جلسه EIA برای خط راه آهن تقاطع شمالی برگزار می شود: جلسه EIA در مورد ترانزیت کوجایلی پروژه راه آهن Sincan-Çayırhan- استانبول برگزار می شود که فاصله استانبول-آنکارا را به 1,5 ساعت کاهش می دهد. پیش بینی می شود این پروژه ظرف 5 سال تکمیل شود.
ساخت دومین قطار سریع السیر در منطقه ما در شرف آغاز است. یک پروژه غول پیکر که تقریباً 6.8 میلیارد لیره هزینه خواهد داشت، مورد توجه کوجایلی نیز هست. روند EIA برای پروژه راه آهن گذرگاه شمالی آداپازاری-استانبول آغاز شده است. نشست ارزیابی اثرات زیست محیطی (EIA) برای پروژه "راه آهن گذرگاه شمالی آداپازاری-استانبول" در چارچوب پروژه راه آهن سینجان-چایرهان-استانبول برگزار می شود که هدف آن کاهش زمان سفر بین استانبول و آنکارا از 6 ساعت است. تا 1,5 ساعت
دو جلسه EIA در همان روز برگزار می شود
جلسه EIA که در تاریخ 09.05.2016/10.00/14.00 در مرکز فرهنگی لیلا آتاکان از ساعت XNUMX:XNUMX آغاز می شود. همین جلسه در همان روز در مرکز هنری پندیک مهمت آکیف ارسوی استانبول برگزار خواهد شد. زمان شروع این دیدار در استانبول ساعت XNUMX:XNUMX تعیین شد.
5 سال دیگر کامل می شود
خط راه آهن از منطقه Kartepe Kocaeli شروع می شود و به ترتیب از İzmit، Derince، Dilovası، Gebze، Tuzla، Pendik، Sultanbeyli، Kartal، Sancaktepe، Maltepe، Ataşehir، Ümraniye، Çekmekoy و Beykoz می گذرد و به پل در حال ساخت 3 می رسد. . پروژه راه آهن گذرگاه شمالی آداپازاری-استانبول، خط 111 هزار و 589 کیلومتری بین استان ها و مناطق کوجایلی و استانبول را پوشش می دهد. این پروژه در مدت 5 سال پس از شروع ساخت به اتمام می رسد.
اینجا مسیر راه آهن است
مسیر راه آهن آداپازاری - گذر شمالی استانبول به شرح زیر خواهد بود: شروع از منطقه Kartepe، عبور از ایزمیت، درینچه، کورفیز، دیلواسی، گبزه، توزلا، پندیک، سلطان‌بیلی، کارتال، سانجک تپه، مالتپه، آتاشهیر، عمرانیه، چِکِک. به ترتیب به پل متصل خواهد شد.
محل توقف نامشخص است
با توجه به پروژه راه آهن Sincan-Çayırhan-Istanbul که مسافت بین استانبول و آنکارا را به 1,5 ساعت کاهش می دهد، همچنین یک توقف در Kocaeli وجود دارد. با این حال، هنوز مشخص نیست که این ایستگاه در کدام منطقه و در کجا قرار خواهد گرفت. این وضعیت پس از ارزیابی توسط فرمانداری کوجایلی، اداره کل TCDD و وزارت حمل و نقل تصمیم گیری خواهد شد. تخمین زده می شود که توقف در منطقه ازمیت یا کارتپه باشد.
سرعت 350 کیلومتر در ساعت
خط قطار جدید بین آنکارا و استانبول که با قطار سریع السیر بیش از 4 ساعت طول می کشد، در دو جهت ساخته می شود. خط جدید که به عنوان قطار سریع السیر طراحی شده است، می تواند به سرعت 350 کیلومتر در ساعت برسد. در خطی که در حال حاضر در حال خدمت است، قطارها می توانند به حداکثر سرعت 250 کیلومتر در ساعت برسند.
خلاصه غیر فنی پروژه
هدف آن کاهش حمل و نقل بین دو شهر به 1,5 ساعت با پروژه راه آهن سینجان-چایرهان-استانبول است که در چارچوب این پروژه که به منظور توسعه جایگزین های حمل و نقل بین آنکارا و استانبول اجرا شده است، عملی شد.
