سیستم بریتانیایی به متروبوس ختم می شود

سیستم بریتانیایی به متروبوس ختم می شود: باتال کیلیچ، رئیس اتاق مهندسان مکانیک شعبه استانبول، اظهار داشت که کاربرد جهت معکوس باید با اختصاص وسایل نقلیه مناسب به مسیر متروبوس لغو شود.
باتال کیلیچ، رئیس اتاق مهندسین مکانیک شعبه استانبول در نشست خبری که در اتحادیه اتاق های مهندسان و معماران ترکیه (TMMOB) در تکسیم برگزار شد، اظهار داشت: در این حادثه که بر اثر تصادف رخ داد، یک نفر جان خود را از دست داد. دیروز یک خودرو در مسیر سفاکوی بزرگراه دی 100 وارد جاده متروبوس شد که 1 نفر جان باختند و وی همچنین از مجروح شدن خود خبر داد.
کیلیچ با دفاع از اینکه جریان معکوس در خط متروبوس ایمنی ترافیک را تهدید می کند، گفت: «اگرچه جریان ترافیک در کشور ما در لاین سمت راست است، رانندگان BRT در طول ساعات کاری خود دائماً در جهت مخالف حرکت می کنند. برخلاف شرایط عادی، این وضعیت با از دست دادن تمرکز رانندگان و گاهی اوقات واکنش های مخالف، احتمال تصادف را افزایش می دهد. از سوی دیگر، کاربرد جهت معکوس، خروج متروبوس به سمت جاده اصلی یا خروج خودروها از خط و ورود به جاده متروبوس، مانند تصادف در سفاکوی، باعث برخورد معکوس می شود.
کیلیچ اظهار داشت که راه حل های دائمی برای مشکل حمل و نقل شهری در استانبول تمرکز بر حمل و نقل ریلی و دریایی از طریق حصول اطمینان از هماهنگی بین تمامی روش های حمل و نقل با برنامه ریزی بلندمدت است.
قلیچ با بیان اینکه علیرغم هشدارهای خود، اکثر حمل و نقل شهری استانبول را حمل و نقل جاده ای تشکیل می دهد، گفت:
وی افزود: کاربرد جهت معکوس باید با اختصاص وسایل نقلیه مناسب به مسیر متروبوس حذف شود تا در صورت بروز حوادث احتمالی از برخورد رو به رو جلوگیری شود. اگر در کوتاه مدت نمی توان این کار را انجام داد، باید موانع جداکننده جاده متروبوس از جاده دیگر به طور جدی تقویت شود و از ورود وسایل نقلیه به جاده متروبوس یا تردد روان متروبوس جلوگیری شود.
ترافیک بریتانیا در متروبوس در حال پایان است
در همین حال، عارف ایمسن، مدیر کل IETT گفت: با افتتاح مناقصه جدید، اتوبوس‌های جدید با درب‌های سمت چپ خط متروبوس خریداری می‌شوند و ترافیک متروبوس با جریان معکوس به جریان ترافیک بازمی‌گردد. تا پایان سال 2017 .