خسارات اعتصاب در ایزبان از افزایش تقاضای کارگران فراتر رفت: در چهارمین روز اعتصاب در ایزبان، شهروندان شدیدترین مصیبت ترافیکی را احساس کردند. در حالی که نرخ افزایش تقاضای کارگران IZBAN از شهرداری کلانشهر 4 هزار لیر اضافی در سال برای شهرداری کلانشهر هزینه خواهد داشت، ضرر 650 روزه ناشی از اعتصاب در IZBAN یک میلیون و 4 هزار لیره است.
متروپولیتن که افزایش سالانه 650 هزار لیره ای درخواستی کارگران در ازبان را نداد، در 4 روز بیش از یک میلیون لیره به دلیل اعتصاب ضرر کرد. اعتصاب در İZBAN، قلب ترافیک ازمیر، در روز چهارم به شدت احساس شد.
در حالی که نرخ افزایش 16.5 درصدی درخواستی کارگران IZBAN از شهرداری متروپولیتن، 650 هزار لیر اضافی در سال برای شهرداری کلان شهر ازمیر هزینه خواهد داشت، ضرر 4 روزه ناشی از اعتصاب در IZBAN یک میلیون و 80 هزار لیره است.
اعتصاب IZBAN که حدود 4 روز است در ازمیر ادامه دارد، همچنان زندگی را فلج می کند. با اعتصابی که از روز سه شنبه آغاز شد، مردم ازمیر سعی کردند با اتوبوس و وسایل نقلیه شخصی به منازل و محل کار خود برسند، در حالی که تراکم ایستگاه ها و جاده ها باعث توقف ترافیک شهری شد.
از آنجایی که آخرین روز هفته بود، ترافیک دیروز به یک دردسر تبدیل شد. مردم ازمیر که باید صبح با وسایل نقلیه شخصی خود به محل کار می رفتند، ساعت ها در ترافیکی که کیلومترها امتداد داشت سپری کردند. از سوی دیگر مشکل پارک در محل های کار در مراکز شهر مشکلات ترافیکی شهروندان را بیش از پیش افزایش داده است. بولنت دلیکان، رئیس حزب عدالت و توسعه استان ازمیر، هم با اتحادیه کارگری راه آهن که در ایزبان سازماندهی شده است و هم با طرف متروپولیتن در این خصوص دیدار کرد و گفت: «یک بحران مهم و غیرقابل مدیریت در ازمیر وجود دارد. در حالی که نرخ افزایش 16.5 درصدی درخواستی کارگران IZBAN برای شهرداری کلانشهر ازمیر 650 هزار لیر اضافی در سال هزینه خواهد داشت، ضرر 4 روزه ناشی از اعتصاب در IZBAN به یک میلیون و 1 هزار لیر رسیده است.
یک کمبود دو برابر وجود دارد
دلیکان با بیان اینکه با کارگران دیدار کرد، مدیر کل IZBAN، رئیس اتحادیه، مدیر منطقه TCDD و شهردار کلانشهر عزیز کوجا اوغلو، گفت: "من با برادران کارگرمان ملاقات کردم. به شما یادآوری کردم که آشتی چقدر ارزشمند است. این دوستان بلایی سر ازمیر داشتند.
چون افراد زیادی سر کار و مدرسه می روند.
همان موقع گفتم اینها هم بلایی سر ما دارند. وقتی این افراد خوشحال باشند، آن قطارها را بسیار سالم تر خواهند رفت. فراموش نکنید که وقتی این افراد قطارها را به عنوان مکانیک در برنامه هایی که کمتر از حداقل دستمزد هستند تحویل می گیرند، فرزندان ما را نیز حمل می کنند. ما هم باید آنها را راضی کنیم. در اینجا باید راهی برای سازش پیدا کنیم. او گفت: «بزرگترین نقصی که من می بینم عدم گفتگو است و دومی عدم پرداخت حقوق است.
"نه با حذف زودهنگام ملت"
دلیکان با بیان اینکه باید هر چه زودتر بین طرفین توافق شود، گفت: رئیس جمهور می گوید من 15 درصد دادم. اولاً این یک شرکت مشترک است... در شرکت شریک هیچکس هزینه ای را پرداخت نمی کند. شرکا تصمیم می گیرند. اینکه بگویم آن را دادم و «انگار نعمت است» به نظرم درست نیست. IZBAN 15 درصد داد. بهبود دوباره با گفتگو انجام می شود. ما از همکارانمان انتظار اجماع داریم. این موضوع باید به وضوح توسط طرفین حل شود. اگر کلانشهر به سرسختی 1.5 درصدی خود ادامه دهد، مردم ازمیر در روزهای آینده منتظر روزهای سخت تری هستند. دلیکان با یادآوری پیشنهاد "زودتر رفتن از خانه" به مردم ازمیر در مواجهه با اعتصاب کوجا اوغلو IZBAN، گفت: "مدیران نمی توانند با حذف زودهنگام ملت این مشکل را حل کنند. آنها نمی توانند آن را با اکسپدیشن های اضافی حل کنند. این پروازهای اضافی نیز هزینه دارد.»
اولین نفری باشید که نظر می دهید