پروژه 5 پل برای کانال استانبول به ارزش 6 میلیارد لیر: مدیر کل بزرگراه تورهان اعلام کرد که 5 پل جداگانه به ارزش 6 میلیارد لیر برای کانال استانبول ساخته می شود که از آن به عنوان "پروژه دیوانه" یاد می شود. مناقصه جداگانه ای برای هر یک از پل ها برگزار می شود که برای آنها «هزینه عوارض» دریافت نمی شود. پل هایی که هزینه آنها از بودجه تامین می شود، با "سیستم کابلی شیبدار" ساخته می شود.
اول پل، سپس حفاری کانال
اگر کانال استانبول را به عنوان یک بسفر جدید بپذیریم، تمام جاده های موجود باید بر روی کانال با پل های جدید بسفر ادامه یابد. 4 پل را در ادامه بزرگراه ها خواهیم ساخت. D100، TEM، جاده های فرعی TEM و D20 الحاقات بزرگراه خواهند بود. هر دو پل ادامه راه های شهرداری کلانشهر خواهند بود. همچنین راه های توسعه شهرداری کلانشهر را برعهده خواهیم گرفت. برای اینکه راه ها خدمات بی وقفه ای داشته باشند، ابتدا پل ها ساخته می شود و سپس کانال هایی حفر می شود. طوری پل میسازیم که انگار کانال هست. جاده ها در این کانال به فعالیت خود ادامه می دهند.
در استاندارد پل بسفر
پل هایی که بر روی کانال استانبول ساخته می شوند دارای استاندارد بین المللی پل خواهند بود. ارتفاع پل ها از سطح آب مطابق با ترافیک دریایی بین المللی 60 متر خواهد بود. پل های بسفر ما نیز 65 متر ارتفاع دارند. پل‌ها و پل‌ها برای رسیدن به این ارتفاع فعال خواهند شد.
این پل کابلی شیبدار خواهد بود
هزینه ساخت این پل ها تقریباً 5 میلیارد لیره خواهد بود. هزینه تماما از بودجه ملی تامین خواهد شد. این طرح با تکنیک "کابل کششی مورب" به نام "کابل ماندگار" ساخته خواهد شد. این یک پل کابلی شیبدار خواهد بود، نه یک پل معلق. این طراحی هزینه کمتری دارد. کابل اصلی و طناب های تعلیق در پل معلق عاملی است که باعث افزایش هزینه می شود.
روش مورد استفاده در پل مرکز شهر کنتاکی لوئیزویل در ایالات متحده آمریکا برای کانال استانبول استفاده خواهد شد.
"ما آماده مناقصه هستیم"
Cahit Turhan با بیان اینکه مناقصه برای هر پل به طور جداگانه برنامه ریزی شده است، گفت: "برای یک شرکت سخت است که چنین کار بزرگی را انجام دهد. ما عوارضی بر روی پل دریافت نمی کنیم. مانند ادامه راه های موجود خواهد بود. در حال حاضر منتظر قرار گرفتن کانال در طرح های شهری هستیم. ما مجوز مناقصه را دریافت کرده‌ایم، اما برای تحویل در محل نیاز به طرح داریم. ما در موقعیتی هستیم که به محض تصویب طرح ها به مناقصه برویم. وی گفت: باید سریعا پل ها ساخته شود تا ساخت کانال به تعویق نیفتد.
BETWEEN KÜÇÜKÇEKMECE – ARNAVUTKÖY
پروژه کانال استانبول از دریاچه Küçükçekmece در جنوب آغاز می شود و در Arnavutköy در شمال به پایان می رسد. در شمال، خروجی کانال در شرق دریاچه ترکوس خواهد بود. این کانال به طول 43 کیلومتر، 400 متر عرض و 25 متر عمق خواهد داشت.
یک جاده قطار نیز برای تنظیم پل ساخته خواهد شد.
تورهان با اشاره به اینکه کار ساخت پل ها 2 سال پس از مناقصه به پایان می رسد، گفت.Halkalıیک خط از استانبول به اروپا بین چاتالکا وجود دارد. وی گفت: برای این خط قطار یک پل مجزا می سازیم اما این پل ریلی در مجاورت یکی از 6 پل خواهد بود.
اولین نفری باشید که نظر می دهید