- نرخ محل سکونت در فرودگاه 80 درصد است: ساخت فرودگاه جدید استانبول که تمام محدودیت های تولید داخلی را از بین می برد و در هر مرحله بر درب سازنده داخلی می زند، با سرعت تمام ادامه دارد.
با تکمیل تمام فازها، 210 درصد فرودگاه جدید استانبول که پیش بینی می شود 80 هزار نفر در آن مشغول به کار شوند، با منابع داخلی ساخته خواهد شد. تنها سیستم چمدان، سیستم رادار هواشناسی، دستگاه‌های اشعه ایکس، تردمیل، پله‌های برقی و بال‌ها با توجه به مبدأ سازنده فرودگاه جدید، از «خارجی» تامین می‌شود که در مجموع ۱۰ میلیارد و ۲۴۷ میلیون لیره به آن واریز می‌شود. در معماری ساختمان ترمینال 10 میلیون متر مربعی استفاده خواهد شد. تقریبا تمام محصولات سنگ، سازه فولادی، شیشه و چوب از بازار داخلی تامین می شود. علاوه بر این، تمام اقلام کار خوب مانند محصولات چوبی، پیشخوان، تولیدات فولادی، فولاد سقف و شیشه از صنایع داخلی تهیه می شود. İGA با ریسک تحمل برخی هزینه ها به منظور حمایت از صنعت محلی، با بیش از 247 تامین کننده سنگ که در سرتاسر ترکیه فعالیت می کنند، حتی برای پوشش کف ملاقات کرد. در حالی که سفارشات سنگ با نمونه برداری از هر یک از آنها به طور جداگانه تسریع می شود، بیش از 1.3 ماشین آلات ساختمانی 100/3 به کار خود ادامه می دهند تا درها را قبل از زمان خود باز کنند. یوسف آکچای اوغلو، مدیر عامل فرودگاه بزرگ استانبول (IGA) که پیشرفت در ساخت فرودگاه جدید را به جهانیان نشان داد، گفت: «7 متر مربع سنگ روی زمین گذاشته خواهد شد و ما یک به یک برای این پوشش گرانیتی صحبت کردیم. پوشش کف باید از موادی ساخته شود که بسیار بادوام، سختی بالا و جذب آب تقریباً صفر داشته باشند. منابع سنگ مرمر در ترکیه وجود دارد، اما گرانیت بسیار کمیاب است. ما اکنون در نظر داریم که تمام مناطق ترمینال را بر اساس مصالح گرانیتی که از یک شهر خاص می آید، تقسیم کنیم. او مانند سیواس، گیرسون، آکسارای، آغری، وان، آفیون، کرکلارلی، نوشهیر و غیره اهمیتی را که برای محلی بودن قائل هستند توضیح می دهد. İGA جلسات زیادی را با اتاق صنعت استانبول (ISO) در مورد استفاده داخلی برگزار کرده است. آکچای اوغلو با بیان اینکه "این مکان باید به صنعت داخلی کمک کند تا صنعت شکل بگیرد" گفت که آنها حتی در مرحله طراحی پروژه شرایطی را برای طراحان اروپایی و آمریکایی تعیین کردند. وی اظهار داشت که مجبور شدند با طراحان ترک شریک شوند. در این میان آکچای اوغلو با اشاره به اینکه نه تنها اقتصاد، بلکه سرعت بالای ترک ها در سرعت ساخت فرودگاه نیز موثر است، گفت: ما ذهنیت اروپایی ها و ترک ها را با هم ترکیب کردیم. ما در دفتر باز ترتیبی داده ایم که برای این کار مناسب است.»
خط مترو Gayrettepe حیاتی است
ساخت فرودگاه جدید استانبول در 76.5 میلیون متر مربع در حال انجام است. ده ها کامیون و ماشین های جرثقیل شبانه روزی کار می کنند. در حال حاضر 24 هزار نفر در ساخت و ساز غول پیکر مشغول به کار هستند. در حال حاضر 16 درصد از ساخت فرودگاه به اتمام رسیده است. تاکنون یک میلیارد و 28 میلیون یورو جابجا شده است. انتظار می رود این فرودگاه در 1 فوریه 800 به بهره برداری برسد.
