- پرونده قتل کار پل شروع می شود:3. در کیفرخواست تهیه شده در خصوص فوت 3 کارگر در ساخت پل، به ایمنی کار توجه شده است.
در استانبول، تحقیقات در مورد مرگ 5 کارگری که در 3 آوریل سال گذشته هنگام بتن ریزی پل سوم بسفر، بزرگراه مرمره شمالی، به همراه داربست سقوط کردند، به پایان رسید. در گزارش کارشناسی، 3 نفر از 7 متهم متهم «اولیه» و 5 نفر از آنها «ثانویه» بودند. در پرونده ای که در ششمین دادگاه کیفری آناتولی استانبول افتتاح شد، متهمان به جرم "قتل از روی سهل انگاری" با مجازات حداکثر 2 سال زندان محاکمه خواهند شد.
تحقیقات در مورد حادثه منجر به فوت کارگران لوتفو بولوت، یاشار بولوت و قهرمان بالتا اوغلو که در حین ساخت این راهرو رخ داد، به پایان رسید. در گزارش کارشناسی که توسط شوله سزگین، کارشناس ایمنی شغلی، حسین ارسلان بازرس ارشد بازنشسته کار، مهندس عمران حسن اونال و وکیل حسین الکین تهیه شده، آمده است که حادثه مورد نظر قابل پیش‌بینی و قابل پیشگیری بوده و این حادثه در نتیجه حادثه رخ داده است. سهل انگاری، بی احتیاطی و بی احتیاطی.
در گزارش 10 صفحه ای، ساخت پل و بزرگراه که ساخت آن توسط شراکت ICA İçtaş-Astaldi انجام شده است، ویاداکت شماره V-35 محل حادثه توسط پیمانکار فرعی Ongun Yapı انجام شده است. ve Tasarım Sanayi Ticaret و کارهای قالب گیری Ongun Yapı توسط Urtim İnşaat Çelik Kalıp Sanayi ve Ticaret Limited Şirketi. خاطرنشان شد که وی از
اسکله و خط نجات
خاطرنشان شد: این حادثه در اثر نداشتن کیفیت و کمیت کافی عناصر سازه ای داربست برای حمل بار رخ داده و داربست مطابق با الزامات فنی ساخته نشده و در نتیجه قادر به حمل بار نبوده است. بار روی آن بود و افتاد و فرو ریخت. در این گزارش که حاکی از عدم برقراری طناب نجات با کمربند ایمنی برای کارگران در برابر ریزش داربست بود، به شرح زیر است:
وی ادامه داد: در مرحله اول، نداشتن داربست در کیفیت و کمیت مورد نیاز کار و عدم نصب آن مطابق با الزامات فنی اولین عامل در وقوع حادثه است. اگر داربست فرو نمی ریخت، مرگ رخ نمی داد. در مرحله دوم، اگر به کارگران کمربند ایمنی داده می‌شد و این کمربندها به طور ایمن به نقاط لنگر متصل می‌شد یا خطوط نجات ایجاد می‌کرد، حتی در صورت فروریختن داربست، به لطف این احتیاط ایمنی، کارگران در هوا معلق می‌شدند و وجود نداشت. مرگ.
هماهنگ کننده پروژه ASLI معیوب
در این گزارش، کارفرمای اصلی، معاون هماهنگ‌کننده پروژه ICA، مصطفی جیلیز، به این دلیل که نمی‌توانست در مرحله آماده‌سازی پروژه، هماهنگ‌کننده ایمنی و بهداشت منصوب کند، طرح ایمنی و بهداشت را تهیه نکرده است، از اساس نقص دارد. خط حیات را در پروژه لحاظ نکرده است، تعهد پرسنل فنی واجد شرایط مناسب را تحمیل نکرده و به عنوان کارفرما به تعهد نظارت لازم عمل نکرده است. در این گزارش، کارمند پیمانکار فرعی Ongun Yapı Namık Kılıç، مدیر سایت ساخت و ساز Özgür Vatan، متخصص ایمنی شغلی گولندن کارا، سردار اورفالیلار، مسئول اورتیم، در درجه اول معیوب بودند، گیزم کارابیبر، کارشناس ایمنی شغلی و Ramazan Kurtoğlu، کارمند اورتیم در بخش دوم مشخص شدند. عیب.
دادستان عمومی شرافتتین اوزدمیر کیفرخواست را مطابق با گزارش کارشناسی تهیه و به دادگاه عالی جنایی ششم آناتولی استانبول ارسال کرد. در راستای کیفرخواست پذیرفته شده از سوی دادگاه، برای متهمان که 6 نفر از آنها تقصیر اولیه و 5 نفر تقصیر فرعی تشخیص داده شدند، به جرم "قت از غفلت" با تقاضای حبس تعزیری تشکیل شد. تا 2 سال.
جریمه باید اجرا شود
اونال دمیرتاش، وکیل خانواده کارگران متوفی لوتفو یاشار بولوت، گفت: «بسیار قابل تامل است که مصطفی جیلیز، هماهنگ کننده پروژه شرکتی که پروژه جهانی را به عهده گرفت، نتوانست یک ایمنی بهداشتی را تعیین کند. هماهنگ کننده، برنامه ایمنی بهداشتی را تهیه نکرده، راه نجات را در پروژه لحاظ نکرده و نظارت لازم را به عنوان کارفرما انجام نداده است. در چنین پروژه بزرگی، سلامت و ایمنی کارگران در پس‌زمینه قرار می‌گیرد و باعث مرگ کارگران در کشور ما می‌شود. در کشور ما که سال گذشته 1850 کارگر در حوادث شغلی جان خود را از دست دادند، عدم اتخاذ تدابیر ایمنی شغلی در این گونه پروژه ها نیز باعث مرگ کارگران می شود. مسئولین باید در بالاترین حد مجازات شوند.»
06 آنکارا
وزیر تورهان: "دیپلماسی فعال برای کریدور میانی آغاز شد"
مهمت کاهیت تورهان، وزیر حمل و نقل و زیرساخت، که با خبرنگاران حمل و نقل گرد هم آمد، سرمایه گذاری های این وزارتخانه را ارزیابی کرد و اظهاراتی را به ویژه در مورد "کریدور میانی" معروف به جاده ابریشم آهنین بیان کرد. [بیشتر…]
راه آهن
سومین بزرگراه به استانبول در راه است
بزرگراه سوم در راه استانبول است: لطفی الوان وزیر حمل و نقل اعلام کرد که بزرگراه سوم برای آسایش استانبول ساخته خواهد شد. بزرگراه از ساکاریا آکیازی شروع می شود و از پل سوم تا تکیرداغ ادامه می یابد. [بیشتر…]
34 استانبول
3. پاهای پل از 245 متر گذشت
ارتفاع پل سوم از 3 متر گذشت: بالا آمدن پایه های پل که طول آن به 245 متر می رسد ادامه دارد. پل سوم و پل شمالی که ساخت آن از سال گذشته آغاز شده است [بیشتر…]
اولین نفری باشید که نظر می دهید