خط سیستم ریلی میدان-آکسو سیاهچاله دوم برای آنتالیا است: شهرساز و معمار Erhan Öncü که به عنوان مشاور در طرح جامع حمل و نقل آنتالیا ساخته شده در سال 2013 کار می کرد، گفت که تقاطع های چند طبقه در این شهر گردشگری مشکل را حل نمی کند. مشکل حمل و نقل شهری
Öncü با اشاره به اینکه تقاطع ها مشکلات جدیدی ایجاد خواهند کرد، اظهار داشت که سیستم های ریلی و اتوبوسی موجود باید کارآمدتر عمل کنند تا مشکل ترافیک حل شود.
Öncü که در کنفرانسی با عنوان "طرح جامع حمل و نقل آنتالیا" که توسط پلتفرم نظارت شهر آنتالیا در کانون وکلای آنتالیا برگزار شد، اظهار داشت که تقاطع های چند طبقه ساخته شده در تقاطع مولانا و در جاده کمربندی برخلاف طرح جامع حمل و نقل فعلی است. و اینکه خطوط ریلی در مرکز شهر آنتالیا تا سال 2030 در این طرح توصیه نمی شود. اونجو با توصیف سیستم ریلی فعلی فاتح-میدان به عنوان یک «سیاه چاله» که بودجه شهر را می بلعد، گفت: «با آنترای که ظرفیت 15 تا 18 هزار مسافر در ساعت را دارد، می توان 3 تا 5 هزار مسافر در ساعت جابه جا کرد. از آنجایی که برنامه خط انتقال لغو شده است. Antray سرمایه گذاری است که حتی هزینه های عملیاتی خود را نیز پوشش نمی دهد. به منظور استفاده بهینه از این سیستم ریلی، استفاده از خطوط تغذیه چرخ بالشی باید تشویق شود. طبق قانون حمل و نقل، یک خط ریلی سبک جدید در سالی که شروع به کار می کند باید ظرفیت جابه جایی حداقل 7 مسافر در ساعت را داشته باشد. او گفت. اونجو با اشاره به اینکه وزارت حمل و نقل و شهرسازی به بهانه اکسپو 2016 سرمایه گذاری در سیستم ریلی میان میدان و آکسو را آغاز کرده است، از این وضعیت انتقاد کرد و گفت: این سرمایه گذاری سیاه چاله دوم برای آنتالیا خواهد بود. گفت.
Öncü همچنین تاکید کرد که برای شهرداری متروپولیتن آنتالیا مناقصه طرح جدید با هزینه تخمینی 2013 میلیون لیر لیر بدون از دست دادن واقعی بودن آن در طرح جامع حمل و نقل که در سال 10 اجرایی شد، هدر دادن منابع عمومی است. ، و به این شرح ادامه داد: در نتیجه بررسی ها، طرح جامع حمل و نقل آنتالیا که در سال 2013 تکمیل شد، برای اولین بار در ترکیه همزمان با طرح جامع توسعه در همان جلسه پارلمان به تصویب رسید. طرح جامع حمل و نقل که توسط شهرداری کلانشهر با تیم فنی تشکیل شده در بدنه خود با دریافت خدمات مشاوره ای از ما اخذ شد، در سال 2013 ابتدا در مجمع کلانشهر و سپس در مرکز هماهنگی حمل و نقل (UKOME) به تصویب رسید. این طرح در مجموع 0.7 میلیون ساخته شده است. اکنون به منظور مناسب سازی تقاطع های چند طبقه و سرمایه گذاری در سیستم ریلی که بدون در نظر گرفتن این طرح انجام داده اند، مناقصه طرح حمل و نقل جدید با هزینه تخمینی 10 میلیون لیره در حال انجام است. این ابتکار اتلاف منابع عمومی است. به جای طرح جدید، به روز رسانی طرح موجود با تیم کارشناسی که در سال 2013 طرح را در شهرداری انجام داده اند، کافی است.
اولین نفری باشید که نظر می دهید