آکچای اوغلو، که با او از محل ساخت و ساز بازدید کردیم، گفت: «در حال حاضر مشکلی وجود ندارد. حمل و نقل بسیار مهم است زیرا یک پروژه یکپارچه است. رسیدن به فرودگاه از شلوغ ترین منطقه استانبول در 25 دقیقه امکان پذیر خواهد بود. ما در حال حاضر در حال ساخت ایستگاه مترو خود را در مقابل پارکینگ. ساخت مترو اکنون با تکنیک های جدید می تواند به سرعت انجام شود. به شرطی که مناقصه به موقع انجام شود. ما در اینجا بسیار امیدوار هستیم زیرا نخست وزیر بینالی یلدیریم نامی است که از درون این اقدام آمده است. از نظر حمل و نقل Halkalı- خط مترو فرودگاه و اتصال بزرگراه جدید D-20 نیز مهم خواهد بود. این فرصت‌های حمل‌ونقل باید با گشایش پیش بروند. آکچای اوغلو، Halkalı وی گفت: مترو به کندی پیش می رود و تا سال 2020 تکمیل می شود. آکچای اوغلو همچنین اشاره کرد که بزرگراه مرمره شمالی و پل یاووز سلطان سلیم دسترسی به فرودگاه را تسهیل خواهند کرد.
این فرودگاه دارای 7 ورودی مجزا خواهد بود
ترمینال جدید فرودگاه دارای 7 ورودی خواهد بود. آکچای اوغلو گفت: "مردم از حمل و نقل داخل فرودگاه نیز می ترسند، اما ما باید 7 ورودی را به عنوان ترمینال در نظر بگیریم. ما نام خطوط هوایی را در هر ورودی خواهیم گذاشت. مسافران می‌دانند که کجا باید بروند و مسیرهایی را از راه‌راه تا ترمینال نشان می‌دهند. بنابراین مشکلی برای یافتن جهت وجود نخواهد داشت. در حال حاضر 13 جزیره ثبت نام وجود دارد. گردش مسافر بسیار مهم است. مسافران ورودی از بالا به گونه ای ورودی ایجاد می کنند که بتوانند از همه طرف ببینند. حرکت ها از پایین خواهد بود.» در داخل ساختمان ترمینال اصلی، یک هتل فرودگاه برای جابجایی مسافران وجود خواهد داشت.
فروشگاه ها در Unifree DutyFree اجرا می شوند
فروشگاه‌های Duty Free فرودگاه جدید استانبول به مدت 25 سال، Unifree DutyFree را اجرا خواهند کرد. Unifree DutyFree در فضایی به مساحت 53 هزار متر مربع در فرودگاه جدید خدمات رسانی خواهد کرد. Unifree DutyFree قصد دارد با گردآوری بیش از 400 برند لوکس داخلی و خارجی زیر یک سقف، با طراحی معماری خود که بافت استانبول را در فرودگاه جدید استانبول به خطر نمی اندازد، 120 میلیون یورو سرمایه گذاری کند.
ما در CIP به THY اولویت خواهیم داد
فرودگاه جدید در حال حاضر تقاضای بسیاری از خطوط هوایی برای سالن CIP را دریافت کرده است. یوسف آکچای اوغلو تقاضای بالا را با این عبارات توضیح می‌دهد: «بسیاری از شرکت‌های هواپیمایی، به‌ویژه خطوط هوایی امارات، درخواست انجام CIP کرده‌اند. اولویت ما ترکیش ایرلاین خواهد بود. البته در اینجا تبعیض مثبت قائل خواهیم شد. بزرگترین مشتری ما THY است. در واقع نیروی محرکه این پروژه رشد THY بود. برای اینکه رشد اینجا پایدار باشد، نیاز به این زیرساخت ظاهر شد.»
خلبانان در املاک و مستغلات در Göktürk سرمایه گذاری می کنند
ساخت فرودگاه جدید اقتصاد خاصی را در اطراف ایجاد کرده است. کارکنان به دنبال خانه برای اجاره و فروش در محله های نزدیک به منطقه هستند. نزدیکترین محل سکونت در اینجا گوکتورک است. به این ترتیب، بسیاری از کارمندان بخش، به ویژه خلبانان کارمند THY، شروع به سرمایه گذاری در املاک و مستغلات در Göktürk کردند.
