حادثه کار در مارماری به پارلمان منتقل شد

سانحه کاری در مارمارای به پارلمان منتقل شد: باریش یارکاداش، معاون CHP استانبول، قتل کاری در مامارای را در دستور کار پارلمان قرار داد.
Kerestecioğlu که یک سوال پارلمانی به درخواست احمد ارسلان وزیر حمل و نقل، دریانوردی و ارتباطات ارائه کرده است، گفت که در 20 سپتامبر، پیمانکار فرعی Fatih Uysal از مهندسی RAM که از مته تزریقی برای جداسازی آب جاری استفاده کرد. به خطوط برق در مارمارای، به دلیل آب بیش از حد مجروح شد، او به من یادآوری کرد که برق گرفته است. Kerestecioğlu یادآور شد که Uysal در بیمارستان Haydarpaşa Numune درگذشت و تنها 1.5 ساعت پس از وقوع حادثه از آنجا خارج شد.
کرستچی اوغلو به اهمیت بیانیه اتحادیه حمل و نقل متحد (BTS) در خصوص سهل انگاری منجر به قتل های کاری اشاره کرد و گفت: "سازمان حرفه ای و اتحادیه ها گفتند که مارمارای بدون عایق بندی کافی در تونل ها، بدون بازسازی و کانال کشی با عجله افتتاح شد. آب زیرزمینی روی تونل‌ها، نشتی آب از تونل‌ها به مدت 3 سال، دائماً اعلام می‌کنند که تونل‌ها با وجود تزریق وصله نمی‌شوند. فاتح اویسال هنگام تلاش برای تزریق به محل نشت آب از ته شاتون کتینری بر اثر افزایش آب دچار برق گرفتگی شد و به طرز دردناکی جان باخت. بر اساس بیانیه BTS، نشت آب حتی در اتاق کارکنان ایستگاه Ayrılıkçeşmesi وجود دارد.
باریش یارکاداش، معاون CHP استانبول، با طرح این سانحه در دستور کار مجلس ملی ترکیه، سوالات زیر را مطرح کرد و از احمد ارسلان، وزیر حمل و نقل، امور دریایی و ارتباطات خواست تا پاسخ دهد:
1- حادثه کار که در آن کارگر فاتح اویسال جان خود را از دست داد چه ساعتی رخ داد؟
2- آیا 3 سال است که نشت آب در تونل وجود دارد؟
3- میزان و نوع تزریق از زمان افتتاح تونل چقدر بوده است؟
4- آیا در فرآیند تزریق انرژی قطع می شود؟ مته تزریقی انرژی خود را از چه منبعی تامین می کند؟ آن منبع انرژی چقدر از صحنه جرم فاصله دارد؟
5- آیا درست است که تخلیه و زهکشی آبهای زیرزمینی در حین ساخت تونل در سطح کافی انجام نشده و تونل با عجله باز شده است؟
6- آیا نشت آب در اتاق کارکنان ایستگاه Ayrılık Çeşmesi درست است؟
7- آیا عملیات کاری است که کارگر به تنهایی انجام دهد؟ گواهینامه داره؟ آیا محیط ایمنی لازم برای کار کارگر ایجاد شده است؟