پروژه راه آهن گذرگاه شمالی آداپازاری-استانبول که توسط وزارت حمل و نقل، امور دریایی و ارتباطات و اداره کل شرکت TCDD برنامه ریزی شده است، خط برنامه ریزی شده در مرزهای اداری استان های کوجایلی و استانبول بین آنکارا-کوجائلی (بخش اول) و Sarıyer-Başakşehir (بخش سوم) گزارش شده است.
بخش اول پروژه راه آهن که از آنکارا سینجان آغاز شده است، پس از عبور از مرزهای بولو و ساکاریا در کوجائی ازمیت به پایان می رسد. بخش 1 1+0 تا 000+262 کیلومتر را پوشش می دهد. گزارش شده است که فرآیند ارزیابی اثرات زیست محیطی خط برنامه ریزی شده توسط اداره کل سرمایه گذاری های زیربنایی وزارت حمل و نقل، دریانوردی و ارتباطات تکمیل و "گواهی مثبت EIA" دریافت شده است.
در قسمت دوم پروژه، مسیر با اتصال به خط راه آهن موجود Ankara-Eskişehir-Inönü-Köseköy-Gebze-Haydarpaşa در منطقه Kocaeli Kartepe، Bahçelievler Mahallesi آغاز می شود. پروژه Sincan-Çayırhan-Istanbul (بخش آنکارا-Kocaeli) تقریباً در 2 کیلومتری پروژه راه آهن گذرگاه شمالی آداپازاری-استانبول به هم متصل می شود. بنابراین، این خط که ادامه بخش آنکارا-کوجایلی پروژه سینجان-چایرهان-استانبول است، به خط موجود نیز متصل خواهد شد.
مسیر پروژه راه‌آهن گذرگاه شمالی آداپازاری-استانبول، که از کارتپه شروع می‌شود، از مناطق ازمیت، درینچه، کورفز و گبزه می‌گذرد و از مناطق استانبول توزلا، پندیک، سلطان‌بیلی، کارتال، سانجاکتپه، مالتپه، آتاشهیر، عمرانیه می‌گذرد. و چکمکوی که ابتدای پل سوم بیکوز است و در . مسیر برنامه ریزی شده، خطی به طول 3 کیلومتر را پوشش می دهد.
- این بخش، خطی به طول 3 کیلومتر را پوشش می‌دهد که از سارییر (356+680 کیلومتر)، واقع در خروجی سومین پل بسفر، که در دست ساخت است، شروع می‌شود و به ایستگاه Kayabaşı (397+671 کیلومتر) در منطقه Başakşehir ختم می‌شود. فرآیند ارزیابی اثرات زیست محیطی پروژه مورد نظر به پایان رسید و "تصمیم مورد نیاز EIA" برای پروژه داده شد.
با سرمایه گذاری بزرگراه بین آنکارا و استانبول، حمل و نقل تقریباً در 6 ساعت فراهم می شود. در حالی که این زمان با حمل و نقل هوایی به حدود 3-4,5 ساعت کاهش می یابد، این حمل و نقل با خط قطار سریع السیر موجود (تا استانبول پندیک) تقریباً در 4 ساعت تکمیل می شود. با تکمیل پروژه راه آهن سینجان-چایرهان-استانبول که برای سرعت تقریباً 350 کیلومتر بر ساعت طراحی شده است، برنامه ریزی شده است که زمان سفر بین آنکارا و استانبول به 1,5 ساعت کاهش یابد. به این ترتیب هدف این است که خط موضوع پروژه به نوعی از حمل و نقل تبدیل شود که با پاسخگویی به تقاضای روزافزون سفر در محور مواصلاتی بتواند با شرکت هواپیمایی رقابت کند.
روستاها از طریق خط
KARTEPE
ناحیه ساریمیزه
منطقه Emekevler
منطقه آتایولر
منطقه ایستگاه
ولسوالی ارطغرل غازی
منطقه اوزونبی
IZMIT
محله ایسلر
منطقه درحسن
منطقه کارادنیزلیلر
ناحیه کاییرکوی
منطقه تپکوی
منطقه بسکتچی
منطقه سکبانلی
ناحیه کابا اوغلو
عمیقا
منطقه Toylar
خلیج فارس
ناحیه سیپاهیلر
نایپکوی
منطقه سمستین
DILOVASI
محله تپجیک
GEZE
منطقه دنیزلی
بخش ملافناری
منطقه بالچیک
اولین نفری باشید که نظر می دهید