نورپردازی راهرو که نصب آن بر روی پل خلیج ازمیت که مهمترین نقطه عبور پروژه بزرگراه بین استانبول و ازمیر است به پایان رسید، رنگ جدیدی به خلیج فارس داد.
کار روشنایی بر روی پل خلیج ازمیت انجام شد که مهمترین نقطه عبور پروژه بزرگراه است که زمان بین استانبول و ازمیر را به 3.5 ساعت کاهش می دهد.
بر روی پل عبوری خلیج ازمیت که مهمترین رکن پروژه بزرگراه گبزه-اورهنگازی-ازمیر است، سیستم های روشنایی بر روی طناب هایی که به نام مسیرهای گربه شناخته می شوند، نصب شد که در ماه مارس شکسته شده و دوباره سرهم و سرهم شدند. پل عبوری خلیج که در طول روز با نورپردازی ها شبیه به یک محل ساخت و ساز می شود، با نورپردازی در شب جلوه جدیدی به خلیج می دهد.
پس از تکمیل نصب راهرو روی پل عبوری خلیج که بین دیلیسکلسی در منطقه دیلواسی کوجالی و هرسک بورنو در منطقه یالووا آلتینوا ساخته شده است، انتظار می‌رود که نصب طناب‌های فولادی که این پل را حمل می‌کنند آغاز شود. طناب‌های پل فولادی که دو طرف خلیج را به هم وصل می‌کنند به پایه‌های خود در عمق 19 متری زمین ثابت می‌شوند.
پل عبوری خلیج، جایی که راه های ارتباطی پل تا حد زیادی تکمیل شده است، چهارمین پل با بزرگترین دهانه میانی جهان به طول تقریبی 2 متر خواهد بود. این پل برای مقاومت در برابر بزرگترین زلزله با 682 شمع فولادی در فونداسیون آن ساخته شده است و برج های پل به ارتفاع 4 متر که تماماً از فولاد ساخته شده اند به گونه ای ساخته شده اند که در صورت بروز حوادث احتمالی در برابر سقوط کشتی مقاوم باشند.
پس از اتمام پل گذرگاه خلیج فارس، این پل به خودروهای دارای 65 خروجی، 3 ورودی و 3 خط سرویس در ارتفاع 1 متری از دریا خدمات رسانی می کند. این کار زمان عبور 60 دقیقه ای در دو طرف خلیج را به 6 دقیقه کاهش می دهد.
زمانی که کارهای پل که با سرمایه گذاری تقریبی 1.1 میلیارد دلار به ساخت خود ادامه می دهد، به پایان برسد، انتظار می رود که 35 دلار مالیات بر ارزش افزوده به عنوان عوارض از رانندگان دریافت شود. انتظار می‌رود که کار بر روی پل گذرگاه خلیج فارس که کار در آن سرعت گرفته است، تا حد زیادی در ماه‌های تابستان تکمیل شود.
