سرنوشت ایستگاه قطار حیدرپاشا چه خواهد شد؟

اتفاقی که برای ایستگاه قطار حیدرپاشا می افتد: سقف بنای تاریخی پس از آتش سوزی 5 سال پیش قابل ترمیم نبود. سوت قطار 2 سال است که در گاردا شنیده نشده است. وزارت فرهنگ و گردشگری کدام پروژه را تایید کرده است؟ Kadıköy چرا شهرداری با این پروژه مخالفت می کند؟

شعله های آتشی که پنج سال پیش از پشت بام ایستگاه قطار تاریخی حیدرپاشا برخاست، ظرف دو ساعت خاموش شد، اما با وجود گذشت زمان، سقف ساختمان مرمت نشد.

از زمان آتش سوزی Kadıköy مکاتباتی بین شهرداری، شهرداری کلانشهر استانبول (IMM)، TCDD و شورای عالی حفاظت از دارایی های فرهنگی و طبیعی زیر نظر وزارت فرهنگ، شکایت هایی تشکیل می شود، به نتایج اعتراض می شود، اما سقف هرگز تعمیر نمی شود.
2 سال بدون سوت قطار

این پروژه که توسط مجمع IMM تصویب شده است، نه تنها ایستگاه، بلکه اطراف ایستگاه را نیز پوشش می دهد. Kadıköy همچنین شامل چیدمان مربع می شود.

علاوه بر شروع نشدن مرمت، نکته دیگری که ساختمان را منزوی می کند این است که پروازهای بیش از 100 سال از اینجا به تدریج متوقف شده و هنوز شروع نشده است.

معلوم نیست شروع میشه یا نه.

سفرهای حیدرپاشا به آناتولی سه سال پیش به دلیل پروژه قطار سریع السیر متوقف شد.

دقیقاً دو سال پیش، در 19 ژوئن 2013، خدمات حومه شهری غیرفعال شد.

بینالی یلدیریم، وزیر حمل و نقل، دریانوردی و ارتباطات وقت، اعلام کرد که حیدرپاشا به مدت دو سال بر روی حمل و نقل بسته خواهد شد و در مورد اینکه دو سال بعد چه اتفاقی خواهد افتاد به جزئیات پرداخت.

امروزه قطارهای سریع السیر مسافران خود را از پندیک به آناتولی می برند، اما حیدرپاشا همچنان ساکت است. گرافیتی‌های رنگارنگ قطارهای متروکه‌ای را که در امتداد ریل‌ها ردیف شده‌اند زینت می‌دهند، اما می‌توان متوجه شد که برخی در مقاومت در برابر تأثیرات زمان مشکل دارند.

آهنی که کار نمی کند نمی درخشد. حیدرپاشا شبیه یک قبرستان بزرگ قطار است.

خود ساختمان حیدرپاشا، ریل ها و قطارهای آن، البته یک کل جدایی ناپذیر است، اما مسئولیت هر یک در نهاد دیگری است.

مرمت ساختمان ایستگاه حیدرپاشا که متعلق به TCDD می باشد Kadıköy شهرداری، IMM و TCDD مسئول هستند.

وزارت حمل و نقل در راه آهن و تکمیل خط. قطارها نیز تحت مسئولیت TCDD هستند.
آیا "اسکان" خواهد بود؟

سرنوشت حیدرپاشا با قطار، ریل و ایستگاه تاریخی چه خواهد شد؟

در سه سال گذشته، با اتاق معماران استانبول، شعبه استانبول اتاق برنامه ریزان شهری، اتحادیه کارگران حمل و نقل متحد و Liman-Is Kadıköy شهرداری به دلیل ابطال طرح مصوب 2012 علیه سازمان بین المللی گردشگری و وزارت فرهنگ و گردشگری شکایت کرد.

Kadıköy شهرداری حیدرپاشا بارها به پروژه های مرمت اعتراض کرده، موضوع را به قوه قضائیه کشانده و مجوزی برای مرمت نداده است.

موضوع اعتراض اولین بار در سال 2012 مطرح شد. Kadıköy در پروژه ارائه شده به شهرداری برای صدور پروانه؛ Kadıköy در طرح جامع توسعه حفاظت از میدان و اطراف آن؛ نمایش منطقه ای که ساختمان ایستگاه در آن قرار دارد به عنوان «ایستگاه، تأسیسات فرهنگی، گردشگری، منطقه اقامتی». در اینجا، اعتراض اصلی به عبارت "منطقه اسکان" رسید.

دانشگاه فنی یلدیز نیز در گزارشی که در سال گذشته تهیه کرده است، اعلام کرده است که با تغییرات مورد نظر، خطر آسیب به ساختمان وجود دارد و این پروژه نباید به این شکل تصویب شود.
نوه اوغلو: ارتفاع ساختمان تغییر کرد

Kadıköy شهردار Aykut Nuhoğlu می گوید که آنها آخرین درخواست را در سال 2014 بررسی کردند و مشکلات زیر را شناسایی کردند:

کف بام با سیستم فولادی بلند شد و ارتفاع ساختمان تغییر کرد. در اتاق زیر شیروانی که قبلاً هیچ کارکردی نداشت. محاسبه بار استاتیکی با دادن عملکرد سالن نمایشگاه، کافه تریا و سالن کنفرانس تغییر کرد.