"ترکیه در هوانوردی به میدان خواهد آمد"
یوسف آکچای اوغلو، مدیر عامل IGA معتقد است که صنعت هوانوردی در اقتصاد ترکیه به میدان آمده است و اقتصاد این کشور را نیز هدایت خواهد کرد. یک صنعت رقابتی در هوانوردی در ترکیه پدیدار خواهد شد. به عنوان مثال، گردشگری در یونان، فناوری در ژاپن و یک بندر آب عمیق در سنگاپور به منصه ظهور رسیده است. رشد سریع هوانوردی در ترکیه و عملکرد آن بالاتر از میانگین جهانی به دلیل ابروهای تیره ما نیست. موقعیت ژئوپلیتیک ما ما را در اینجا رقابت می کند. مسافران ترانسفر می توانند از اینجا ارزان تر پرواز کنند. ما می توانیم با پروازهای 60 تا 2 ساعته به اقتصادهای توسعه یافته یعنی بازار 3 درصدی برسیم.
"این سرزمین ویران شده بود"
در حال حاضر علاقه زیادی از سوی خارجی ها به فرودگاه جدید وجود دارد. سفرای زیادی برای دیدار آمدند. آنها در مورد ساخت و ساز بسیار کنجکاو هستند و آن را با حسادت تماشا می کنند. در این میان علاقه مطبوعات خارجی نیز بسیار زیاد است. آنها بیشتر روی مسائل زیست محیطی تمرکز می کنند. یوسف آکچای اوغلو با بیان اینکه این منطقه یک سرزمین بسیار آسیب دیده است، می گوید: «ما آنها را یکی یکی توضیح می دهیم و آنها را متقاعد می کنیم. آکچای اوغلو در مورد ادعای آسیب رساندن به محیط زیست می گوید: «مردم این را نمی دانند. فکر می کنند ما اینجا جنگل را خراب می کنیم. مطلقاً چنین چیزی وجود ندارد. نقشه های گوگل از سال 1985 تا امروز وجود دارد. شکل گیری دریاچه ها را با توجه به سال ها مشاهده می کنید. او خاک را حفر می کند، خاک را سوراخ می کند، باران آن را پر می کند یا آب زیرزمینی آن را مسدود می کند. و یک گودال وجود دارد. اینجا فقط چای گوش هست. ما یک مکان آسیب دیده و بیکار را وارد اقتصاد کردیم. این یک چشم انداز عالی است. ما مرکز استانبول را اینجا می‌گیریم و آنجا را هم آسان‌تر می‌کنیم.»
ساختمان ترمینال اصلی بالا می رود
یوسف آکچای اوغلو، مدیر عامل IGA نیز تیم روزنامه DÜNYA را در سالن مسافربری که به عنوان نمونه ساخته شده بود نشان داد. تمام جزئیات آماده است، از صندلی های انتظار گرفته تا مسیرهای متحرک، تا تابلوهای الکترونیکی که زمان فرود و حرکت هواپیماها را نشان می دهد. تاکنون 28 درصد از پروژه به اتمام رسیده است. در حالی که 374 میلیون متر مکعب خاکبرداری در محل احداث انجام شد، 105 میلیون متر مکعب خاکبرداری شد. ساختمان ترمینال اصلی با ظرفیت سالانه 76,5 میلیون مسافر که قرار است در فاز اول این سایت غول پیکر با مساحت کل پروژه 90 میلیون متر مربع ساخته شود، اکنون شروع به ترمیم کرده است.
در فرودگاه جدید؛
- 350 مقصد پرواز خواهد شد
- این فرودگاه 24 ساعته فعالیت خواهد کرد
- زمینه اشتغال 210 هزار نفر را فراهم می کند
- 1500 برخاست و فرود در روز
- به 200 میلیون مسافر خدمات رسانی خواهد شد
- نسیمی از معماری ترکیه خواهد آمد
اولین نفری باشید که نظر می دهید