وزیر بیلگین ما به دنبال یک منطقه حداقل 53 درصدی در تجارت خرید Yht ست خواهیم بود

وزیر حمل و نقل، دریانوردی و ارتباطات فریدون بیلگین گفت: ما به دنبال حداقل 53 درصد شرایط محلی در خرید ست های YHT خواهیم بود. مجموعه های قطار. در پایان مناقصه، حق واگذاری مجوز قطارهایی را که خریداری خواهیم کرد نیز درخواست خواهیم کرد. هدف ما این است که تمام نیازهای آینده خود را با تولید داخلی برطرف کنیم.»

نشست چشم انداز هوانوردی و سیستم های ریلی اسکی شهیر از دیدگاه اتحادیه اروپا که توسط اتاق بازرگانی اسکی شهیر (ETO) برگزار شد، در هتل ریکسوس برگزار شد. فریدون بیلگین وزیر حمل و نقل، امور دریایی و ارتباطات، گونگور عظیم تونا فرماندار اسکی شهیر، اومر یلدیز مدیر کل TCDD، سلیم کوزو افسر ترکیه شورای اقتصادی آلمان، متین گولر رئیس ETO و بسیاری از مردم در این نشست حضور داشتند.

ترکیه یک تولید کننده است نه مصرف کننده بازار
فریدون بیلگین وزیر حمل و نقل، امور دریایی و ارتباطات در این نشست گفت که اسکی شهیر اولین شهر ترکیه بود که در 13 مارس 2009 با YHT ملاقات کرد. وزیر راه آهن با بیان اینکه بازار صنعت ریلی جهان در کوتاه مدت و میان مدت دارای ظرفیت بیش از یک تریلیون دلار است، ادامه داد:

ما به سرعت در راستای اهدافی که برای بومی‌سازی و توسعه صنعت راه‌آهن تعیین کرده‌ایم، به کار خود ادامه می‌دهیم. در این زمینه، هدف ما گسترش سیستم سیگنال ملی توسعه یافته و تبدیل آن به یک برند است. در همین مدت قصد داریم انواع خودروهای ریلی را در کشورمان تولید کنیم. ما تلاش زیادی می کنیم تا سیاست های مهمی را برای تولید همه وسایل نقلیه مانند قطار سراسری، مترو ملی، قطار سریع السیر کشورمان اجرا کنیم. ما به سرعت در حال انجام کارهای لازم برای تبدیل شدن ترکیه به یک کشور مهم صادراتی، نه مصرف کننده، بلکه تولیدکننده در این بازار هستیم.»

"هدف ما این است که تمام نیازهای خود را با تولید داخلی برآورده کنیم"
فریدون بیلگین با بیان اینکه پروژه قطار سریع السیر ملی را به همراه شرکت ها، دانشگاه ها و موسسات وابسته به وزارتخانه های اسکی شهیر آغاز کرده اند، گفت: در این چارچوب، یک شرکت داخلی طرح مفهومی قطار سریع السیر ملی را محقق کرده است. مجموعه قطار. بیلگین با بیان اینکه خواهان این هستند که همه نیازها در این زمینه با تولید داخلی تامین شود، گفت:

کار برای مناقصه تدارکات خدمات برای طراحی جزییات صنعتی و مهندسی هنوز ادامه دارد. مناقصه این امر در ماه های آینده برگزار خواهد شد. علاوه بر این، ما در خرید 80 مجموعه قطار سریع السیر به دنبال حداقل 53 درصد نیاز محلی خواهیم بود که در روزهای آینده برای آن پیشنهاد خواهیم داد. علاوه بر این، شرکت های خارجی را موظف می کنیم که حداقل 25 درصد شرکای داخلی را به دست آورند. در پایان این مناقصه حق واگذاری مجوز قطارهایی که خریداری خواهیم کرد را نیز مطالبه خواهیم کرد. آخرین وضعیتی که می خواهیم در پایان این مناقصه به آن برسیم این است که اکنون قصد داریم آخرین خرید برون سپاری مجموعه قطارهای سریع السیر در ترکیه باشیم. هدف ما این است که تمام نیازهای آینده خود را با تولید داخلی برطرف کنیم.»

وزیر بیلگین گفت که آنها همچنین طرح مفهومی مجموعه قطار ملی برق-دیزلی نسل جدید را انجام داده‌اند و گفت: ما مطالعات طراحی جزییات صنعتی و مهندسی را نیز آغاز کرده‌ایم. همچنین طرح مفهومی واگن باری ملی نسل جدید را انجام دادیم. وی گفت: در میان مدت قصد داریم مجموعه های دیزلی ملی، قطار سریع السیر کشور و واگن باری ملی خود را در این کشور وارد خدمت کنیم.

مقررات قانونی برای گشایش این صنعت
بیلگین با توضیح اینکه آنها برخی از تمهیدات قانونی را انجام داده اند که راه را برای این بخش هموار می کند، گفت: "اما ما در تلاش هستیم تا به سرعت قطعات گم شده را از بین ببریم. یکی از مهمترین مقررات قانونی که در این زمینه وضع شده است، آیین نامه ای است که برای آزادسازی حمل و نقل ریلی وضع می شود. مرحله نهایی در تهیه قوانین ثانویه مربوط به این قانون رسیده است. با انتشار قانون دوم در مدت زمان کوتاهی همه موانع آزادسازی بخش به ویژه حمل و نقل را برطرف خواهیم کرد.

وزیر بیلگین افزود که شرکت های هوانوردی در اسکی شهیر کمک های بسیار مهمی به پروژه هایی مانند ANKA، HÜRKUŞ و ATAK که تاکنون انجام شده است، انجام داده اند و همچنین در مطالعات آینده مشارکت خواهند داشت.

اتهم سانجاک تاجر سخنرانی پایانی این نشست را ایراد کرد. فریدون بیلگین وزیر پس از این دیدار از شرکت لکوموتیو و صنعت موتور ترکیه (TÜLOMSAŞ) در اسکی شهیر بازدید کرد.