سافی پورت راه آهن را پس از دریا و خشکی به بندر اضافه کرد

سافی پورت، راه آهن پس از دریا و خشکی را به این بندر اضافه کرد: سافی پورت درینسه که با استفاده فعال از خدمات بندری، مسیرهای زمینی و دریایی و همچنین راه آهن در تمامی حوزه های حمل و نقل خدمات ارائه می کند، در حال ایجاد یک مرکز لجستیک بین وجهی است.
Safiport Derince که یکی از بندرهای کمیاب با ترمینال راه آهن است، فرصت حمل و نقل بین دریا-زمین-راه آهن را ایجاد می کند.
بندر Derince، که تنها بندری است که خط ریلی با انجام کارهای بازسازی به اسکله آورده می‌شود، همچنین به راه‌آهن می‌افزاید، که سومین مرحله جابجایی بار است که معمولاً بین دریا و خشکی در بنادر انجام می‌شود. بنابراین، سازمانی را ایجاد کرده است که خدمات یکپارچه از خاور دور به اروپا و آفریقا ارائه خواهد کرد.
ما می توانیم سهم بیشتری دریافت کنیم
هاکان صافی، رئیس هیئت مدیره Safiport با تاکید بر اینکه اهمیت بین المللی و منطقه ای راه آهن در ترکیه با توسعه تجارت بندری و همچنین سیاست های جدید دولت افزایش خواهد یافت، خاطرنشان کرد که ترکیه از حدود 75 میلیارد دلار سهم بسیار بیشتری خواهد داشت. حجم حمل و نقل دلار بین اروپا و آسیا هاکان صافی در بیانیه خود در این باره گفت:
هاکان صافی خاطرنشان کرد: برای دستیابی به اهداف اعلام شده باید هزینه ها کاهش یابد.
همانطور که در برنامه دهم توسعه وزارت توسعه توضیح داده شده است، ما می دانیم که هدف از آن تقویت موقعیت لجستیکی ترکیه و رقابتی کردن آن با جهان است. همچنین اعلام شده است که شبکه TCDD در چارچوب قانون آزادسازی حمل‌ونقل ریلی در ترکیه به روی شرکت‌های خصوصی باز می‌شود و آزادسازی حمل‌ونقل ریلی تضمین می‌شود. البته برای رسیدن به این اهداف; این امر با کاهش هزینه های لجستیکی، کوتاه کردن زمان حمل و نقل در حمل و نقل و اطمینان از گسترش حمل و نقل بین وجهی امکان پذیر خواهد بود. به همین دلیل می خواهیم حمل و نقل ریلی را همانطور که در برنامه توسعه گنجانده شده است، تقویت کنیم. بندر ما در حال حاضر یک بندر با انواع تجهیزات و امکانات برای این کار است. از این منظر، ما بر سرمایه‌گذاری لجستیک و راه‌آهن خود تمرکز می‌کنیم و به‌عنوان Safiport Derince، مرکز لجستیک بین‌وجهی خود را ایجاد می‌کنیم.»
1 میلیون تن متصل است
هاکان صافی با بیان اینکه هدف گذاری شده است 4 میلیون تن بار از طریق راه آهن در سافی پورت درینسه وارد شود، اعلام کرد که تا پایان سال 2019 یک میلیون تن اتصال انجام شده است. صافی افزود: در سه ماهه دوم سال 1 امکان جابجایی محموله های راه آهن وجود دارد و در اواسط سال 2016 جرثقیل های انباشته خودکار (RMG) برای محموله های راه آهن در بندر آماده می شود.
به لطف این جرثقیل ها، می توان 8 خط ریلی و 2 خط زمینی را به طور همزمان جابجا کرد. به لطف جرثقیل هایی با نام RMG (جرثقیل دروازه ای سوار بر ریل) که اولین در ترکیه خواهد بود، سرعت حمل و نقل افزایش می یابد و در زمان صرفه جویی می شود.