مترو با دروازه سکو به سمت آناتولی

مترو با درب سکو به سمت آناتولی: خط مترو Üsküdar-Ümraniye-Sancaktepe-Çekmöy که اولین خط متروی بدون راننده ترکیه خواهد بود، در پایان سال به بهره برداری می رسد و دومین خط مترو آناتولی خواهد بود. سمت. سیستم درب پلت فرم که برای اولین بار خواهد بود، در این خط مترو استفاده خواهد شد.
پایان راه اندازی یکی از متروها که کادیر توپباش، شهردار شهرداری استانبول گفت: "یکی از چیزهایی که در دوران مسئولیتم به آن افتخار می کنم، خطوط مترویی است که به استانبول آورده ایم."
با خط جدید مترو که حمل و نقل عمومی در سمت آناتولی را تسهیل می کند، Üsküdar-Sancaktepe به 24 دقیقه کاهش می یابد. این خط شامل 20 کیلومتر و 16 ایستگاه، یک انبار و یک تونل 2 متری است که به انبار متصل می شود. در واقع 750 واگن خدمت می کند.
کار در ایستگاه Yamanevler خط مترو، که یکی از مهم ترین محورهای حمل و نقل استانبول خواهد بود، با شعار "مترو همه جا مترو همه جا" به سرعت ادامه می یابد. در ایستگاه Yamanevler، ایستگاه سوم مترو Ümraniye، ساخت و ساز خشن به پایان رسید و کار خوب آغاز شد.
کار 24 ساعته
در ساخت مترو که کار به مدت 24 ساعت ادامه دارد، 2 هزار و 430 پرسنل برای تکمیل 11 ایستگاه در اسرع وقت خدمت رسانی می کنند. در حال حاضر سیستم های الکترومکانیکی و روکش سقف و دیوارهای جانبی در ایستگاه در حال انجام است. خط Üsküdar-Çekmöy یک خط مهم است زیرا به ایستگاه مترو دیگر متصل است. با تکمیل خط، یک محور مهم از شبکه حمل و نقل اصلی سمت آناتولی تکمیل می شود.
این مترو که قابلیت پارک خود را با سیستم اتوماتیک دارد نیز از آخرین تکنولوژی روز دنیا بهره می برد. از آنجایی که کابین راننده وجود نخواهد داشت، مسافران می توانند با دنبال کردن تونل های جلویی سفر کنند. بر خلاف وضعیت معمول در واگن ها، مدیریت ایستگاه با دوربین داخل واگن ها را رصد می کند.
PERON DOOR
خط جدید مترو با جدیدترین تکنولوژی برای حمل و نقل راحت و راحت برخلاف سایر خطوط مترو به ساکنان استانبول خدمات رسانی خواهد کرد. حتی در جاهایی که مترو خدمات بدون راننده ارائه می‌کند، از سیستم «در هواپیما» برای ایمنی شهروندان استفاده می‌شود.
شهرداری کلانشهر استانبول که راحتی و آسایش را در بالاترین سطح در حمل و نقل عمومی حفظ می کند، سیستم سوار شدن را نیز با خط جدید مترو تغییر می دهد. شهروندانی که برای ایمنی شهروندان می خواهند سوار واگن شوند از «دروازه هواپیما» که در مقابل واگن قرار می گیرد وارد می شوند.
بدون کابین راننده
این مترو که قابلیت پارک خود را با سیستم اتوماتیک دارد نیز از آخرین تکنولوژی روز دنیا بهره می برد. از آنجایی که کابین راننده وجود نخواهد داشت، مسافران می توانند با دنبال کردن تونل های جلویی سفر کنند. بر خلاف وضعیت معمول در واگن ها، مدیریت ایستگاه با دوربین داخل واگن ها را رصد می کند.
در خط جدید مترو که حتی از بزرگترین ایستگاه‌های مترو دنیا مانند پاریس و نیویورک راحت‌تر خواهد بود، شهروندان معلول ما می‌توانند به تنهایی و بدون هیچ کمکی از ایستگاه مترو استفاده کنند.
انعکاسی از بیانیه رئیس جمهور Kadir Topbaş "ما مترو را در فاصله نیم ساعت پیاده روی می خواهیم" در خط جدید مترو در سمت آناتولی دیده می شود. خط مترو که از سه منطقه می گذرد دارای 16 ایستگاه خواهد بود که شامل Üsküdar، Fistikağacı، Bağlarbaşı، Altunizade، Kısıklı، Libadiye، Çarşı، Ümraniye، İnkılap Mahallesi، Çakmak، Ihlamurkuyu، Altınşehirökuyu، Altınşehirökuyu، Libadiye. و ایستگاه های Sancaktepe.
با تکمیل خط مترو که مکان مهمی در حمل و نقل شهر را پر می کند، زمان سفر از چکمکوی-سانجاک تپه 24 دقیقه از Üsküdar، Kartal 59، Yenikapı 36، Taksim 44، Hacıosman 68، فرودگاه 68 خواهد بود. ، و استادیوم المپیک 78 دقیقه.
به منظور جلوگیری از تردد وسایل نقلیه و عابران پیاده، کار ساخت ایستگاه های مترو و مترو با دقت خاصی انجام می شود. تمام اقدامات احتیاطی برای جلوگیری از بروز حادثه در کارهای ساختمانی که ایمنی شغلی در بالاترین سطح است انجام شده است.
حمل و نقل کجا خواهد بود؟
سیستم های حمل و نقلی که به خط مترو Üsküdar Ümraniye Çekmeköy Sancaktepe متصل می شود به شرح زیر است.
• به سمت اروپا با خط Marmaray در ایستگاه Üsküdar
• خط تله کابین که قرار است در ایستگاه آلتونی زاده ساخته شود و خط متروبوس موجود،
• در ایستگاه Çarşı، به خط مترو Ümraniye-Ataşehir-Göztepe
• در ایستگاه Dudullu، با خط مترو Dudullu-Bostancı ارتباط برقرار خواهد شد.
علاوه بر این، این خط پس از ایستگاه چکمکوی تا سلطان بیلی گسترش خواهد یافت.