آخرین ایستگاه قطار سریع السیر ایستگاه حیدرپاشا خواهد بود

آخرین ایستگاه قطار سریع السیر ایستگاه حیدرپاشا خواهد بود: پروژه های غول پیکر اثر خود را در استانبول به جا خواهند گذاشت. استانبول که در زمره کلان شهرهای جهان قرار دارد، کاندیدای تبدیل شدن به یک خط بین المللی حمل و نقل در سال های آینده است. در واقع یکی از موضوعات مورد بحث در MIPIM، بزرگترین نمایشگاه املاک و مستغلات جهان در کن فرانسه، استانبول و پروژه های بزرگ آن با وجود تنش ایجاد شده توسط تروریسم بود که ترافیک حمل و نقل منطقه را هدایت خواهد کرد. جایی که قرار دارد. اگرچه فرودگاه آتاتورک پس از افتتاح فرودگاه سوم به هواپیماهای کوچک خدمات رسانی خواهد کرد، اما این احتمال وجود دارد که مشکل ترافیک که در طول روز در استانبول به قانقاریا تبدیل می شود، با عبور 40 فرودگاه، 120 پل و 2018 تونل از زیر تنگه بسفر نیز برطرف شود. .
پروژه دیوانه
با راه اندازی پل عبوری خلیج فارس، که اولین گذرگاه در ماه مه از آنجا انجام می شود، و پل 1915، که امسال در چاناک کاله مناقصه خواهد شد، اکنون همه چیز در منطقه مرمره به یکدیگر نزدیک تر خواهد شد. به عنوان مثال، با راه اندازی کامل پروژه عبور خلیج فارس، جاده 8 ساعته بین استانبول و ازمیر به 3.5 ساعت کاهش می یابد. بلندپروازانه ترین پروژه 40 میلیارد دلاری بدون شک "پروژه دیوانه" کانال استانبول است که "مسیر" آن در آخرین لحظه تغییر کرده است. انتظار برای کانال استانبول که پروژه ای حدوداً 10 میلیارد دلاری برآورد می شود، تعیین مسیر در سال جاری و تحقق مناقصه است.
سیستم های ریلی بیش از 800 کیلومتر خواهد بود
در 6 سال آینده طول سیستم ریلی استانبول از 800 کیلومتر فراتر خواهد رفت. بر اساس آخرین تغییر ایجاد شده توسط شهرداری کلانشهر استانبول، آخرین ایستگاه خدمات قطار سریع السیر ایستگاه حیدرپاشا خواهد بود. بنابراین، خط حومه شهر و قطار سریع السیر بین Pendik و Ayrılıkçeşme- Haydarpaşa با هم کار خواهند کرد.
بخش از Pendik تا Ayrılıkçeşme در سمت آناتولی استانبول از آنجا به مترو Marmaray و Kartal متصل می شود. Kazlicesme که قسمت دوم را پوشش می دهد،Halkalı کار روی خط ادامه دارد. این خط قرار است حداکثر در سال 2018 به بهره برداری برسد.