لکوموتیو ملی الکتریک سال آینده روی ریل می رود: فکری ایشیک وزیر علوم، صنعت و فناوری با بیان اینکه لوکوموتیو ملی برق در سال 2016 روی ریل خواهد بود، گفت: ما همچنین به کار خود در مورد سیستم کششی پرسرعت ادامه می دهیم. قطارها، این سیستم توسعه یافته همچنین در حال حرکت به سمت قطارهای پرسرعت و قطارهای سریع السیر است.
ایشیک ارزیابی هایی را در مورد "پروژه ملی لکوموتیو E1000 الکتریک" به خبرنگار AA انجام داد.
ایشیک با بیان اینکه با همکاری وزارت حمل و نقل، دریانوردی و ارتباطات، یک لوکوموتیو الکتریکی یک مگاواتی برای رفع نیازهای مانور و حمل و نقل بار در مسافت های کوتاه راه آهن دولتی جمهوری ترکیه (TCDD) توسعه داده اند، گفت: تحقیقات علمی و فناوری ترکیه شورای (TÜBİTAK) نیز از این پروژه حمایت کرد.
وزیر ایشیک گفت: سیستم‌های رانندگی و کنترل وسایل نقلیه ریلی مانند مبدل کشش، واحد کنترل کشش، واحد کنترل مرکزی که فقط در کشورهای پیشرفته دنیا یافت می‌شوند و از اجزای دارای بالاترین ارزش افزوده در بخش وسایل نقلیه ریلی هستند، هستند. مکانیسم های بسیار مهمی که تحرک لکوموتیو را فراهم می کند. ایشیک با یادآوری اینکه پروژه ملی لوکوموتیو برقی در سال 2011 به منظور طراحی و ساخت این سیستم در داخل کشور آغاز شد، گفت: 10 دانشمند با بودجه 18 میلیون لیره بر روی این پروژه کار کردند.
- "ماشین الکتریکی بعدی است"
ایشیک با بیان اینکه شرکت لکوموتیو و صنعت موتور ترکیه (TÜLOMSAŞ) نیز یکی از سهامداران این پروژه است، گفت:
تمام خروجی های توسعه یافته در محدوده پروژه، محصولاتی با ارزش افزوده بالا هستند و قبلاً در ترکیه طراحی نشده اند. با مبدل کشش توسعه یافته محلی، واحد کنترل مرکزی، نرم افزار میز کنترل و مانیتورینگ لکوموتیو، مدل دینامیکی لکوموتیو و تحلیل رفتار دینامیکی انجام شد و ترکیه یک لکوموتیو الکتریکی با قدرت کشش 1 مگاوات تولید کرد. آزمایشات جاده و کالیبراسیون زیرسیستم لوکوموتیو که یکپارچه سازی آن به پایان رسیده است، ادامه دارد. تحویل پس از آزمون های پذیرش TCDD که بین اوت و نوامبر برنامه ریزی شده است، انجام می شود. ما لوکوموتیو برقی را تولید کردیم، لکوموتیو ملی در سال 2016 روی ریل خواهد بود، خودروی برقی بعدی است. ما همچنین به کار خود برای سیستم کشش قطارهای سریع السیر ادامه می دهیم، این سیستم توسعه یافته به قطارهای پرسرعت و قطارهای سریع السیر نیز تحرک خواهد داد.
- حیاتی ترین بخش حمل و نقل، تولید داخل است
لوکوموتیوهای DE11000 که در فهرست موجودی TCDD قرار داشتند و در تامین قطعات یدکی از خارج با مشکل مواجه بودند، از اواسط دهه 90 به دنبال مدرنیزه شدن بودند. در سال 2008، طی مطالعات توسعه تجاری TÜLOMSAŞ با مرکز تحقیقات مرمره TÜBİTAK (MAM)، نوسازی لکوموتیوهای نوع DE11000 با تبدیل آنها به برقی مطابق با نیازهای TCDD در دستور کار قرار گرفت. به لطف این پروژه، سیستم کنترل کشش و قطار که حیاتی ترین جزء حمل و نقل ریلی است و کاملاً به خارج از کشور وابسته است، برای اولین بار در ترکیه طراحی شد، روی لوکوموتیو یکپارچه شده و به TCDD تحویل داده شد.
اولین نفری باشید که نظر می دهید