افیلر برای عبور راه آهن از شهر بسیج شد: شورای شهر افلر که می خواست قسمتی که از منطقه افلر می گذرد زیرزمینی باشد، در پروژه پروژه راه آهن آیدین-ازمیر-دنیزلی TCDD که دو مسیره می شود، 5 هزار امضا جمع آوری کرد. احمد داوود اوغلو نخست وزیر و فریدون بیلگین وزیر حمل و نقل، دریانوردی و ارتباطات آن را از طریق پست ارسال کردند.
شورای شهر افلر که می‌خواهد بخشی که از منطقه افلر می‌گذرد در پروژه TCDD برای حذف راه‌آهن آیدین-ازمیر-دنیزلی در یک خط دوگانه زیرزمینی گرفته شود، 5 هزار امضای جمع‌آوری شده را به نخست‌وزیر احمد داوود اوغلو و وزیر حمل‌ونقل ارسال کرد. امور دریایی و ارتباطات فریدون بیلگین. تونکای اردمیر، رئیس شورای شهر افلر، که مدعی است راه آهنی که از وسط آیدین می گذرد، تقریباً شهر را به دو قسمت تقسیم می کند و به دیوار شرم تبدیل می شود، گفت: «ما دیوار شرم نمی خواهیم. برای افلر صدای ما را بشنو این پروژه همان پروژه ای است که آیدین را به دو قسمت تقسیم می کند. گفت.
اردمیر رئیس شورای شهر در بیانیه ای مطبوعاتی در مقابل شعبه مرکزی PTT آیدین گفت: "برای قطار سریع السیر دو ریل که این روزها دوباره در دستور کار قرار گرفته است، عبور از خط دوم از منطقه Efeler، جایی که 265 است. امروز هزار نفر زندگی می کنند و اپلیکیشن قطار سریع السیر تقسیم بندی منطقه و وقفه تردد را افزایش می دهد و بر این اساس هیچ وقفه ای در ترافیک ایجاد نمی شود و بدیهی است که باعث خسارات جانی و مالی ناخواسته خواهد شد. امروزه با توجه به افزایش جمعیت منطقه و افزایش تعداد وسایل نقلیه و به تبع آن افزایش خدمات قطار، طبیعتا تصادفات وسایل نقلیه و عابران پیاده در تقاطع همسطح راه آهن از شهر نیز افزایش یافته است. طول راه آهنی که از مرزهای اداری و مسکونی منطقه افلر می گذرد تقریباً 9 کیلومتر است. طبق برنامه ریزی انجام شده توسط اداره منطقه ای TCDD ازمیر، باید از ورود انسان و حیوانات جلوگیری شود تا قطارهای سریع السیر سفر خود را با خط دومی که روی زمین ساخته می شود، آغاز کنند. برای این، این واقعیت که با یک سیم دو طرفه احاطه خواهد شد، دیواری از شرم ایجاد می کند که منطقه آیدین افیلر را از وسط به دو قسمت تقسیم می کند. به همین دلیل، 15 هزار آیدین با کمپین امضایی که در 5 ژانویه راه اندازی شد، به دیوار شرم «ایست» گفتند. به همین دلیل، در مرحله ساخت خط دوم خط آهن که از منطقه افلر می گذرد، لازم و ضروری است که آن را به زیر زمین برده و از آن طرف اداره منطقه ای DSİ با پروژه ای شبیه به مارمارای که از زیر خط عبور می کند، به زیر زمین منتقل شود. تنگه بسفر و یک پروژه مترو مانند زیرزمینی در شهرهای بزرگ دیگر، تا منطقه سازمان‌دهی شده صنعتی ASTİM. گفت. اردمیر با بیان اینکه با زیر زمین بردن خط ریلی به تقسیم این منطقه خاتمه می‌یابد، گفت: از حوادث منجر به خسارت جانی و مالی در تقاطع‌های همسطح جلوگیری می‌شود. با زیرزمین شدن راه آهن 180 دایر زمین از سطح زمین در اختیار همشهریان ساکن افیلر قرار می گیرد و با سبز شدن این خط و مسیرهای پیاده روی و دوچرخه سواری شرایط فیزیکی معاصر و قابل زندگی تری در شهر ایجاد می شود. و زمین های ورزشی.» گفت.
مسعود اوزاکجان، شهردار افلر، که از کمپین امضا حمایت کرد، گفت که آنها مخالف این پروژه هستند و می خواهند خط از زیر زمین عبور کند. حکمت ساعتچی رئیس استان CHP، جم آکبوداک رئیس استان MHP، فوزی کوسه نامزد پارلمانی MHP و فولیا اوستونداگ نامزد پارلمانی CHP نیز از کمپین امضا حمایت کردند.
اولین نفری باشید که نظر می دهید