سنگین‌ترین قسمت پل عبوری خلیج ازمیت شروع به برداشتن کرد: عرشه فولادی حدود 3 سانتی‌متر از زمین بلند شد و برای آزمایش‌های نهایی بین 1 و 2 ستون راهرو معلق شد.
عملیات بلند کردن عرشه که سنگین‌ترین قسمت بزرگراه گبزه - اورهنگازی - ازمیر (پل ازمیت کورفض) به سمت جنوب با وزن 2 تن است تا ارتفاع 600 متر آغاز شده است.
مدیر پروژه مشارکت سهامی Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçay (NÖMAYG) به خبرگزاری آناتولی (AA) گفت که مسیر جنوبی یکی از مهم ترین بخش های بزرگراه گبزه-ازمیر است و اصلی ترین آن وی گفت: ساختار این پل که ساخت آن در آوریل 2013 آغاز شده است، روز یکشنبه 5 ژوئیه به پایان خواهد رسید.
باشکازانجی با بیان اینکه عرشه فولادی تقریباً 3 سانتی متر از سطح زمین بلند شده و بین ستون های 1 و 2 راهرو برای آزمایش های نهایی معلق شده است، گفت: بخش بزرگراه به طول 124 متر و عرض 36 متر دارای محوطه ورزشگاه است. و وزن آن در مجموع 2 تن می باشد، روش "سنگین کشیدن" حذف خواهد شد. ما ساختار viaduct خود را با آوردن آن به کدی که به آن تعلق دارد و ترکیب آن با منبع کامل می کنیم. بدین ترتیب تمام قسمت های ساختار اصلی پروژه ما به پایان می رسد. کارهای الکترومکانیکی، روکش سطحی، روکش آسفالت باقی خواهد ماند.»
بازانجی تاکید کرد که کل پروژه در پایان سپتامبر به پایان می رسد و پروژه مهمی به پایان می رسد و هیچ عملیات دیگری به این بزرگی انجام نخواهد شد.
باشکازانجی با اشاره به اینکه عملیات بلند کردن سنگین یک فرآیند تقریباً 4 تا 5 روزه است، گفت: «اولین قدم این است که عرشه را از زمین جدا کرده و در هوا آویزان کنید. مرحله آزمایش طناب های حامل آن با بلند کردن عرشه حدود 3 سانتی متر آغاز شد. سپس کارهای نهایی مانند تنظیم طول، اندازه گیری طول و برش و تراشیدن آنها انجام می شود. عملیات اصلی روز یکشنبه 5 تیرماه انجام می شود و مونتاژ قطعه آغاز می شود.
"بزرگترین کار بلند کردن سنگین ترکیه"
Cengiz Gümüşdağ مدیر پروژه Nurol İnşaat ve Ticaret AŞ همچنین با یادآوری این که پل عبوری ازمیت پل گذر جنوبی در ابعاد اولیه، پلی به طول 1,4 کیلومتر است، گفت: بخش 150 متری آن به روش "لغزشی" تکمیل شده است. . گوموشداغ با اشاره به اینکه دو دهنه آخر با روش «بالابر سنگین» تکمیل شد، یادآور شد: دهانه اول را در ابتدای اردیبهشت ماه با وزن 2 هزار و 350 تن به پایان رساندند.
گوموشداغ خاطرنشان کرد که عملیاتی که آنها در ماه گذشته انجام دادند، بزرگترین عملیات "بلندکشی" ترکیه بود و آنها در عملیاتی که روز یکشنبه انجام خواهند داد با وزن 2 تن رکورد جدیدی را ثبت خواهند کرد.
بین استانبول و ازمیر تا 3,5 ساعت
با راه اندازی پل معلق گذرگاه خلیج ازمیت که مهمترین نقطه عبور پروژه است که حمل و نقل جاده ای بین استانبول و ازمیر را به 3,5 ساعت کاهش می دهد، زمان حمل و نقل 1-1,5 ساعت به 6 کاهش می یابد. دقایق.
زمانی که پل عبوری خلیج ازمیت که مهمترین گذرگاه پروژه است و بین دیلواسی و هرسک ساخته شده است، تکمیل شود، دومین پل معلق جهان به طول 3 کیلومتر و در عین حال چهارمین پل بزرگ جهان خواهد بود. پل معلق جهان با دهانه میانی 550 متر. پروژه بزرگراه به طول 4 کیلومتر توسط شرکت Otoyol Yatırım ve İşletme A.Ş با مدل ساخت-عملیات-انتقال در حال انجام است.
اولین نفری باشید که نظر می دهید