کوچبای، مدیر منطقه سوم TCDD، حرفه های راه آهن در مقیاس جهانی شناخته شده است

کوچبای، مدیر منطقه سوم TCDD، حرفه های راه آهن در مقیاس جهانی به رسمیت شناخته شده اند: TCDD 3. شرکت در جلسه پایانی پروژه آموزش حرفه ای "e-RAIL" که توسط کمیسیون اروپا در چارچوب برنامه Erasmus + راه آهن پشتیبانی می شود. انجمن همبستگی و کمک پرسنل ساخت و ساز و بهره برداری (YOLDER) مدیر منطقه ای سلیم کوچبای گفت که برای اولین بار در تاریخ 3 ساله راه آهن، حرفه های راه آهن در مقیاس جهانی شناخته شدند. کوچبای گفت: "YOLDER که در ازمیر با تشکیل اتحاد پرسنل ساخت و تعمیر راه آهن ما تأسیس شد که مانند همه پرسنل راه آهن ما هفت روز و بیست و چهار ساعت در روز در ساخت و نگهداری راه آهن ما کار می کنند. در هر شرایطی از نیروی کار خود دریغ نمی کند و در همین راستا به همراه دانشگاه ارزنجان به تولید و تولید مواد در جهان مشغول است و با مشارکت Wossloh که نام مهمی در تعمیر و نگهداری راه آهن دارد و GCF ، یک پروژه اتحادیه اروپا برای توسعه برنامه آموزش حرفه ای برای پرسنل ساخت و تعمیر راه آهن و ایجاد ماژول های آموزش الکترونیکی (e-RAIL) ایجاد کرد و با تکمیل مطالعات لازم پروژه را تکمیل کرد. در این زمینه به همه کسانی که در این پروژه مشارکت داشتند تبریک می گویم. من همچنین مفتخرم که با راه‌آهن‌های ترکیه همکاری می‌کنم که با نیروی انسانی که با راه‌آهن‌های دنیا رقابت می‌کنند، در کارها در سراسر جهان مشارکت دارند.»
سرمایه گذاری روی مردم ادامه خواهد داشت
کوچبای که در جلسه اختتامیه پروژه e-RAIL با حضور بسیاری از مهمانان داخلی و خارجی در 3 اکتبر 29 در مجتمع فرهنگی منطقه 2016 TCDD اطلاعاتی در مورد روند بازسازی TCDD نیز ارائه کرد، سخنان خود را اینگونه ادامه داد: جایگاه خود را به عنوان هشتمین اپراتور قطار سریع السیر در جهان با سرمایه گذاری های ریلی خود که دوباره به عنوان یک سیاست دولتی در نظر گرفته شده است. در حالی که شبکه قطارهای سریع السیر با سرمایه گذاری های انجام شده در حال گسترش است، سرمایه گذاری های زیادی مانند ساخت خطوط متعارف، سرمایه گذاری های حومه شهری، دو باند خطوط موجود، اتصال ریلی به استان های غیر ریلی و سرمایه گذاری های زیادی برای افزایش کارایی و کیفیت انجام شده است. فعالیت های تجاری موجود ادامه دارد. در ابتدا، در حالی که متخصصان خارجی در بسیاری از زمینه ها، به ویژه در ساخت و نگهداری خطوط قطار سریع السیر فعالیت می کردند، بیشتر مصالح مورد استفاده، مواد تهیه شده از خارج از کشور بود. امروزه در حالی که مردم کشورمان در ساخت و نگهداری خطوط قطار سریع السیر مشغول هستند، عمده مصالح از شرکت های داخلی تامین می شود. در حالی که بخش خصوصی به آموزش نیروهای انسانی متخصص در راه آهن می پردازد، سازمان ما همچنان به سرمایه گذاری بر روی منابع انسانی که در همه این مطالعات مشارکت داشته اند، ادامه می دهد. ما می دانیم که منابع انسانی اساس دستیابی به تحول بزرگ در راه آهن و پایدار بودن است. به همین دلیل، سازمان ما برای تربیت نیروی انسانی واجد شرایط و با دانش، مهارت و عادات کاری بالا، انواع سرمایه گذاری ها را انجام می دهد. ما از فرآیندهای آموزش حرفه ای کارکنان و دانش آموزان سیستم ریلی مطابق با شرایط و نیازهای تکنولوژیکی که به سرعت در حال تغییر هستند پشتیبانی می کنیم. ما می دانیم که سرمایه گذاری روی افراد بهترین سرمایه گذاری با سریع ترین بازده است.
نیاز به نیروی کار مستند
کوچبای با بیان اینکه اصلاحات ساختاری انجام شده در فرآیند بازسازی، مقررات جدید، استانداردهای پذیرفته شده بین المللی و فرآیندهای صدور گواهی را در دستور کار قرار داد، گفت: معیارهای صلاحیت حرفه ای به همراه بخش تعریف شد و مطالعات برای آموزش راه آهن بر اساس این ضوابط آغاز شد. مرکز آزمون و صدور گواهینامه که مرجعی در حوزه خود است و دارای اعتبار جهانی است، تأسیس شده است. راه آهن ترکیه با این سیستم گواهینامه هایی با اعتبار بین المللی دریافت می کند. صنعت سیستم های ریلی کشور ما به نیروی کار واجد شرایط و دارای گواهینامه نیاز دارد که مستقیماً در تولید مشارکت داشته باشد و پذیرای نوآوری و تغییر باشد. از یک طرف، در حالی که فعالیت های آموزشی نیروی کار فعلی ما در این زمینه ادامه دارد، آموزش همکاران جدید ما نیز باید در این محدوده تکمیل شود.