Aykut Nuhoğlu همچنین بیان می کند که در این پروژه عناصری مانند آسانسور که بر استاتیک ساختمان تاثیر خواهند داشت اضافه شده است.

نوه اوغلو می گوید که به همین دلایل مجوز پروژه مرمت را نداده اند زیرا بنای اولیه ساختمان با ساخت و سازهای اضافی در یک ساختمان قدیمی آسیب دیده است و مرحله دادرسی همچنان ادامه دارد.

در حالی که بحث در مورد چگونگی مرمت باید انجام شود، ساختمان ایستگاه به مدت پنج سال منتظر بوده است و در معرض تأثیرات خارجی است.

علی Hacıalioğlu از شعبه استانبول اتاق معماران نه تنها به این خطرات توجه می کند، بلکه تاکید می کند که ساختار اصلی ایستگاه باید حفظ شود.

«این واقعیت که پس از آتش سوزی حیدرپاشا هنوز سقف پوشانده نشده است، اساساً یک عمل اشتباه است. از آنجایی که قرار گرفتن ساختمان های قدیمی در معرض شرایط آب و هوایی بیرونی و یا ترمیم نشدن آسیب پوشش سقف، به سرعت به سازه آسیب می رساند. تخریب ساختمان را تسریع می کند.»

ما نتوانستیم به سوالاتی که در رابطه با این موضوع به TCDD و IMM ارسال کردیم، پاسخ دریافت کنیم.

یکی دیگر از مقاماتی که در کار مرمت نظر دارد، هیئت منطقه ای شماره 5 حفاظت از میراث فرهنگی استانبول، وزارت فرهنگ و گردشگری است.

این هیئت ماه گذشته بازسازی ایستگاه قطار حیدرپاشا را که یک منطقه حفاظت شده درجه یک است، تصویب کرد.
"ما منتظر آمدن دوباره قطارها هستیم"

همبستگی حیدرپاشا که از سال 2005 که پروژه های مربوط به حیدرپاشا در دستور کار قرار گرفت از نزدیک تحولات را دنبال می کرد و درگیر آن بود، روز گذشته بیانیه ای صادر کرد و نسبت به عدم فعالیت قطارها اعتراض کرد.

نگرانی این گروه این است که این ایستگاه از مالکیت محروم شده و اطراف آن خصوصی شود.

Kadıköy شهردار Aykut Nuhoğlu تاکید می کند که برنامه های ایستگاه قطار حیدرپاشا هنوز یک راز است و می افزاید:

این معما باید هر چه زودتر حل شود. آیا حیدرپاسا ایستگاه است؟ به عنوان ایستگاه می ماند یا با خصوصی سازی در اختیار محافل اجاره ای قرار می گیرد؟ اگر حیدرپاشا به عنوان ایستگاه قطار در نظر گرفته شده است، چرا مطالعات مناسبی انجام نمی شود؟

بچه ها در حیاط پر جنب و جوش حیدرپاشا که در یک روز آفتابی در استانبول که زمانی پر از مسافر بود از آن بازدید کردم، توپ بازی می کنند. اثری از شلوغی قدیمی ماموران نیست. وقتی می پرسم اینجا چه اتفاقی می افتد، هیچ کس حاضر نیست صحبت کند.

کیوسک‌هایی که زمانی نمی‌توانستند از فروش به مسافران عقب نمانند، بسته شده‌اند. فقط یکی سرسختانه می ایستد.

مالک که 15 سال است این کیوسک را اداره می کند از علی اونال 55 ساله پرسید: "حیدرپاشا کی افتتاح می شود؟" وقتی از او می پرسم، پاسخ مبهمی می دهد: «هر وقت بخواهند».

"همه رفتند، تو اینجا چه کار می کنی؟" جواب سوال من روشن است:

ما خالی منتظریم. ما همچنان منتظر رسیدن قطارها هستیم. ما به آینده نیز امیدواریم.»

از سوی دیگر، حیدر ارگولن، شاعر، در کتاب «قطارها نیز چوبی هستند» که در سال 2011 منتشر شد، بذر کوچکی از تردید را در ذهن خوانندگان کاشت:

«ایستگاه قطار حیدرپاشا تبدیل به دروازه ادبی زمان در استانبول شد، نمی‌دانم تا ابد باقی بماند یا نه.»

در تاریخ بیش از 100 سال، هیچ کس اکنون درهایی را که میلیون ها مسافر با چمدان هایشان رفت و آمد می کردند، باز نمی کند.

این ساختمان که دروازه آناتولی به استانبول و استانبول به آناتولی بود، اکنون محلی است که مسافران کشتی از آن عکس می گیرند و عبور می کنند.

این سوال در ذهن برخی هنوز پاسخ داده نشده است که سرنوشت حیدرپاشا چه خواهد شد؟