آماده سازی نهایی برای عرشه در پل عبوری خلیج

آماده سازی نهایی عرشه ها در پل عبوری خلیج ازمیت: آماده سازی نهایی برای نصب عرشه ها در پل عبوری خلیج ازمیت در حال انجام است.

مقدمات نهایی برای تعویض عرشه‌های پل عبوری خلیج ازمیت که مهمترین بخش پروژه بزرگراه گبزه-اورهنگازی-ازمیر است در حال انجام است که فریدون بیلگین وزیر اسبق حمل و نقل، دریانوردی و ارتباطات اعلام کرد که در مارس 2016 افتتاح می شود. جرثقیل غول پیکر شناور که برای چیدن عرشه ها و چسباندن آویزهای شیبدار مورد استفاده قرار خواهد گرفت، در بندر حیدرپاشا لنگر انداخت تا طول خود را افزایش دهد. از اواسط آذرماه پس از کشیدن کابل اصلی و نصب آویزهای شیبدار، عرشه ها یکی پس از دیگری چیده شده و دو طرف به هم می رسند.

کابل اصلی تمام شده است

در حالی که برنامه ریزی شده برای افتتاح پل عبوری خلیج ازمیت حدود 4 ماه باقی مانده است، اما مقدمات برای شروع کارگذاری عرشه های پل که وسایل نقلیه را حمل می کنند به آخرین نقطه رسیده است. گفته شد که کابل اصلی که عرشه‌هایی را که دو طرف را به هم متصل می‌کند، حمل می‌کند، در مجموع از 330 هزار متر کابل فولادی نازک تشکیل شده است. مشخص شد که روند کابل کشی اصلی همچنان ادامه دارد و 85 درصد تا حدی تکمیل شده است. پس از اتمام کابل اصلی، آویزهای شیبدار نصب می شوند.

جرثقیل غول پیکر در بندر حیدرپاسا در حال افزایش است

جرثقیل شناور موسوم به «تکلیف 7» که در مونتاژ عرشه پل و آویزهای شیبدار مورد استفاده قرار می گیرد، برای افزایش ارتفاع به بندر حیدرپاشا کشیده شد. گفته شد جرثقیل شناور غول پیکری که به سمت جنوب بندر یدک می شود، پس از اتمام مراحل بالا بردن به سمت خلیج ازمیت خواهد رفت. گفته شده تا زمانی که کار جرثقیل شناور به پایان نرسد، در صورت بروز هرگونه حادثه، کشتی های بزرگ از پهلوگیری به قسمتی از اسکله که به آن متصل است، منع می شود. در روزهای آتی و پس از اتمام کار گذاشتن کابل اصلی، آویزهای شیبدار نصب می شود. بعداً در اواسط دسامبر، عرشه ها از طریق دریا به زیر پل آورده می شوند و به مکان های خود بلند می شوند.

چهارمین در جهان خواهد بود

گفته می شود دهانه میانی این پل که در مجموع 2 متر در نظر گرفته شده است 682 متر خواهد بود و چهارمین پل با بزرگترین دهانه میانی جهان خواهد بود. هنگامی که پل به پایان رسید، به عنوان 500 خط، 3 خروجی و 3 ورودی عمل می کند. پل دارای خط سرویس نیز خواهد بود. با تکمیل پل عبور از خلیج، زمان عبور از خلیج که در حال حاضر 6 ساعت با دور زدن خلیج و 2 ساعت با کشتی است، به طور متوسط ​​به 1 دقیقه کاهش می یابد. پل عبوری خلیج ازمیت با سرمایه گذاری 6 میلیارد دلاری ساخته می شود. زمانی که پروژه تکمیل شد، پیش بینی می شود که جاده استانبول-ازمیر که هنوز 1.1 تا 8 ساعت طول می کشد، طی 10 ساعت فرود آید و در ازای آن، سالانه 3,5 میلیون دلار صرفه جویی شود.