ساماتیا و ینیکاپی می گذرد و به Cankurtaran می رسد.
عبور از تنگه
از طرف دیگر در Cankurtaran بخش تونلی که از زیر تنگه بسفر می گذرد آغاز می شود. این تونل به طول کل 5.4 کیلومتر در زیر بستر دریا در تنگه بسفر با استفاده از تکنیک های مختلف ساخته شده است. یک طبقه از تونل دو طبقه به عنوان خروجی و طبقه دیگر به عنوان ورودی استفاده می شود. این تونل که می توان از Cankurtaran وارد آن شد، از حرمسرا در سمت آناتولی خارج می شود.
طرف آناتولی
رانندگانی که بعد از حرم به تقاطع Eyüp Aksoy می‌روند می‌توانند از اینجا به Acıbadem، Hasanpaşa، Uzunçayır و Göztepe برسند. در این قطعه آخر 3.8 کیلومتری دو چهارراه احداث و جاده به صورت 4 و 5 رفت و برگشت ساماندهی شد.
اولین نفری باشید که نظر می دهید