پروژه اشتوتگارت 21 در حال انجام است

پروژه اشتوتگارت 21 ادامه دارد: در حالی که پروژه اشتوتگارت 21 که به عنوان بزرگترین ایستگاه راه آهن و پروژه شهرسازی اروپا نیز شناخته می شود، همچنان ادامه دارد، ادعاهایی مبنی بر افزایش هزینه به 9.8 میلیارد یورو و عدم تکمیل آن قبل از سال 2025 وجود ندارد. توسط راه آهن آلمان (DB) پذیرفته شده است.
سایت ساخت و ساز اشتوتگارت 21 که به عنوان بزرگترین پروژه راه آهن و شهرسازی اروپا شناخته می شود، برای اولین بار به روی عموم باز خواهد شد. شهروندانی که می خواهند در روز درهای باز که بین 4 تا 6 ژانویه 2016 انجام می شود، پروژه را در محل خود ببینند، می توانند از مقامات اطلاعاتی دریافت کنند. بازدیدکنندگان همچنین این فرصت را خواهند داشت که در سال 2021 با عینک واقعیت مجازی از ایستگاه قطار اشتوتگارت در یک محیط مجازی بازدید کنند.
در همین حال، راه آهن آلمان (DB) به گزارش منتشر شده توسط دفتر مشاوره Vieregg Rössler واکنش نشان داد. Vieregg Rössler اعلام کرد که هزینه اشتوتگارت 21 به 9.8 میلیارد یورو افزایش خواهد یافت و قبل از سال 2025 تکمیل نخواهد شد.
DB اظهار داشت که این گزارش حقایق را منعکس نمی کند. Volker Kefer، نایب رئیس هیئت مدیره DB، گفت: پروژه اشتوتگارت 21 طبق برنامه ریزی شده 6.5 میلیارد یورو هزینه خواهد داشت و در سال 2021 تکمیل خواهد شد. گزارش Vieregg Rössler دور از واقعیت است.
پروژه اشتوتگارت 21 چیست؟
پل بوناتز، معمار پروژه اشتوتگارت 21. در چارچوب این پروژه، ایستگاه قطار اشتوتگارت که همچنان با 16 سکوی بدون ترافیک جریان ترانزیتی (Kopfbahnhof) در خدمت است، به طور کامل زیرزمینی خواهد بود. برای اشتوتگارت 21، عبور ترانزیت قطارهای سریع السیر و محل اقامت در صورت لزوم با تونل و سیستم های راه آهن جدید، که به 60 کیلومتری زیر شهر در اشتوتگارت می رسد، فراهم می شود.
در چارچوب این پروژه، راه‌آهن‌ها و تونل‌های جدیدی در فرودگاه بین‌المللی منفرد رومل اشتوتگارت و مسیر وندلینگن-اولم ساخته می‌شوند. تفاهم نامه ای بین دویچه بان (DB)، دولت فدرال، دولت ایالتی بادن-وورتمبرگ و شهرداری متروپولیتن اشتوتگارت در مورد مسائل تکمیل و بودجه پروژه امضا شد که برای اولین بار در سال 1994 به عموم ارائه شد. .
پروژه اشتوتگارت 21 که به عنوان بزرگترین ایستگاه راه آهن و پروژه شهرسازی اروپا نیز شناخته می شود، طولانی ترین پروژه اعتراض شده اروپا با دوره اعتراض خود است.
مخالفان پروژه اشتوتگارت 21 300 هفته است که اعتراض کرده اند. در رابطه با رویدادهای «پنجشنبه سیاه»، ابتدا دولت ایالتی پشت پاسخ پلیس ایستاد. اما پس از این مرحله کمیته سازش و داوری تشکیل شد و طرفین گرد هم آمدند. این پروژه به صورت جامع تری معرفی شد و پس از آن تعداد معترضان کاهش یافت.
عموم مردم خواهان ادامه پروژه اشتوتگارت 21 هستند
با این حال سبزها که 58 سال قدرت را هم در ایالت و هم در شهرداری از CDU گرفتند، از کارت همه پرسی استفاده کردند زیرا می دانستند مهم ترین دلیل این امر اشتوتگارت 21 است که از ابتدا با آن مخالف بودند. در نتیجه همه پرسی که برای اولین بار در تاریخ این ایالت برگزار شد، 7,5 درصد از 59 میلیون شرکت کننده تصمیم به ادامه پروژه گرفتند.