اعتراض امنیت شغلی جلیقه از سوی مکانیک های IZBAN: عضو اتحادیه Demiryol-İş IZBAN A.Ş. ماشین‌کاران به مدت سه روز با جلیقه کار خواهند کرد و اعلام کردند که خواهان امنیت شغلی هستند "تا توجه را به اخراج‌های ناعادلانه و اوباش اعمال شده توسط مدیریت IZBAN بر روی آنها جلب کنند".
رئیس اتحادیه Demiryol-İş ازمیر، حسین ارووز، عضو اتحادیه IZBAN A.Ş. او توضیح داد که ماشین‌کاران به مدت سه روز با جلیقه‌ها کار خواهند کرد و این نشان می‌دهد که آنها خواهان امنیت شغلی هستند "تا توجه را به اخراج‌های ناعادلانه و موبینگ اعمال شده توسط مدیریت IZBAN بر روی آنها جلب کنند". ارووز با یادآوری اینکه در نقاط اتصال واگن 22 هزار قطار نوع CAF 121 سانتی متر فاصله وجود داشت و یک مسافر با بینایی ضعیف بر اثر سقوط از شکاف دو واگن جان خود را از دست داد، گفت: پس از این حادثه، مدیریت IZBAN به استخدام خود پایان داد. حتی بدون گرفتن دفاع از عضو مکانیک ما قرارداد می بندد. عضو ما که حتی از سوی دادستانی رسیدگی کننده به این حادثه نیز مجرم شناخته نشد، برکنار شد و به عنوان قربانی به مردم معرفی شد. İZBAN A.Ş. با بی توجهی به قرارداد جمعی، عضو ما با اعدام های فراقانونی اخراج شد. ما می دانیم که این اعدام غیرقانونی باعث ارعاب سایر کارمندان می شود. این موبینگ است.»
121 مرکز فضا وجود دارد
İZBAN A.Ş. ارووز که اطلاعاتی درباره قطارهای نوع Rotem و CAF مورد استفاده ماشین‌کاران عضو اتحادیه ارائه کرد، گفت: «اگرچه فاصله کلی قطارهای نوع روتم در نقاط اتصال واگن 75 سانتی‌متر است، اما تمهیدات انجام شده به گونه‌ای انجام شده است که این امکان برای مسافران به دلیل بی توجهی، عمد یا معلولیت شخصی از این تقاطع ها عبور کنند که این برد به 18 سانتی متر کاهش یافته و سفر ایمن تری فراهم شده است. با این حال هنوز در نقاط اتصال واگن 22 هزار قطار نوع CAF 121 سانتی متر فاصله وجود دارد.
"خاتمه کار بدون دفاع از آن پایان یافت"
ارووز با بیان اینکه مسافری به دلیل فاصله 121 سانتی متری بین دو واگن در حال تردد بود، یکی دیگر از مسافران کم بینا فکر کرد که فاصله درب است و سقوط کرد و مجروح شد، یادآور شد: پس از شکایت مسافر، اپراتور ایستگاه مقصر شناخته شد. ارووز سخنان خود را اینگونه ادامه داد: «در آخرین حادثه که منجر به فسخ قرارداد کار عضو ما علی کوکاتاش شد، مسافری که بینایی او ضعیف بود، دوباره بسته بود، دو واگن قطار را اشتباه گرفت. یک در، و متأسفانه به طرز غم انگیزی درگذشت. پس از این اتفاق، مدیریت IZBAN بدون گرفتن دفاعیات عضو مکانیک ما، قرارداد کار را فسخ کرد. عضو ما که حتی از سوی دادستانی رسیدگی کننده به این حادثه نیز مجرم شناخته نشد، برکنار شد و به عنوان قربانی به مردم معرفی شد. از تصاویر دوربین فهمیده می شود که چشمان مسافری که با تلاش برای سوار شدن به قطار جان خود را از دست داده بود که تنها 9 تا 10 ثانیه پس از بسته شدن درها اتفاق افتاده بود، به خوبی دیده نمی شد. سایر اعضای ما که در IZBAN کار می کنند می دانند و صحبت می کنند که عضو اخراجی ما در تصادف مقصر نبوده و تمام قوانین را رعایت کرده و با وجود این اخراج شده است.
"آتش بدون قضاوت"
ارووز با بیان اینکه ماشین‌کارانی که همچنان به مردم ازمیر خدمت می‌کنند با استرس و ناراحتی فراوان از قطار استفاده می‌کنند، گفت: ماشین‌کارها با ترس از اخراج با کوچک‌ترین بی‌احتیاطی یا اشتباه کار می‌کنند. ارووز با اشاره به اینکه مدیریت IZBAN دلیل اخراج او را خوردن دو انجیر و 3-5 فندق در کابین مکانیک به کوجاباش نشان داد، گفت: «به عنوان اتحادیه Demiryol-İş، IZBAN A.Ş. طبق قرارداد دسته جمعی که با همکارمان امضا کردیم و تا خرداد ماه 2016 اعتبار داشت، لازم بود قبل از اعمال هرگونه تحریمی برای دوستمان، پیگرد اداری کنیم. پس از آن موضوع باید در کمیته انضباطی محل کار مطرح می شد تا فرد مورد نظر بتواند دفاعیات خود را انجام دهد. با این حال، İZBAN A.Ş. با بی توجهی به قرارداد جمعی، عضو ما با اعدام های فراقانونی اخراج شد. ما می دانیم که این اعدام غیرقانونی باعث ارعاب سایر کارمندان می شود. این موبینگ است.»
بسیاری از اعضای اتحادیه از بیانیه ای که در ساختمان اتحادیه صادر شد با جلیقه هایی حمایت کردند که نشان می داد آنها خواهان امنیت شغلی هستند.
اولین نفری باشید که نظر می دهید