648 متر مانده به اتحاد دو طرف در پروژه پل سوم: حامل اصلی برج های پل در پل 2013 و پروژه بزرگراه مرمره شمالی که 3 میلیارد دلار هزینه داشت که ساخت آن در سال 3 آغاز شد و به طور گسترده ای انجام شد. مورد انتقاد قرار گرفت که باعث کشتار جنگلی در شمال استانبول شد و باعث افزایش بیشتر خواهد شد. کابل کشی آغاز شد. در پل یاووز سلطان سلیم، جایی که مراحل عرشه گذاری در حال انجام است، 648 متر باقی مانده تا دو طرف از طریق بزرگراه و قطار به هم برسند.
کار بر روی پل سوم بسفر که «یاووز سلطان سلیم» نام خواهد داشت، به سرعت ادامه دارد. در ماه‌های گذشته ابتدا کابل راهنما بین برج‌ها نصب شد و سپس با اتمام کت واک دو طرف یک بار دیگر با هم متحد شدند تا در کابل‌گذاری اصلی استفاده شود. روند کابل گذاری اصلی همچنان ادامه دارد. کابل حامل اصلی شامل 3 کابل فولادی نازک است که در هر طرف قرار می گیرد. در کارهای انجام شده تا کنون در مجموع 122 کابل نازک به پایان رسیده است.
عرشه های فولادی برای حمل وسایل نقلیه و قطار در حال ساخت است
از سوی دیگر، 29 عرشه فولادی که خودروها و قطارها روی آنها تردد می‌کنند، از طریق دریا آورده شده و در جای خود قرار گرفته‌اند. 14 عرشه در سمت اروپایی و 13 عرشه در سمت آسیایی نصب شد و مشخص شد که مراحل مونتاژ 2 عرشه انتقال به پایان رسیده است. به منظور اتصال دو طرف، 27 عرشه دیگر از طریق دریا از تأسیسات توزلا و آلتینووا که در آنجا تولید می شوند آورده می شود و به کابل های اصلی متصل می شود. در حال حاضر 648 متر تا دیدار دو طرف از طریق بزرگراه و قطار باقی مانده است. از سوی دیگر، نصب 176 عدد از 102 کابل تعلیق شیبدار که عرشه پل را حمل خواهند کرد، به پایان رسیده است.
در همین حال، در محدوده پروژه بزرگراه مرمره شمالی (شامل پل سوم بسفر)، 3 آبگیر، 102 زیرگذر و 6 روگذر تکمیل شد. کار بر روی 1 پل گذر، 31 زیرگذر، 20 روگذر و 29 پلگذر به سرعت ادامه دارد. حفاری در تونل های ریوا و چاملیک که در چارچوب پروژه ساخته شده اند به پایان رسیده است و کارهای زیربنایی همچنان ادامه دارد.
ارتفاع برج روستای گاریپچه در سمت اروپایی 322 متر و ارتفاع برج روستای پویراز در سمت آناتولی 318 متر است. با تکمیل این پروژه، فرودگاه آتاتورک، فرودگاه صبیحا گوکچن و فرودگاه نوساز سوم با سیستم ریلی که با متروی مارمارای و استانبول ادغام خواهد شد، به یکدیگر متصل خواهند شد. بزرگراه مرمره شمالی و پل سوم بسفر با مدل «ساخت، بهره برداری، انتقال» اجرا می شود.
