تربالی چگونه سوار اولین قطارها شد؟

توربالی چگونه در اولین قطارها سوار شد: به این ترتیب، خط راه آهن ازمیر- آیدین به طول 130 کیلومتر که اولین خط راه آهن در سرزمین های آناتولی بود. او در 3 ایستگاه در تربالی توقف می کرد و سفر خود را در آیدین به پایان می رساند. در آن زمان قطار مثل الان وسیله حمل و نقل ارزانی نبود. قطارها وسایل نقلیه کاملاً لوکسی به نظر می رسید.
تاریخچه راه آهن در آناتولی در 23 سپتامبر 1856 با اولین حفاری خط 130 کیلومتری ازمیر-آیدین، اولین خط راه آهن، توسط یک شرکت انگلیسی آغاز می شود. بدین ترتیب این خط راه آهن به طول 1857 کیلومتر که اولین خط راه آهن در سرزمین های آناتولی است در سال 130 میلادی در زمان سلطان عبدالعزیز با 10 سال کار به پایان رسید. این خط که از کمر شروع می شد، در 1866 ایستگاه در تربالی توقف کرد و سفر خود را در آیدین به پایان رساند. در آن زمان قطار مثل الان وسیله حمل و نقل ارزانی نبود. قطارها وسایل نقلیه کاملاً مجللی به نظر می رسید.
3 ساعت با کیسه از کمر
سوابق تاریخی شامل برنامه قطار در سال 1875 است. در راه‌آهن‌هایی که انگلیسی‌ها ساخته بودند، فروش بلیت بیش از نرخ پوند استرلینگ انجام می‌شد. ارزان ترین بلیط برای حمل و نقل به تربالی را می توان از قسمت درجه 3 تهیه کرد. حتی هزینه این کار 20 پوند تعیین شده بود. برای بالاترین سطح سفر، هزینه ای که باید پرداخت شود 40 پوند است. علاوه بر این، ایستگاه های پانچار، تربالی و ساغلیک (جلاد آن زمان) در این ولسوالی ساخته شد. حمل و نقل در مناطق پانکار و بهداشت عموماً برای مقاصد تجاری بود.
یک خانواده می تواند به 155 لیره برسد!
با توجه به زمان های ذکر شده در جزئیات بلیط، حمل و نقل به تربالی بین 2 تا 3 ساعت بود. ورود قطاری که از بسمانه به منطقه حرکت می کند، امروز نزدیک به 1 ساعت است. بر اساس قدرت ماشین آن دوره، در مقایسه با سایر انواع حمل و نقل بسیار سریع بود. اما حمل و نقل به تربالی با قطار که حمل و نقل گرانی است با پول امروزی 3 لیر درجه 77.6 است. در کلاس 1، هزینه فعلی 155 لیر است. از آنجایی که استرلینگ و لیر عثمانی در آن زمان معادل بودند، این تصویر هنگام تبدیل به نرخ ارز امروزی نمایان می شود. برای کودکان بین 3 تا 12 سال نیز نیم بها محاسبه شد. به عبارت دیگر، یک خانواده 3 نفره که می خواستند با کلاس 3 به تربالی بیایند، می توانند با 194 لیر سفر کنند.